Ce dimanche 5 juin 2022, Johann Zarco a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit de Catalunya-Barcelona au terme du Grand Prix de Catalogne MotoGP au terme duquel il a obtenu un podium inespéré.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Johann Zarco sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
Johann, comme Jorge Martín vous avez évité le chaos dans le premier virage. Pouvez-vous nous dire ce que vous pensez de ce qui s’est passé avec Takaaki Nakagami ?
Johann Zarco : « C’était très dur ! Rins a fait un bon départ et il était sur ma gauche. Je m’attendais à ce qu’il essaie de freiner tard et qu’il élargisse un peu car il a l’habitude d’être fort sur ce point. Mais quand j’ai vu Nakagami qui arrivai trop vite sur les freins, comme Jorge (Martín) l’a dit, peut-être qu’il allait élargir, mais cela a été encore pire, il a perdu l’avant. Maintenant, j’ai pu voir sur la vidéo que Pecco avait chuté parce que la tête de « Taka » avait touché sa roue arrière. Quand j’ai vu ces trois pilotes out, il était content de prendre le point de corde du virage 1 et je pense que j’étais cinquième après cela. Pol Espargaró était devant moi et j’ai pu le doubler immédiatement au virage 5. A partir de là, j’ai essayé d’être assez rapide et de rattraper Alex et Jorge Martin. Fabio s’échappait et il était très rapide. J’étais le seul avec le pneu arrière dur et je m’attendais à avoir un avantage pendant la course. Je contrôlais donc le pneu arrière pour ne pas trop patiner en espérant avoir un avantage, ou alors qu’il reste constant pendant que les autres se dégradent. Mais cela a été l’opposé car, à la fin de la course, peut-être cinq tours avant la fin, je ne pouvais même pas rester proche d’Aleix et de Jorge Martin à l’accélération. J’étais en train de perdre le podium et je ne pouvais pas me battre pour ça. J’étais frustré de ne pas avoir la possibilité de me battre ! Mais P4 été suffisamment bon, un autre bon résultat, puis la surprise du dernier tour : j’ai également pensé qu’il avait un problème technique mais quand je l’ai vu lever les bras, je me suis dit qu’il célébrait et j’ai simplement essayé de rester concentré et de finir la course. C’est donc un beau cadeau car cela avait été un bon weekend. J’ai espéré avoir un avantage grâce aux pneus arrière et je ne l’ai pas eu, mais au moins un podium est une bonne place. »
Combien de temps avez-vous mis pour vous reconcentrer et avez-vous craint qu’il vous reprenne le podium ?
« Oui, j’ai vraiment pensé qu’il allait se battre de nouveau, mais j’ai vu sur la vidéo qu’il avait pris beaucoup de temps pour réaliser que la course n’était pas terminée. Je peinais énormément avec le pneu arrière, donc dans le dernier tour j’ai essayé d’être rapide et de resserrer les trajectoires pour le bloquer, car je ne savais pas où il était. Quant à la concentration, Jorge Martin m’a aidé car j’avais un doute pour savoir si la course était terminée ou pas, et quand j’ai vu Jorge continuer à attaquer, je me suis dit « même si c’est terminé, je continue à attaquer aussi » (rires). Peut-être que si j’avais vu aussi Fabio célébrer… (rires). Peut-être que pendant le freinage j’ai perdu un peu de concentration, mais dans le virage trois j’étais de retour. »
Comment savez-vous que la course est terminée ?
« Nous ne regardons pas tout le temps le décompte des tours, mais nous le voyons, et encore plus quand nous ne sommes pas en groupe. Nous avons alors le temps de voir combien de tours il reste. Parfois, quand vous vous battez, vous ne voyez pas le drapeau à damier, mais normalement vous le voyez. Dans notre cas, nous savions que c’était le dernier tour et cela a été une très grosse surprise (de voir Aleix Espargaró saluer la foule un tour trop tôt). »
Álex Rins est furieux contre les commissaires et la direction de course, et ne comprend pas pourquoi Takaaki Nakagami n’a pas été sanctionné. Il demande le remplacement des commissaires qu’il juge incompétents. Qu’en pensez-vous ?
« Nous en avons parlé à la commission de sécurité. Pour le Mugello, Rins nous a demandé notre opinion sur l’accident qu’ils avaient eu ensemble, car il avait chuté au Mugello après un contact avec Nakagami. Ils voulaient avoir notre opinion sur ce qu’il s’était passé, et nous étions pratiquement tous d’accord que dans ce cas Nakagami n’avait pas fait la moindre erreur au Mugello, et nous étions plutôt d’accord avec les commissaires qui ne l’avaient pas pénalisé, même si nous étions également d’accord que parfois Nakagami est plutôt agressif lors des dépassements. Mais jusqu’à présent il n’avait pas commis d’erreur énorme, alors qu’aujourd’hui il a complètement perdu toute la crédibilité que nous lui avions donné en Commission de sécurité. C’est dommage pour lui car maintenant je pense… je ne sais pas ce qu’ils vont dire, mais il a avant tout percuté Rins. Donc oui, il a perdu tout son crédit et c’est dommage pour lui. »
Savez-vous pourquoi votre pneu arrière dur ne vous a pas procuré un avantage ?
« Je ne sais pas pourquoi le pneu arrière dur n’a pas procuré l’avantage que je pouvais espérer, donc nous regarderons avec l’équipe, tout comme a été l’usure du pneu durant la course comparé avec Jorge. Ce sera une comparaison parfaite car nous avons globalement été ensemble pendant la course. Je ne peux donc pas dire pourquoi et c’est pourquoi je suis frustré de ne pas avoir eu cet avantage, car je comptais beaucoup dessus. »
Concernant ce qui s’est passé au premier virage, cela a été considéré comme un incident de course. Qu’en pensez-vous ?
« Vraiment, un incident de course, ce n’est pas le bon terme, car la façon dont il est arrivé au freinage, il a raté le point de freinage et est arrivé trop vite. C’est dommage qu’ils ne fassent rien contre lui à la prochaine course, mais encore pire, je pense qu’il a perdu tout crédit de la part des autres pilotes. Nous avons été gentils avec lui car nous étions d’accord qu’il n’y avait pas vraiment quelque chose de chaud contre lui au Mugello, il s’est raté. Mais ce n’est pas normal qu’ils ne disent rien ici. »
Avez-vous déjà commis une erreur comme Aleix a fait aujourd’hui ?
« Non, et j’espère que cela n’arrivera jamais ! Il y a déjà eu des histoires comme ça, la première dont je me souviens était avec Julián Simón en 2009 en 125. Mais non, on ne devrait pas, et on ne devrait pas penser à ça. »
Quand vous suiviez Aleix, vous n’avez pas connu de problèmes de hausse de pression et de température de votre pneu avant ?
« Je n’ai jamais été suffisamment près pour vraiment avoir ce problème avec le pneu avant, car je perdais trop à l’accélération et le pneu n’avait pas le temps de prendre des températures plus hautes. Mais nous devons faire attention dans ce genre de course, et c’est pourquoi je pense que quand Aleix et Jorge Martín été en mesure de se doubler, ils l’ont fait immédiatement. »
Résultat du Grand Prix de Catalogne MotoGP sur le circuit de Barcelona-Catalunya :
Crédit classement: MotoGP.com
