L’accident survenu lors du Grand Prix d’Australie entre Maverick Viñales et Marco Bezzecchi a ravivé une discussion de longue date en MotoGP : l’impact croissant de l’aérodynamique. Deux camps s’opposent vivement sur le sujet, représentés ici par les interventions du retraité Casey Stoner et du pilote encore en activité Aleix Espargaró.
Casey Stoner, connu pour ses critiques envers l’aérodynamique en MotoGP, n’a pas tardé à pointer du doigt les dispositifs aérodynamiques comme responsables de l’accident. Dans un commentaire posté sur le compte Instagram officiel du MotoGP, il a déclaré : « c’est le résultat de l’aérodynamisme. Le sillage généré par ces motos à cette vitesse est trop important. » Selon Stoner, l’introduction et l’usage intensif de l’aéro ont transformé les courses, rendant certaines situations dangereuses, en particulier dans des virages rapides comme ceux de Phillip Island.
D’un autre côté, Aleix Espargaró, coéquipier de Viñales chez Aprilia, a rejeté l’idée que l’aérodynamique était à blâmer pour cet incident. Lors d’une conférence de presse avant le Grand Prix de Thaïlande, Espargaró a tenu à clarifier sa position en soutenant que l’aéro n’était pas une nouveauté et que Bezzecchi aurait simplement dû être plus prudent dans ses actions.
Aleix Espargaró : « cela fait cinq ans que nous savons ce qui se passe dans ce virage avec l’aérodynamique. Aller derrière l’aéro pour justifier l’action n’est pas juste »
« L’aérodynamisme rend les virages comme celui de Phillip Island plus difficiles, mais cela fait cinq ans que nous savons ce qui se passe dans ce virage avec l’aéro. Aller derrière l’aéro pour justifier l’action n’est pas juste », a-t-il déclaré aux médias, dont crash.net. Espargaró pense que l’erreur de Bezzecchi était évitable et que la sanction infligée n’était pas à la hauteur de la gravité de l’accident.
Espargaró est ainsi d’avis que la pénalité infligée à Bezzecchi ne correspond pas à l’ampleur de l’incident : « beaucoup de gens disent qu’il essayait juste de dépasser. Mais c’était une grosse erreur, et il a provoqué un gros accident. Comparer cela à une pénalité pour gêner quelqu’un lors d’un tour rapide, ce n’est pas juste. Il aurait dû être beaucoup plus prudent. »
Le débat sur l’aérodynamique en MotoGP reste donc ouvert. D’un côté, Stoner met en garde contre les dangers du sillage aérodynamique, tandis qu’Espargaró insiste sur la responsabilité individuelle des pilotes. L’incident Viñales-Bezzecchi, a eu au moins le mérité de relancer les débats …
