Casey Stoner critique le nouveau format MotoGP et propose de nouvelles règles pour freiner la domination de Ducati.
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Casey Stoner a atterri en Italie ces derniers jours, avant de se dérouter en Suisse et enfin au « Goodwood Festival on Speed », où il est revenu sur la selle de sa bien-aimée Desmosedici et a parlé de la suprématie actuelle du MotoGP et de Ducati. La légende australienne a été le premier à remporter un titre mondial avec la Rossa di Borgo Panigale avant Francesco Bagnaia. Sa dernière visite au paddock remonte au GP d’Australie 2022 où il a bouclé un tour d’honneur dix ans après son retrait de la compétition.
Le double champion du monde rejette le nouveau format MotoGP, qui a engendré de nombreuses blessures lors des huit premières courses, peut-être même trop. « Je n’aime pas la course Sprint. La moitié du plateau n’arrive même pas en forme sur la grille de départ, car tout le monde doit pousser au-delà de la limite et dans les plus brefs délais ». Casey Stoner, 37 ans, évoque le fait que 13 des 22 pilotes ont déjà été blessés ou ont subi des séquelles physiques en première partie de saison.
Du haut de son expérience, il pourrait être une valeur ajoutée pour le Championnat du monde, il se dit prêt à jouer un rôle central à la Dorna, mais seulement sous certaines conditions. « Je ne voudrais pas me retrouver dans une position où je serais utilisé comme porte-parole puis réduit au silence. Je préfère causer des problèmes que d’être un étranger » a-t-il déclaré à Speedweek.com. « Si j’avais assez de pouvoir, j’aimerais faire de grands changements ».
Casey Stoner : « toutes ces conneries doivent disparaître, nous avons plus d’électronique que la Formule 1, cela doit cesser »
Stoner n’a jamais regretté ses adieux au MotoGP, un monde très différent de son personnage incapable de résister à la pression. Il a également dû faire face à des maladies physiques et mentales, souffrant de fatigue chronique et d’anxiété, qui n’ont été diagnostiquées que plus tard. Lors de la visite en Angleterre, il a réitéré sa juste décision : « les gens me manquaient, mais pas le championnat. Tout le monde sait quels problèmes j’ai avec le milieu et ce que j’aime et ce que je n’aime pas ».
Il continue de suivre les courses à la télé et réfléchit sur la nouvelle physionomie du championnat et sur le règlement. « J’apporterais quelques modifications au format. Toutes ces conneries doivent disparaître : pas d’ailerons, pas de dispositifs de correcteur d’assiette, pas de commandes de wheeling, contrôle de traction dépouillé au strict minimum… Les coûts doivent baisser et les règles doivent durer dix ans pour que les constructeurs perdants puissent rattraper leur retard ».
Il ne mâche pas ses mots face à la domination de Ducati qui est en passe de remporter son deuxième titre mondial consécutif, avec cinq pilotes aux six premières places du classement. « Chaque moto a besoin de ses forces et de ses faiblesses pour que la compétition soit équilibrée. Mais en ce moment tout le monde ne fait que copier le meilleur, donc tout le monde évolue dans le même sens », a conclu Casey Stoner. « Autant j’aime la course, autant cette évolution me déçoit. Nous avons plus d’électronique que la Formule 1. Cela doit cesser ».
