Le MotoGP est sous la domination de Ducati depuis trois ans, avec Pecco Bagnaia remportant deux titres mondiaux consécutifs et en quête d’un triplé. Si Jorge Martin parvient à rendre le championnat palpitant en rivalisant sur la piste, Aprilia et KTM se contentent des miettes, tandis que Honda et Yamaha peinent à rattraper leur retard. Beaucoup espèrent que les nouvelles réglementations prévues pour 2027 pourront rééquilibrer les forces et offrir un spectacle plus compétitif. Cependant, Casey Stoner, double champion du monde, reste sceptique quant à ces changements…
Casey Stoner, qui a offert à Ducati son premier titre MotoGP en 2007, doute que les nouvelles règles puissent faire une réelle différence en faveur des adversaires de Ducati. « Je pense que Ducati essaie fondamentalement de faire appliquer à nouveau ses règles », a-t-il déclaré lors du podcast ‘Ducati Diaries’ avec Neil Hodgson. « Ils savent qu’ils auront un avantage dans cette situation. Si vous y réfléchissez bien, si vous disposez déjà de beaucoup de puissance, l’écart sera plus grand lorsque vous passerez à un moteur de plus petite cylindrée. En leur faveur, cet écart sera encore plus grand qu’il ne l’est actuellement. »
Selon Stoner, la domination de Ducati ne sera pas simplement une question de puissance. Les nouvelles réglementations pourraient aussi affecter les dynamiques de course. « Les zones de freinage seront réduites, donc il y aura moins de possibilité de dépassement », a-t-il ajouté.
Casey Stoner : « ils veulent arriver au point où ils peuvent mettre n’importe quel pilote en selle et il sera quelque peu compétitif »
Bien qu’il salue certaines décisions réglementaires, comme l’abolition des dispositifs Holeshot en prise, il critique d’autres mesures qui, selon lui, n’atténueront pas l’inflation technologique actuelle. « Il me semble toujours que ce sont des voitures de Formule 1 à deux roues. Nous avons le contrôle de traction, le contrôle des roues, tout ce que la Formule 1 n’a pas. Je comprends que les motos doivent progresser techniquement, mais il y a un moment où tout cela doit s’arrêter. »
Pour Stoner, le véritable talent des pilotes est éclipsé par la sophistication technologique des motos modernes. « Je ne veux pas quelque chose de facile à piloter, je veux des motos difficiles à piloter. Quand ce niveau d’adhérence disparaît, quand il devient plus difficile de rouler, alors on commence à voir de quoi les gens sont capables », a-t-il affirmé. Stoner estime que le MotoGP actuel ressemble davantage à un concours d’ingénierie qu’à une compétition de pilotes, regrettant que la technologie prenne le pas sur le talent brut : « nous envisageons un championnat où les ingénieurs essaient de retirer les pilotes du pilotage. Ils veulent arriver au point où ils peuvent mettre n’importe quel pilote en selle et il sera quelque peu compétitif. »
Alors que le MotoGP se tourne vers l’avenir, les propos de Stoner rappellent l’importance de maintenir l’équilibre entre la technologie et le talent, garantissant que ce sont les meilleurs pilotes qui doivent triompher, et non simplement les équipes disposant des meilleures innovations techniques.
