Au Grand Prix du Qatar 2025, Pedro Acosta, le prodige espagnol de KTM, est au cœur des spéculations sur le marché des pilotes MotoGP que suit de près un certain Carlo Pernat. Fidèle à KTM, qui lui a offert sa chance en 2024 – une opportunité qu’il a saisie avec panache en terminant rookie de l’année –, Acosta attire désormais les regards envieux des constructeurs rivaux. À 20 ans, lié à KTM jusqu’en 2026, il jongle entre loyauté et ambition, alors que son début de saison 2025, terni par les errements de la RC16, alimente les rumeurs d’un départ. Mais le pilote reste ferme sur une de ses priorités : il ne se soucie pas de l’argent. Un message qui n’est pas innocent.
Lorsqu’on lui a demandé s’il serait influencé par des propositions financières alléchantes, Acosta a répondu : « je ne me soucie pas de l’argent. » Cette déclaration a provoqué des réactions dans le paddock, notamment celle de Carlo Pernat, vétéran du MotoGP, qui a interprété les mots d’Acosta comme un message destiné à Ducati.
Selon lui, Acosta cherche une moto de haut niveau, la meilleure pour ses ambitions, et son message s’adressait clairement à Ducati, qui pourrait lui offrir une machine aux spécifications d’usine. Pernat explique sur MOW que, pour un pilote comme Acosta, l’argent n’est pas la priorité : « quand Pedro Acosta dit qu’il ne se soucie pas de l’argent, il envoie un message clair à Ducati. »
Bien que Pedro Acosta ait signé un contrat pour courir chez KTM en 2026, chaque accord comporte une clause libératoire. Pour le jeune Espagnol, le prix de cette clause s’élèverait à 6 millions d’euros. S’il parvient à réunir cette somme, il aura la possibilité de racheter son contrat et de quitter KTM. Cependant, un tel montant rend un transfert chez Ducati peu probable. Ducati dispose déjà de Marc Marquez et Pecco Bagnaia dans son équipe d’usine, et de nombreux autres pilotes seraient prêts à rouler pour eux à des conditions financières plus avantageuses.
Carlo Pernat : « Pedro Acosta doit aussi apprendre que le pilote doit s’adapter un peu à la moto »
Reste que plusieurs écuries sont intéressées par le jeune Espagnol. Honda et Yamaha ont déjà manifesté leur intérêt, avec des propositions financières importantes, mais Acosta sait que pour lutter avec les meilleurs, il lui faut la meilleure machine. Ducati, avec ses résultats constants et ses titres remportés, semble être l’option la plus attractive pour lui. Et selon des sources proches, Acosta pourrait obtenir une Ducati aux spécifications d’usine s’il signait pour l’équipe VR46 en 2026, ce qui renforcerait encore plus la pression sur KTM pour le conserver.
KTM n’a cependant pas abandonné l’idée de garder Acosta dans ses rangs. Pernat estime que si les conditions sont réunies et si KTM lui offre la moto qu’il mérite, Acosta pourrait rester, mais il souligne également que le pilote devra s’adapter à sa machine. « S’ils lui donnent la bonne moto, il peut aussi rester, mais il doit aussi apprendre que le pilote doit s’adapter un peu à la moto« , a-t-il ajouté.
Dans tous les cas, la situation d’Acosta, qui est encore jeune et en plein développement, pourrait bien transformer le marché des pilotes MotoGP dans les années à venir, avec des enjeux de compétitivité, de stratégie et de performance en jeu.
