Cal Crutchlow, pilote d’essai pour Yamaha depuis fin 2020, a vu l’équipe évoluer considérablement sous son aile. Lors d’une conversation avec le podcast OMG! MotoGP, il a mis en lumière la métamorphose de cette équipe, soulignant des changements importants survenus depuis son arrivée… N’en déplaise à un Jorge Lorenzo à qui il a succédé.
« Au début, l’équipe de test… c’était quasi inexistant. Aucune vraie synergie avec l’équipe de course. C’était comme un pilote isolé sur une Yamaha M1, » a-t-il expliqué. Chaque année, l’intégration et l’efficacité de l’équipe de test se sont améliorées, culminant avec la situation actuelle, qu’il décrit comme étant la plus performante à ce jour. « Les échanges avec l’équipe de course sont désormais fluides, les infos remontent efficacement au Japon. Avec les récentes transformations chez Yamaha, notamment dans notre manière de procéder, on peut dire que l’arrivée de Max Bartolini a été un tournant, » ajoute Crutchlow.
Cal Crutchlow : « Max Bartolini joue un rôle décisif, surtout maintenant qu’il participe activement à nos tests »
Max Bartolini, un ingénieur italien ayant rejoint Yamaha début 2024 après une période chez Ducati, est perçu par Cal Crutchlow comme un pilier central pour l’avenir de Yamaha. « J’ai eu le privilège de travailler avec Max chez Ducati en 2014. Sur le plan technique, c’est le meilleur avec qui j’ai collaboré. Il joue un rôle décisif, surtout maintenant qu’il participe activement à nos tests, » révèle Crutchlow, exprimant une grande admiration pour l’expertise et l’impact de Bartolini.
Bien que l’équipe de test reste profondément ancrée dans les traditions japonaises, Crutchlow note que des progrès sont faits pour internationaliser et renforcer ces opérations. « Silvano Galbusera est mon chef d’équipe, mais le cœur de l’équipe reste japonais. Au fil des années, ils ont vraiment investi dans nos tests, déployant jusqu’à 27 membres du personnel par session, » dit-il, soulignant l’engagement de Yamaha à rester compétitif face aux fabricants européens qui dominent actuellement le paysage du MotoGP.
