Le MotoGP compte une marque de plus à sa liste des constructeurs victorieux et, depuis l’Argentine, c’est son sixième et dernier parmi ses effectifs qui a été consacré. Du bon boulot, au passage, de la part de Dorna qui a maintenant un plateau où tout le monde a connu son heure de gloire. Cela étant dit, cette mise en lumière de la RS-GP jette une ombre sur l’expertise de ceux qui l’ont refusé alors qu’elle avait tout à prouver. Parmi eux, Andrea Dovizioso, qui l’a testée, a tergiversé, pour finalement choisir une Yamaha sur laquelle il n’est nulle part. Mais il ne regrette rien…
Le discernement d’Andrea Dovizioso faisait autorité à l’époque où il officiait pour Ducati, mais depuis qu’il a rompu ce cycle de carrière en se mettant sur la touche avant d’assumer un retour sur une Yamaha, il semble éprouver le plus grand mal à trouver son second souffle. Il n’y arrive pas avec la M1 et il avoue avec franchise que ça vient aussi de lui. En voyant à Termas de Rio Hondo Aleix Espargaró triomphant avec une usine Aprilia qui lui avait ouvert ses portes, ne regrette-t-il rien ? Il assure que non. Car il est convaincu qu’il n’aurait pas été mieux sur la RS-GP qu’il l’est actuellement avec la M1…
Sur Speedweek, on lit ainsi : « tout d’abord : félicitations à Aprilia, je suis très content pour eux et je veux faire un grand compliment à Aleix, il a montré un week-end et une course spectaculaires », a déclaré le vainqueur à 15 reprises du MotoGP. « Je suis vraiment content pour les gens d’Aprilia que j’ai appris à connaître pendant le court laps de temps que j’ai testé pour eux. Ils ont travaillé dur, ils le méritent et je suis content pour eux ».
Puis l’Italien de 36 ans est revenu sur la question du choix qui l’amène aujourd’hui à se retrouver sur une Yamaha plutôt que sur une Aprilia… : « Je pense que leur moto fonctionnait mieux en Argentine que sur d’autres circuits car Maverick était aussi particulièrement compétitif. Cela étant dit – et j’en fais l’expérience en ce moment – il s’agit du mélange des caractéristiques de la moto et du style et de l’expérience du pilote. Il faut cette interaction ».
Andrea Dovizioso : « il s’agit surtout de travailler avec l’équipe et les caractéristiques d’un pilote«
Andrea Dovizioso s’est offert neuf jours de tests sur la RS-GP. Il se souvient : « l’Aprilia, quand je l’ai testée, avait de très, très bons aspects de mon point de vue – et je me suis dit tout de suite que le projet était très bien né. Mais il y avait aussi des déficits et le fait que ces points faibles soient ou non un gros problème pour vous dépend beaucoup de votre façon de piloter », a expliqué le triple vice-champion du MotoGP. « La même chose m’arrive en ce moment sur la Yamaha, qui a certains aspects particuliers, mais qui a en revanche des limites importantes dans d’autres domaines ».
« Cela dépend de la façon dont vous roulez », a réitéré Dovi. « Fabio Quartararo, par exemple, fait la différence, il a remporté le championnat l’année dernière parce que les aspects négatifs ne sont pas un si gros problème dans son cas et en même temps il peut exploiter les côtés positifs. Cela dépend beaucoup du style de pilotage. Vous pouvez également voir qu’Aleix et Aprilia s’adaptent particulièrement bien, alors que je me bats avec la Yamaha. Je ne peux pas utiliser les points positifs et les points négatifs me dérangent un peu trop. Chez Ducati, j’ai fait le contraire. Je pense qu’il s’agit surtout de travailler avec l’équipe et les caractéristiques d’un pilote ». Certes, mais à bien le suivre, Andrea Dovizioso n’est plus en mesure à s’adapter à grand-chose non plus…
