Les essais de Barcelone ont marqué les débuts de Miguel Oliveira au sein de l’équipe Prima Pramac Yamaha qui commence aussi une nouvelle histoire avec la marque japonaise. Le pilote portugais a rapidement exprimé son enthousiasme face à ce nouveau challenge et a souligné l’engagement sans précédent de Yamaha dans ce projet.
Miguel Oliveira a fait ses débuts avec Pramac Racing et Yamaha ce mardi lors des essais officiels à Barcelone, marquant le début de son aventure avec le constructeur d’Iwata. Le pilote portugais a exprimé une satisfaction immédiate, impressionné par l’énorme effort déployé par Yamaha pour égaliser le matériel entre les équipes d’usine et satellites. Selon lui, cette approche est essentielle pour combler l’écart avec les concurrents.
« Je pense que pour la première fois dans l’histoire, nous voyons un énorme effort de leur part pour égaliser le matériel sur toutes les motos, et c’est définitivement la voie à suivre. C’est le seul moyen si vous voulez rattraper vos concurrents« , a commenté Oliveira après une journée sur la M1.
Miguel Oliveira : « Pramac est presque comme une extension de l’équipe d’usine »
Depuis 2022, Yamaha avait été sans équipe satellite, mais cette année, la situation a changé de manière significative. Pramac Racing, une équipe qui avait historiquement des motos Ducati, devient ainsi une extension de l’équipe officielle Yamaha, ce qui marque un tournant stratégique pour la marque japonaise. Cette évolution témoigne de la volonté de Yamaha de se rapprocher de ses rivaux et de rendre la compétition plus équitable.
« Je pense que l’approche actuelle est totalement différente de celle que nous avons vue auparavant. Pramac est presque comme une extension de l’équipe d’usine, c’est une excellente décision. Ils ont adopté un modèle similaire à celui de nombreux autres fabricants dans le MotoGP« , a ajouté Oliveira.
Sur la M1, le Portugais a commenté : « c’est quelque chose de complètement différent de ce à quoi j’étais habitué. Cette moto est extrêmement différente, notamment au niveau des freins, mais en même temps je dois dire qu’elle est très conviviale. La moto est facile à rouler, elle donne un bon feedback et on sait toujours où se trouvent les roues. C’était une bonne journée pour le travail de coordination, Yamaha a envoyé beaucoup d’ingénieurs aux stands pour nous aider afin que le changement se déroule le mieux possible ».
« La moto la plus confortable n’est jamais la plus rapide« , déclare le quintuple vainqueur du MotoGP. « Nous ne visons pas à ce que la moto soit particulièrement convivial – elle doit juste être rapide. Nous devons nous améliorer, notamment au niveau des freins, et avoir besoin de plus de stabilité« .
Cette nouvelle étape dans la carrière du pilote portugais ouvre un chapitre avec des attentes élevées pour la saison 2025. Oliveira, soutenu par la forte implication d’ingénieurs Yamaha dans son équipe, est prêt à faire le maximum pour tirer le meilleur parti de sa M1.
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