MotoGP, Autriche : Taka Nakagami (Honda/14) s’est dépouillé pour remporter la triste coupe du Japon au Red Bull Ring

Dans un week-end une fois de plus difficile pour Honda, Taka Nakagami a fait preuve de résilience lors du Grand Prix d’Autriche. Avec une 22e place aux essais, une 16e place au sprint, et finalement une 14e place lors de la course principale, le vétéran japonais a réussi à ramener deux points sur la RC213V dans une saison morose pour l’équipe HRC.

Le week-end avait pourtant commencé sous de mauvais augures pour Nakagami. Coincé dans la spirale descendante de Honda, il a dû se contenter d’une performance décevante en qualifications, se retrouvant à plus d’une demi-seconde derrière son coéquipier Johann Zarco. Placé en 22e position sur la grille, les attentes étaient basses pour le pilote japonais.

Cependant, lors de la course principale, Taka Nakagami a démontré pourquoi il est encore un pilier de l’équipe LCR. Malgré un départ en fond de grille, il a su grimper dans le classement, pour finir 14e, profitant de l’abandon de Raul Fernández mais, surtout, en dépassant ses collègues Honda, dont Luca Marini, Johann Zarco, et même Joan Mir dans l’avant-dernier virage du dernier tour. « J’ai pu rattraper Augusto Fernandez vers la fin. Il ne me restait plus que deux virages pour la manœuvre de dépassement. Au virage 9, tout s’est déroulé sur une ligne nette, » a déclaré Nakagami, satisfait de son dépassement stratégique.

**Taka Nakagami : « je ne vois pas encore l’avantage décisif qui nous fera avancer »**

Comment expliquer cette remontée inattendue ? Nakagami reste pragmatique : « je savais d’avance que le rythme réel n’était pas mauvais. Il est possible de rouler de manière très constante. Et contrairement aux autres pilotes, je n’ai commis aucune erreur tout au long du run. » Un état d’esprit exemplaire qui lui a permis de récolter deux points précieux au championnat.

Malgré ces efforts, Taka Nakagami ne se berce pas d’illusions sur la situation actuelle de Honda. « Je roulais également avec la nouvelle spécification de moteur ici à Spielberg et j’avais le même statut que les gars avec les motos Repsol. Il existe déjà de bonnes approches, mais je ne vois pas encore l’avantage décisif qui nous fera avancer. Cela prendra encore du temps, » a-t-il expliqué, soulignant le travail titanesque qui reste à accomplir pour Honda.

Alors que Nakagami se prépare à céder sa place à Somkiat Chantra en 2025, il continue de prouver qu’il reste un atout majeur pour le développement de la RC213V, avec une expérience et une détermination qui enchantent un peu cette morne plaine HRC.