A l’issue du Grand Prix MotoGP d’Autriche sur le Red Bull Ring, la conférence de presse a réuni Francesco Bagnaia, Brad Binder et Marco Bezzecchi.
Week-end « à domicile » presque parfait pour Brad Binder qui repart des terres de KTM avec une prolongation de 2 ans dans l’équipe d’usine KTM et se rapproche à 23 points de Marco Bezzecchi pour la 3e place du championnat…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Brad, je suis sûr que jeudi, si nous vous avions dit,
nouvelle prolongation de contrat, première ligne, deuxième au
Sprint, deuxième au Grand Prix, vous l’auriez pris ! Il y a
tellement de points positifs à tirer d’un fantastique week-end de
Grand Prix à domicile pour KTM…
Francesco Bagnaia : « Absolument !
Vous savez, j’ai abordé ce week-end avec une idée en tête,
évidemment, comme toujours. Mais vous savez, en repartant avec deux
deuxièmes places, je pense que nous devons être heureux à 100%. Mes
gars ont fait un travail incroyable pour me donner plus de
performance au freinage entre hier et aujourd’hui, et oui, nous
avons travaillé jusqu’à tard hier soir en essayant de mettre tous
les petits détails ensemble. Je dois donc remercier chaleureusement
mon équipe, car c’est grâce à leur travail acharné et à leur
dévouement que j’ai pu obtenir ce résultat aujourd’hui. C’était une
journée fantastique. J’ai fait de mon mieux pour donner tout ce que
j’avais avec Pecco au début, mais oui, je veux dire qu’à partir du
5e et 6e tour, il a vraiment son pneu arrière et j’ai compris que
j’allais avoir quelques ennuis plus tard dans la course (rires).
Mais de toute façon, quand les choses se sont calmées, j’ai réussi
à plus ou moins tenir jusqu’à la fin, donc je suis assez content de
ça. Mais oui, je veux dire deux deuxièmes places, on ne peut pas se
plaindre. C’était évidemment un peu difficile pour moi avant la
course car mon frère s’est blessé, alors oui, mes pensées vont vers
lui et voyons ce que la prochaine course nous
réserve. »
Oui, nous souhaitons à Darryn un prompt rétablissement.
Bien sûr, vous avez passé beaucoup de temps ce week-end derrière le
garçon juste à votre gauche. Vous avez pu voir où il a été très
fort, s’il y a des points faibles avec lui et les Ducati usines,
mais avez-vous eu l’impression qu’aujourd’hui était un peu comme le
Sprint, où elles avaient juste la meilleure adhérence à
l’accélération en sorties de virages ?
« Aujourd’hui, c’était une copie conforme de la course
Sprint. Dans le même tour, dans le même virage, j’ai commencé me
rendre compte que je n’allais pas prendre la tête (rires) et je
pouvais voir ce petit truc qui s’insinuait. Mais vous savez, j’ai
essayé, j’ai essayé de faire tout ce que je pouvais pour ne pas
perdre un peu en motricité ou essayer de me rattraper sur les
freins. J’ai essayé de me rattraper et j’ai juste eu d’énormes
blocages, je suis arrivé à un point où j’ai perdu l’avant comme
trois fois dans un tour et j’ai dit « hey, sois intelligent,
parce que tu ne vas pas finir ». Et ouais, il fallait vraiment
me calmer un peu, même si nous perdions du temps et ne pas essayer
de le rattraper à des endroits qui n’étaient pas vraiment
possibles. Alors oui, il fallait essayer d’être malin, essayer de
faire en sorte que le pneu arrière tienne jusqu’à la fin, parce que
nous savions en arrivant à cette course principale que ce serait le
défi. Alors encore une fois, merci à mon équipe, ils ont fait un
travail incroyable pour m’amener jusqu’à la fin parce que ça ne se
présentait pas très bien la nuit dernière et ils ont fait en sorte
que ça se passe bien pour moi, donc merci à eux. »
Nous sommes à mi-parcours de la saison. Il y avait 93
000 personnes ici aujourd’hui, dans une très bonne ambiance. Je me
demandais si vous pensiez avoir ce qu’il faut pour faire un bon
spectacle, pour donner aux fans et aux caméras tout ce que vous
savez faire, montrer ce que vous pouvez faire, pour montrer ce
qu’est le MotoGP ?
« Pour moi, je pense que
c’est toujours incroyable quand les tribunes sont pleines, et pour
nous, oui, quand une grande partie est en orange, c’est encore plus
spécial, bien sûr. Mais je dois dire qu’aujourd’hui, les
organisateurs de ce GP, quels qu’ils soient, ont fait un travail
incroyable. Je pense que vous savez, pas seulement le week-end
entier, mais pour moi, quand nous étions sur la grille, il y avait
des choses qui se passaient, vous savez, il y avait de la musique
partout, et le podium était l’un des plus cool que je n’ai jamais
vu, je pense. Et ils ont fait en sorte que ce soit super super cool
pour tout le monde. Alors chapeau à eux et je pense que c’est une
leçon pour beaucoup d’autres GP. »
Après un week-end complet avec les nouvelles limites de
pression des pneus, vous avez eu la chance de rouler en groupe :
comment cela change-t-il la gestion de votre moto ? Est-ce plus
difficile ? Trouvez-vous des solutions pour contourner le problème
?
« Oui, je pense que, honnêtement, vous me
faites même douter de mon anglais (rires). Mais oui, aujourd’hui,
c’était plutôt bien. Je pense que mon équipe a fait un très, très
bon travail d’hier à aujourd’hui. Je ne pense pas que ma pression
était aussi élevée qu’hier. Mais quand je me suis rapproché de
Pecco, après 5-6 tours ou 4-5 tours, j’ai commencé à bloquer
l’avant. Et c’est un peu le premier avertissement, vous avez le
blocage, puis vous avez un peu l’impression de flotter, et il y a
eu un moment où j’ai continué à pousser, pousser, pousser, et j’ai
perdu l’avant à plusieurs reprises. C’est alors qu’il faut se dire
« ok, on sait comment ça se termine ». Il faut donc être
malin et dès que l’écart s’est creusé et que la situation s’est un
peu calmée, je me suis senti en sécurité. Mais bien sûr alors, le
pneu arrière a eu des problèmes (rires). C’est donc une journée un
peu difficile. Ce circuit est l’un de ceux qui, je pense, met le
plus de contrainte dans le pneu avant et où la pression est la plus
critique. Je pense donc que mon équipe a fait du bon travail. Je ne
sais pas ce qu’ils ont fait, je n’en ai aucune idée, mais compte
tenu à quel point la situation aurait pu être mauvaise, je pense
qu’ils ont fait un travail remarquable. »
Brad, votre style cette année, en particulier dans les
virages les plus lents, a été fantastique à regarder de côté.
Évidemment, nous sommes venus ici avec un pneu arrière différent,
plus rigide. Est-ce que cela rend le pilotage plus difficile
?
« Pour nous, je pense que ce qu’ils
appellent la carcasse de ce pneu arrière est quelque chose qui ne
fonctionne pas du tout pour nous (rires). Je pense qu’il nous
manque beaucoup d’adhérence en ligne droite. Nous sommes très
bons sur les flancs, mais lorsque nous relevons la moto et que nous
devons commencer à passer les vitesses, nous patinons beaucoup, et
cette carcasse rend cela beaucoup plus difficile. Je
pense donc qu’il s’agit d’une situation délicate que nous avons dû
essayer de bien gérer ce week-end. Cela dit, j’ai gagné une seconde
en qualification par rapport à l’année dernière. Notre moto a donc
fait de tels progrès que je ne peux en aucun cas me plaindre. Et
oui, je suis super content de la façon dont tout s’est
déroulé. »
Assez tôt dans la course, vous avez reçu l’ordre de
passer la cartographie 2. Cela signifie-t-il que vous étiez déjà à
la limite avec votre carburant ?
« Le
« mapping 2″ que j’ai obtenu au cinquième tour était le plan.
Rien à vois avec l’essence. Mes gars ont fait un très bon travail
et j’ai réussi à faire une course assez propre en ce qui concerne
le carburant, deux fois au moins (rires). Et vous savez, comme
Pecco l’a dit plus tôt, c’est beaucoup plus facile quand vous avez
de l’aspiration, vous n’avez pas besoin de vous en soucier trop,
donc c’est une aide énorme. »
Vous avez rattrapé Paddy Driver en tant que pilote
sud-africain le plus titré dans la catégorie reine. Est-ce que cela
signifie quelque chose pour vous et connaissez-vous ces gars du
passé qui sont venus de cette partie du monde ?
« Oui, en ce qui concerne le fait de rattraper mon
compatriote sud-africain, même si je ne sais pas les petits podiums
qu’il a obtenus en catégorie reine, c’est plutôt cool. Je n’ai
jamais regardé cela, et je n’en ai jamais entendu parler, pour être
honnête (rires), jusqu’à maintenant, mais oui, c’est vraiment cool.
Je dois dire que je suis incroyablement fier d’être sud-africain et
j’ai tellement de soutien de leur part aujourd’hui. Et oui, je veux
juste faire ma part pour mon pays, et oui, j’espère qu’un jour je
me battrai pour la première place ».
Résultats du Grand Prix d’Autriche sur le Red Bull Ring :
Crédit classement : MotoGP.com
