En ce vendredi 13 août 2021, Fabio Quartararo a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit du Red Bull Ring, au terme de la première journée du Grand Prix d’Autriche.
Nous sommes allés écouter (via un logiciel de téléconférence) les propos du pilote français, qui occupe la tête du championnat du monde et dont le coéquipier vient d’être mis à pied par Yamaha.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme.
Avez-vous fait un progrès sur le mouillé par rapport à
la semaine dernière ?
Fabio
Quartararo : « Oui. Il n’a pas été fantastique. Le
matin, mon feeling était super sur le sec, mais sur le mouillé nous
n’avons toujours pas de bon feeling. Nous avons des problèmes que
nous ne pouvons pas résoudre et nous avons essayé quelque chose de
vraiment très différent pour voir s’il y avait une amélioration.
Mais sur le mouillé, je ne me sens pas bien : Vers la fin, j’ai pu
obtenir la sixième position mais le feeling n’est pas super donc
j’essaierai de faire de mon mieux pour améliorer ces
sensations. »
Pouvez-vous donner plus de détails ?
« C’est le feeling sur l’arrière, où je n’ai pas d’adhérence en
rentrant dans le virage. Je n’ai pas assez de confiance pour avoir
une bonne vitesse de passage et nous savons que, sur le mouillé, la
vitesse de passage est importante. Entre la ligne droite et
l’inclinaison, le feeling est horrible, donc nous devons améliorer
ça pour être plus rapide sur le mouillé. »
Quel était le problème qui vous a contraint à l’arrêt et
ce matin ?
« C’est arrivé dans le changement de
direction entre le virage le virage lui : J’ai passé deux vitesses
et l’une d’entre elles ne s’est pas enclenchée. Je suis resté en
troisième vitesse et, dans ce virage, passer en troisième n’est pas
pris en compte par l’électronique. J’avais une faible puissance et
j’ai senti une baisse de performance, et c’est pourquoi je me suis
arrêté : J’avais de moins en moins de puissance et je n’avais rien
au tableau de bord, donc j’ai trouvé ça étrange. Je me suis arrêté
j’ai tout regardé au tableau de bord, donc j’ai décidé de repartir
mais ce n’était pas un problème de moteur ni de boîte de vitesses.
C’est simplement que je n’ai pas actionné le sélecteur assez fort
et je n’ai pas passé la vitesse. »
Que pensez-vous des nouveaux messages au tableau de bord
et que comptez-vous faire si vous en recevez un ?
«
Pour être honnête, je ne sais même pas ce que sont ces nouveaux
messages au tableau de bord. Je me renseignerai mais pour le moment
je veux seulement ne pas commettre d’erreur. Je sais seulement
qu’il y en a un au sujet de l’équipement, mais je me renseignerai.
Je pense que nous avons assez de messages et beaucoup
d’indications, donc je ne pense pas qu’avoir davantage de messages
au tableau de bord aidera. »
Si Maverick Viñales ne revenait pas dans l’équipe
Monster Energy Yamaha, être seul pourrait-il nuire au développement
de la moto ?
« Avant tout, je ne sais rien sur la
situation de Maverick mais quoi qu’il en soit nous n’aurons pas de
nombreuses choses à développer d’ici à la fin de la saison. Si nous
devons développer quelque chose, ce sera la moto 2022, si nous
sommes à l’heure pour l’essayer. Je ne dirais pas que c’est un
travail facile mais je sais ce que je dois faire pour développer la
moto. D’une façon générale, n’auront pas de nombreuses pièces à
essayer, mais ce n’est pas un problème. »
Vous avez commencé la FP2, il y avait des éclairs et de
l’orage. Avez-vous déjà roulé dans ces conditions ?
«
J’ai déjà roulé au Japon en 2019 et c’était vraiment vraiment
mouillé, et j’aime ça ! Quand c’est complètement mouillé, je
préfère ça qu’à des conditions étranges. S’il doit pleuvoir, je
préfère une course sur une piste complètement mouillée car c’est
beaucoup plus drôle. Bien sûr, cela dépend les conditions de piste
car nous savons que le virage 2 (3) est un endroit plutôt
dangereux, mais avoir une course complètement mouillée avec de
bonnes conditions de piste n’est pas un problème. Je préfère ça à
des conditions mixtes. »
Tu as quand même fait des chronos plus rapides sur le
mouillé cette semaine. Il n’y a pas d’amélioration perceptible au
guidon ?
« Non, c’est pareil. Il y a toujours la
même condition (sensation) mais c’est juste qu’avec les conditions
séchantes il y avait l’opportunité de freiner un peu plus tard et
d’être un peu plus à la limite, mais pour moi il n’y a eu aucune
amélioration. En tout cas, on est parti avec la moto que la semaine
dernière, enfin pas la même moto puisqu’il y a eu un petit
changement, mais il n’y a pas un changement énorme. Donc
malheureusement le feeling n’est toujours pas je le veux, mais on
travaille pour vraiment avoir un bon feeling. »
As-tu été surpris par le temps de Johann Zarco
?
« Oui, Johann a fait un très bon temps. Ce
matin, il y avait de très bonnes conditions, et surtout il a passé
un médium/soft qui est pour moi le meilleur choix de pneus à faire
dans ces conditions. Mais c’est vrai que j’ai été un petit peu
surpris de voir la rapidité. Je pense qu’il a aussi trouvé de
bonnes données de la semaine dernière, et ça l’a aidé à améliorer.
Ce sera un concurrent pour la victoire, c’est clair ! »
Ce matin, tu n’as pas passé de nouvelles gommes. Quelle
était ta stratégie ?
« Je suis le premier pilote à ne pas avoir changé de gomme,
donc ça veut dire qu’on avait un bon rythme. La semaine dernière,
on avait des problèmes avec le pneu arrière et aujourd’hui c’était
beaucoup mieux car notre rythme était plus rapide, avec un pneu
soft à l’avant que je n’aime pas du tout. On a pu voir que Martin a
fait un très bon pas en avant quand il a mis le médium, donc mon
but ce matin était de travailler sur le pneu arrière et ça a bien
marché. »
Classement FP1/FP2 du Grand Prix MotoGP d’Autriche sur le Red Bull Ring :
Crédit classement: MotoGP.com
