MotoGP Autriche FP1 LIVE : Jorge Martin et son pneu tendre malgré Pol Espargaro et ses Batwings !

La deuxième moitié du Championnat du monde MotoGP débute aujourd’hui avec le Grand Prix d’Autriche sur le Red Bull Ring, 11e étape d’une saison 2024 qui en compte 20. 

Plus qu’un simple tableau Excel, notre graphique permet de voir immédiatement les faits marquants de la première partie de saison, avec en particulier le changement de leader opéré lors du Grand prix d’Allemagne au Sachsenring, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) y étant arrivé avec 10 points d’avance et en étant reparti avant autant de retard sur le nouveau leader, le champion en titre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), puis la reprise du commandement par Jorge Martin à Silverstone.
Seuls 3 points séparent les deux pilotes, autant dire rien.

Pour la 3e marche du podium final, mais à distance, un duel oppose toujours Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) à Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), mais ce dernier a pris l’ascendant grâce à son week-end anglais parfait.
Les deux hommes sont eux-mêmes détachés devant ce qui était un trio mais est maintenant un groupe de six, composé de Maverick Vinales (Aprilia Racing), Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Aleix Espargaro (Aprilia Racing) et Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP).

Le reste du plateau est scindé en deux groupes, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) figurant dans le premier, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) le second.

Mais pour écrire le onzième chapitre de cette saison MotoGP 2024, il faudra parcourir 14 fois le tracé de4348 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 28 boucles le dimanche, sur une piste « stop and go » caractérisée par ses gros freinages et relances. Chez Brembo, les disques de 320 mm sont interdits, alors que Michelin a apporté des pneus avant à gomme plus dure et des pneus arrières à carcasse renforcée.

Parmi les pilotes actuels à plein temps, 9 sont montés sur le podium  en MotoGP: Marc Marquez (3), Quartararo (3), Bagnaia (3), Jack Miller (3), Joan Mir (2), Martin (2), Binder (2), Oliveira (1), Marco Bezzecchi (1). Pol Esargaro, wildcard de KTM, a également un podium MotoGP à son actif ici. 5 ont fait la pole : Marc Marquez (3), Martin (2), Viñales (1), Enea Bastianini (1), Bagnaia (1). Pol Espargaro a décroché sa première pole ici lors du GP de Styrie 2020.

Ducati a remporté huit victoires en MotoGP™ ici depuis 2016, avec Andrea Iannone (2016, depuis la pole), Andrea Dovizioso (2017, 2019, 2020/1), Jorge Lorenzo (2018), Martin (2021/1, depuis la pole) et Bagnaia (2022, 2023 ; tous deux depuis la pole). 2016 a été la première victoire de Iannone en MotoGP™ et a donné à Ducati sa première victoire depuis Casey Stoner en 2010 en Australie. Avec Dovizioso deuxième, c’est le premier MotoGP™ 1-2 pour Ducati depuis le GP d’Australie 2007 remporté par Stoner devant Loris Capirossi. Il s’agit du circuit MotoGP™ le plus propice à Ducati, avec celui de Lusail.
KTM y a toutefois remporté deux victoires en MotoGP™ sur ce circuit : Miguel Oliveira lors du GP de Styrie 2020 (sa première victoire dans la catégorie) et Brad Binder lors du GP d’Autriche 2021 (sa deuxième et plus récente victoire dans la catégorie).

Les records sont établis en 1’28.533 (Marco Bezzecchi) depuis 2023, et 315,7 km/h pour la vitesse (Enea Bastianini) depuis 2023 !

 

Côté prévisions météo, on est au milieu des montagnes, donc à l’abri de rien…

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 25 pilotes (Pol Espargaro est Wildcard pour KTM avec un nouveau moteur, Lorenzo Savadori pour Aprilia, Stefan Bradl pour Honda) se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes, sous un ciel pour l’instant clément et des températures de 25° dans l’air et 29° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

MotoGP™ Autriche, Red Bull Ring	2023	2024
FP1	1’29.838 Johann Zarco (Voir ici)	1’29.654 Jorge Martin (Voir ici)
Practice	1’28.533 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
FP2	1’29.813 Brad Binder (Voir ici)	(Voir ici)
Q1	1’28.831 Jack Miller (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’28.539 Francesco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	Bagnaia, Binder, Martin (Voir ici)	(Voir ici)
Warm Up	1’29.517 Enea Bastianini (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Bagnaia, Binder et Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’28.533 Marco Bezzecchi 2023 (Voir ici)

À l’extinction des feux rouges… Marc Márquez et Alex Márquez s’élancent les premiers, Fabio Quartararo le dernier comme à son habitude.

Au niveau pneumatique, tout le monde utilise le médium arrière et presque tout le monde utilise le tendre à l’avant sauf Pol Espargaro qui a opté pour un médium et les deux pilotes KTM Pedro Acosta et Brad Binder qui ont choisi le dur.

À l’issue du premier tour lancé, Jorge Martin inscrit une première référence en 1’31.179 devant Fabio Di Giannantonio, Raul Fernandez, Pol Espargaro et Fabio Quartararo.

Au passage suivant, c’est Pedro Acosta qui s’avère le plus rapide en 1’30.876 devant Jorge Martin, Pol Espargaro, Marco Bezzecchi et Brad Binder.

Pol Espargaro, qui utilise un tout nouveau moteur KTM, prend alors le commandement en 1’29.944 alors que son frère Aleix Espargaro est parti à la faute sans gravité dans la chicane et rentre à son box.

Marco Bezzecchi se laisse également surprendre, alors que le top cinq est constitué de Pol Espargaro, Francesco Bagnaia, Marc Márquez, Brad Binder et Franco Morbidelli.

C’est maintenant au tour de Brad Binder de finir dans les graviers, sans gravité.

Alors que la plupart des pilotes commencent à rentrer dans leur box, Franco Morbidelli s’empare du leadership en 1’29.872.

Après un quart d’heure, la hiérarchie est maintenant composée de Franco Morbidelli, Pol Espargaro, Francesco Bagnaia, Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Vinales, Jorge Martin, Alex Márquez, Jack Miller, Enea Bastianini, Johann Zarco, Fabio Di Giannantonio, Joan Mir, Fabio Quartararo, Marco Bezzecchi, Lorenzo Savadori, Augusto Fernandez, Luca Marini, Miguel Oliveira, Marc Márquez, Raul Fernandez, Alex Rins, Takaaki Nakagami, Stefan Bradl et Aleix Espargaro.

À la reprise, Aleix Espargaro retombe à nouveau, toujours dans la chicane, et se relève en boîtant.

À la mi-séance, Pol Espargaro, qui est à 72/1000 du leader, allume ponctuellement quelques secteurs en rouge mais le classement du top 10 n’évolue pas.

Jorge Martin améliore et abandonne sa septième position au profit de la quatrième place.

À 18 minutes du drapeau à damier, Marc Márquez, alors 22e, allume les deux premiers secteurs en rouge avant de bondir à la cinquième position.

Fabio Di Giannantonio gagne deux places en se positionnant huitième, alors que l’on aborde le dernier quart d’heure.

Le meilleur temps de Marc Márquez a été annulé, et le pilote Gresini retombe à la 23e place.

Pol Espargaro inaugure alors des incroyables appendices dignes de Batman au niveau du bras oscillant !

Pedro Acosta part à la faute dans la chicane.

Jorge Martin et Fabio Quartararo sont les seuls à avoir passé un pneu tendre à l’arrière, ce qui permet à l’Espagnol de s’emparer du meilleur temps en 1’29.654.

Pedro Acosta subit une deuxième chute, cette fois au virage 4, à très très haute vitesse ! Le pilote Tech3 est probablement assez meurtri mais paraît indemne (ndlr : confirmé à l’instant par l’équipe au téléphone). La séance est toutefois arrêtée au drapeau rouge, à 3 minutes 34 secondes de son issue.

À la reprise, tout le monde reste prudent, même si Marc Márquez profite de ces trois minutes pour remonter à la huitième position.

Cette séance laisse néanmoins un goût étrange, avec beaucoup de chutes, dont certaines impressionnantes et non expliquées…

Rendez-vous à 15 heures pour la practice donnant l’accès direct à la Q2 !

Classement de la FP1 MotoGP du Grand Prix d’Autriche 2024 au Red Bull Ring :

Crédit classement : MotoGP.com

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