MotoGP Autriche FP1 LIVE : Johann Zarco tire le premier devant Fabio Quartararo !

Dixième rendez-vous d’une saison MotoGP qui en compte vingt, le Grand Prix d’Autriche pourrait au moins en être un des tournants, si ce n’est le tournant, le champion du monde en titre et leader actuel Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) n’ayant jamais eu autant d’avance cette année, après la chute de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) à Silverstone.

On attend donc une réaction de ce dernier, qui compte maintenant 47 points de retard sur le pilote officiel Ducati et 6 sur un Jorge Martin (Prima Pramac Racing) vainqueur en 2021, alors qu’il en reste 407 à potentiellement inscrire, Mais la confiance est plutôt dans le box du numéro #63, ne serait-ce que parce que ce dernier est monté sur la plus haute marche du podium de l’édition 2022…

Evidemment, sur le Red Bull Ring, on s’attend également à une belle prestation des KTM pour briser la suprématie des Desmosedici sur le circuit tracé au cordeau. A cet égard, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) semble le mieux placé, à 36 points de Marco Bezzecchi et déjà vainqueur sur le « ring » au terme d’une course d’anthologie sous une pluie battante en pneus slick en 2021, mais sait-on jamais : peut-être que Jack Miller finira par terminer ses courses comme il les commence souvent, en beauté !

Il ne faut pas oublier non plus Aleix Espargaro (Aprilia Racing) qui a offert à Aprilia sa deuxième victoire en MotoGP™ au terme d’une course haletante décidée dans le dernier tour à Silverstone, même si la RS-GP devrait se montrer moins à l’aise sur le circuit autrichien caractérisé par une succession d’accélérations et de freinages appuyés.

A ces favoris sur le papier, viendront peut-être se mêler quelques outsiders, tels Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), vainqueur en 2020, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) dans une bonne dynamique, ou Johann Zarco (Prima Pramac Racing) qui aura à cœur de montrer ce qu’il sait faire d’une Desmoesdici au moment où la selle de la sienne est plus que convoitée…

A l’inverse, machines obligent, sauf exploit on attend à priori assez peu de choses des champions Marc Marquez (Repsol Honda Team) et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), même si ce dernier a inscrit son nom à la deuxième ligne après s’être battu comme un lion lors de la dernière édition…

En résumé, depuis le retour du MotoGP sur le Red Bull Ring en 2016, Ducati a gagné 7 fois, Honda et KTM 2 fois, les 4 cylindres en ligne jamais: faites vos jeux !

1. Francesco Bagnaia – Ducati Lenovo Team – 214 points
2. Jorge Martin – Prima Pramac Racing – 173 points
3. Marco Bezzecchi – Mooney VR46 Racing Team – 167 points
4. Brad Binder – Red Bull KTM Factory – 131 points
5. Johann Zarco – Premier Pramac Racing – 122 points
6. Aleix Espargaro – Aprilia Racing – 107 points
7. Luca Marini – Mooney VR46 Racing Team – 107 points
8. Jack Miller – Red Bull KTM Factory – 90 points
9. Alex Marquez – Gresini Racing MotoGP – 75 points
10. Maverick Vinales – Aprilia Racing – 74 points

Côté circuit, à part les différent records, rien n’a changé depuis la saison 2022, et les pilotes sont maintenant habitués à la chicane « Zarco » destinée à rendre moins dangereux le virage #3.

 

En ce qui concerne les freinages, le Red Bull Ring est noté 6 par Brembo sur une échelle de 1 à 6 de l’indice de difficulté.

Sur les 8 points de freinage, 4 sont classés comme durs pour les freins, 2 sont de difficulté moyenne et 2 sont légers. La section de freinage la plus dure est au virage 4 même si ce n’est pas là que la vitesse de pointe est atteinte : les MotoGP passent de 298 km/h à 88 km/h en 6 secondes pendant lesquelles ils parcourent un distance de 292 mètres et sont soumis à une décélération de près de 1,5 G. La charge sur le levier Brembo est de 6 kg alors que la pression du liquide de frein est de 11,5 bars.

Tout cela fait rentrer le circuit autrichien dans la liste très réduite des tracés où les disques en carbone de 320 mm sont interdits. Au programme seront uniquement les 340 et 355 mm, comme à Motegi et Buriram, mais uniquement en version à ailettes, soit la solution la plus puissante disponible.

Le programme officiel ici

La météo ? Presque aux antipodes de celle de Silverstone, ce qui devrait concrètement être le premier week-end de contrôle de la pression des pneus en MotoGP.

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 23 pilotes (Aprilia alignant une 5e RS-GP pour Lorenzo Savadori) se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes avec un ciel clairsemé et des températures de 23° dans l’air et 26° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

 

MotoGP™ Red Bull Ring	2022	2023
FP1	1’30.756 Jack Miller (Voir ici)	1’29.838 Johann Zarco (Voir ici)
P	1’29.837 Johann Zarco (Voir ici)	(Voir ici)
FP2	1’28.964 Johann Zarco (Voir ici)	(Voir ici)
FP4	1’29.731 Enea Bastianini (Voir ici)	XXXXXXXXXXX
Q1	1’29.231 Aleix Espargaro (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’28.772 Enea Bastianini (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	XXXXXXXXXXX	(Voir ici)
Warm Up	1’29.800 Fabio Quartararo (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Bagnaia, Quartararo, Miller (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’28.772 Enea Bastianini (Voir ici)

À l’extinction des feux rouges… Jack Miller et Fabio Di Giannantonio s’élancent les premiers, Luca Marini et Fabio Quartararo les derniers.

Tout le monde a choisi le pneu médium arrière tandis qu’à l’avant les solutions tendres et médiums sont utilisées.

À l’issue du premier tour lancé, Maverick Vinales est le plus rapide en 1’31.751 devant Enea Bastianini, Fabio Quartararo et Johann Zarco pendant qu’une forte fumée s’échappe du train avant de la Ducati d’Alex Márquez, contraignant le pilote espagnol à arrêter là ses efforts.

Au passage suivant, Enea Bastianini inscrit 1’30.852 devant Maverick Vinales.

Maverick Vinales reprend ensuite le commandement en 1’30.270, ce qui est déjà plus rapide que la FP1 de l’an passé.

Fabio Quartararo remonte à la deuxième position.

Au terme du premier run, Maverick Vinales précède de 18 millièmes Fabio Quartararo, Takaaki Nakagami, Johann Zarco, Aleix Espargaro, Jorge Martin, Enea Bastianini, Francesco Bagnaia, Luca Marini, Brad Binder, Márquez, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Pol Espargaro, Miguel Oliveira, Joan Mir, Augusto Fernandez, Jack Miller, Raul Fernandez, Lorenzo Savadori, Iker Lecuona, Fabio Di Giannantonio et Alex Márquez.

Visiblement sur une stratégie différente, Fabio Quartararo profite alors de l’arrêt de la majorité de ses adversaires pour inscrire le meilleur temps en 1’30.237 en utilisant son nouveau package aérodynamique.

A la reprise, Augusto Fernandez perd l’avant de sa RC16 dans la chicane, sans gravité, alors que Johann Zarco a fait monter un pneu avant dur sur sa Ducati.

Comme il l’avait dit hier en conférence de presse, Marc Márquez utilise également la dernière solution Honda, comprenant gros ailerons frontaux, ailerons latéraux et bas de carénage à effet de sol.

À un quart d’heure du drapeau à damier, Marco Bezzecchi arrache le leadership Ducati à Johann Zarco en plaçant sa GP 22 à la troisième place provisoire.

À cet instant de la séance, pas moins de 18 pilotes se tiennent en 8/10 de seconde !

Alex Márquez a résolu ses problèmes de frein avant et bondit à la troisième position.

Comme cette séance ne compte plus pour le passage direct en Q2, personne n’utilise un pneu arrière tendre et les chronos n’évoluent plus vraiment…

Cela n’empêche pas Marc Márquez de chuter dans les graviers sans gravité au virage #4.

Cela n’empêche pas non plus Johann Zarco d’allumer les deux premiers secteurs en rouge avant de rester le plus rapide au passage du troisième secteur puis d’inscrire son nom en haut du tableau en 1’29.838 !

Résultats de la FP1 du Grand Prix d’Autriche MotoGP sur le Red Bull Ring :

Crédit classement : MotoGP.com