Une KTM qui rentre au stand pour abandonner alors que la RC16 ne souffre d’aucun problème mécanique ou d’électronique est une scène déjà vécue dans le box officiel et qui a eu des conséquences pour le pilote. En Australie, c’est ce qui a été pourtant vécu avec Mika Kallio qui a jeté l’éponge trois tours avant le baissé du drapeau à damier. La faute à un moral en berne parce qu’il venait d’apprendre quelques jours auparavant qu’il ne ferait pas la saison 2020 comme titulaire au contraire de Brad Binder ? Que nenni. En revanche, le Finlandais de 36 ans avait un gros souci de pneu…
Mika Kallio est en première ligne depuis Aragón et depuis il a ramené deux points à KTM acquis au Motegi. De quoi le satelliser pour une saison complète comme titulaire en 2020 ? Ses illusions ont été de courte durée, puisque, à peine arrivé en Australie, il apprenait qu’Iker Lecuona et Brad Binder seraient le futur du projet de la marque de Mattighofen en MotoGP.
C’est donc en connaissance de cause qu’il a fait son ouvrage et Phillip Island ne lui a pas porté chance. Il explique ainsi ce qu’il qualifie lui-même de week-end à oublier : « on s’interrogeait avant la course si on devait prendre un sot ou un dur à l’arrière » explique le vice-champion du monde de Moto2. « Comme le temps devait s’améliorer et les températures monter, on a pris le composé le plus dur. Mais dès le départ, j’ai compris que ma course allait être compliquée. Après quelques tours, je n’avais déjà plus d’adhérence. »
« J’ai été en mesure de faire quelques tours rapides mais lorsque l’adhérence est devenue nulle, j’ai ramené la moto au stand, quelques tours avant le drapeau à damier. On a alors constaté qu’il n’y avait pratiquement plus de gomme sur le pneu. Par ailleurs, je n’ai jamais réussi non plus à faire monter mon pneu avant à température. Le comportement s’en est forcément ressenti » regrette celui qui compte 16 victoires en Grand Prix.
Il termine : « c’est un week-end à oublier. Il faut maintenant se concentrer sur la Malaisie où je pense que l’on devrait connaître de meilleurs moments qu’en Australie. D’abord parce que l’on a déjà des données sur la piste de Sepang. Comme beaucoup de pilotes, j’ai déjà roulé là-bas, comme la KTM. Alors ça ne devrait pas être aussi compliqué. » Réponse dès le week-end prochain !
MotoGP Australie J3 : classement
| 1 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | 40m 43.729s |
| 2 | Cal Crutchlow | GBR | LCR Honda (RC213V) | +11.413s |
| 3 | Jack Miller | AUS | Pramac Ducati (GP19) | +14.499s |
| 4 | Francesco Bagnaia | ITA | Pramac Ducati (GP18)* | +14.554s |
| 5 | Joan Mir | SPA | Suzuki Ecstar (GSX-RR)* | +14.817s |
| 6 | Andrea Iannone | ITA | Factory Aprilia Gresini (RS-GP) | +15.280s |
| 7 | Andrea Dovizioso | ITA | Ducati Team (GP19) | +15.294s |
| 8 | Valentino Rossi | ITA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +15.841s |
| 9 | Álex Rins | SPA | Suzuki Ecstar (GSX-RR) | +16.032s |
| 10 | Aleix Espargaró | SPA | Factory Aprilia Gresini (RS-GP) | +16.590s |
| 11 | Franco Morbidelli | ITA | Petronas Yamaha (YZR-M1) | +24.145s |
| 12 | Pol Espargaró | SPA | Red Bull KTM Factory (RC16) | +26.654s |
| 13 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +26.758s |
| 14 | Karel Abraham | CZE | Reale Avintia Ducati (GP18) | +44.912s |
| 15 | Hafizh Syahrin | MAL | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +44.968s |
| 16 | Jorge Lorenzo | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +66.045s |
| Maverick Viñales | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | DNF | |
| Mika Kallio | FIN | Red Bull KTM Factory (RC16) | DNF | |
| Tito Rabat | SPA | Reale Avintia Ducati (GP18) | DNF | |
| Fabio Quartararo | FRA | Petronas Yamaha (YZR-M1)* | DNF | |
| Danilo Petrucci | ITA | Ducati Team (GP19) | DNF | |
