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Ce vendredi 14 octobre 2022, Johann Zarco a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit de Phillip Island au terme de la première journée du Grand Prix d’Australie.

Le pilote français, qui est maintenant 7e au championnat, a mis derrière lui une actualité partagée entre le respect des « conseils d’équipe Ducati » en Thaïlande et le mariage de Jack Miller en Australie en s’octroyant le meilleur temps des deux séances du jour.

Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement pour l’anglais, tutoiement pour le français).


Johann Zarco : « Une première bonne journée ! Ce matin, c’était dur avec les trajectoires mouillées. Vous deviez vous adapter et en même temps il fallait également être rapide. Il faisait frais, avec énormément de vent, et je pense que comme beaucoup de pilotes nous avions oublié à quel point cette piste a des vitesses de passage en courbe rapides ! C’était comme un choc d’être en piste au début. J’étais content de bien finir mais, clairement, je n’ai pas eu assez de tours consécutifs, seulement quelques tours rapides, mais au moins c’était bien pour prendre de la confiance et des références sur le mouillé.
Et l’après-midi, nous avons bien travaillé avec l’équipe et j’ai été très satisfait car nous avons fait ce pas en avant qui nous a permis de faire plus de tours consécutifs et penser un peu au rythme de course. C’était donc très positif, puis le confirmer dans le time attack avec un pneu tendre à l’arrière était encore plus positif. C’est donc très bien pour une première journée.
Il y avait encore beaucoup de vent dans l’après-midi mais avec plus de température en piste, c’était un peu mieux pour contrôler la moto. Et je répète : Une piste incroyable, où aller vite ici est incroyable ! Quand vous pouvez le faire, c’est bien, mais si vous souffrez un peu cela peut être un cauchemar. Pour le moment, je suis donc heureux d’être du côté positif. »

Ce matin, les temps étaient plutôt lents par rapport au rythme de course. Cela était dû à un manque d’adhérence général ?
« Non, c’est parce qu’il y avait certains endroits humides. Quand vous avez une zone d’humidité à 200 km/h, au lieu d’y passer à 200, vous y passez à 170, et 30 km/h de moins dans les virages, cela fait beaucoup de temps. »

Que pensez-vous des pneus spéciaux apportés ici ?
« Mais nous avons l’expérience de la gomme de ses pneus et de leur construction. En fonction de la température, nous savons plus ou moins ce que nous allons utiliser, et heureusement, ici, nous avons un pneu plus tendre du côté droit, même à l’avant, des bi-gommes. Deux pneus qui sont très importants, car il serait impossible de rouler avec la même gomme à gauche et à droite. Cela semble logique mais parfois, quand nous faisons des évolutions, essayant d’avoir le même pneu partout, mais ici, non, nous ne pouvons pas. Je suis donc heureux que Michelin apporte ça ! Je ne sais pas mais je pense que Dunlop n’a pas ça, et pour cela, je suis heureux de ne plus être en Moto2 pour rouler en Australie (rires). »

Résultats de la FP2 du Grand Prix d’Australie MotoGP à Phillip Island :

Crédit classement : MotoGP.com

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