Le Grand Prix des Amériques 2025 n’a pas été une partie de plaisir pour Pedro Acosta. À Austin, le pilote murcien a encore chuté après un départ raté, terminant un week-end à oublier pour KTM – Brad Binder out sur panne mécanique, Maverick Viñales 14e après un calvaire mécanique, et Enea Bastianini 7e comme seul rescapé. Mais pour Acosta, le vrai problème n’est pas cette nouvelle chute en course : c’est une KTM RC16 à la traîne, incapable de rivaliser avec les Ducati ou même les Aprilia. Désormais, il n’a plus qu’un objectif en tête : le test de Jerez, qu’il voit comme le tournant de sa saison… et peut-être de son avenir.
Le Grand Prix des États-Unis n’a rien arrangé pour Pedro Acosta. Une nouvelle chute, un départ raté, un week-end à oublier. Mais au fond, ce n’est pas cette contre-performance qui inquiète le plus le prodige murcien. Ce qui le ronge, c’est l’inertie. Celle d’une KTM incapable de lui offrir une machine compétitive, et dont le développement semble tout simplement… à l’arrêt.
À Austin, Acosta a livré une déclaration qui ressemble à un appel – ou à un avertissement : « le test de Jerez sera la journée la plus importante de la saison. » Des mots lourds de sens. Car derrière cette phrase, c’est tout un état d’esprit qui bascule. Le rookie le plus explosif de ces dernières années ne croit déjà plus au projet.
En interne, tout le monde le sait : KTM n’apportera rien de nouveau à Jerez. Le développement est figé, aucun wild-card prévu pour la saison, pas même pour Dani Pedrosa, leur meilleur atout technique. La marque autrichienne a mis le pied sur le frein, au pire moment, alors qu’Acosta s’apprête à disputer son premier vrai test de développement MotoGP.
Pedro Acosta insiste sur Jerez : ultimatum ou adieu ?
Et Pedro, lui, voit clair dans le jeu. Il parle comme parlait Marc Marquez dans ses derniers mois chez Honda : beaucoup d’espoir, peu d’illusions. Comme Marquez à l’époque, Acosta commence à comprendre que rien ne changera. Et comme Marquez, il semble déjà regarder ailleurs. Vers une Ducati. Vers le team VR46.
La décision de partir semble prise. Le pilote de Mazarrón n’a pas eu le début de saison qu’il espérait, mais plus encore, il ne voit aucun signal d’avenir de la part de KTM. Le plus inquiétant ? Il ne pourra pas partir librement. Il n’existe aucune clause de performance dans son contrat. Pour quitter le navire, il faudra une faveur de la marque orange. Un divorce négocié.
Mais les prétendants ne manquent pas. Outre Ducati et son projet VR46, Honda pousse aussi pour séduire le jeune talent. Une perspective risquée ? Peut-être. Mais avec le changement radical de règlement prévu pour 2027, le pari pourrait être gagnant.
Ce qui est certain, c’est qu’Acosta n’attendra pas éternellement. Ni Jerez ni les courses suivantes ne devraient apporter les nouveautés promises. La tension monte. Et si KTM ne réagit pas très vite, elle pourrait bien perdre la pépite qu’elle a mis tant de temps à faire grimper jusqu’au sommet.
Course MotoGP GP des Amériques : classement
Classement général MotoGP après Austin :
