Après cette première journée du Grand Prix des Amériques sur le Circuit of the Americas (COTA) à Austin au Texas, Fabio Quartararo peut davantage voir le verre à moitié plein qu’à moitié vide !
Bien sûr, le pilote Yamaha n’est « que » 7e à une demi-seconde du très rapide Jorge Martín, et au prix d’innombrables acrobaties au guidon de sa M1, mais le pilote français semble avoir enrayé ses modestes performances du Portugal et d’Argentine, et s’est montré aux avant-postes dès la P1 qu’il a terminé en 2e position.
L’après-midi, sur une piste plus rapide, les choses se sont toutefois un peu compliquées, comme l’explique El Diablo.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Fabio Quartararo : « Pas la meilleure (des journées), mais pas trop mal. Je veux dire, surtout en ce qui concerne le rythme dans la FP2, c’était plutôt bien. J’ai fait quelques erreurs, mais même comme ça le tour n’a pas été trop mauvais, et le seul tour où j’ai bien piloté est le dernier, où je suis retourné au box. Mais je me suis senti assez bien sur le rythme, même si j’ai encore trop de mal avec l’attaque au chrono. Je pense que, vous savez, je surpilote trop. Donc je pense que demain, la clé sera de rester calme et d’essayer de ne pas faire, vous savez, comme parfois de freiner un peu trop tard et de garder trop de vitesse dans les virages et de ne pas penser à la sortie. Vous savez, ce sont ces quelques détails que je dois faire, parce qu’avec cette moto, si vous faites une petite erreur, vous… vous êtes à l’arrière, donc vous devez être super précis. »
A part cela, vous avez tout sous contrôle ?
« Tout, non ! Mais je pense que nous sommes plutôt bien. Je
pense que le (choix du) pneu arrière tendre est assez clair. Le
pneu avant dur, également pour l’après-midi. Mais ce qui n’est pas
clair, c’est pour demain matin, si nous utiliserons le pneu avant
médium ou le pneu avant dur. »
En Argentine, vous avez dit que vous changiez souvent de
réglages. Vous expérimentez toujours les différents réglages
?
« Oui, oui, nous avons encore fait quelques changements, mais
finalement nous n’avons pas encore notre base, alors… J’ai dit que
nous devions la trouver et ensuite continuer et vraiment essayer
de, vous savez, d’aller complètement dans le mode où vous ne
changez pas la moto, mais en ce moment je ne me sens pas bien sur
la moto. Nous devons donc trouver une solution qui nous permette de
nous améliorer. »
Avec la vitesse supplémentaire de cette année, est-il
possible d’obtenir une bonne qualification ?
« En fait, la vitesse d’aujourd’hui n’était pas très bonne,
mais je ne sais pas pourquoi. Mais j’espère que demain nous
pourrons trouver une solution pour être plus au top, parce
qu’aujourd’hui nous avons été beaucoup plus bas que prévu.
»
Vous dites que vous ne vous sentez pas bien. En quoi
?
« En tout ! En tout, un peu. Parfois, l’année dernière, je
pouvais vraiment sentir où était exactement la limite. Mais pas
cette année. Je suis un peu, vous savez, dans le mode où je freine
et je ne sais pas si je vais la perdre ou non. Aujourd’hui, j’ai
fait deux gros sauvetages, mais je ne sens pas vraiment avant que
le pneu bouge, donc c’est quelque chose que nous devons
trouver. »
Comment est la piste ?
« Le virage 12
est un désastre, c’est sûr, mais la piste n’est pas mal. Je veux
dire que le virage 12, ils doivent le refaire à 100% parce qu’une
petite erreur et vous chutez, et vous ne pouvez pas vraiment avoir
une bonne vitesse de passage. Mais en général, j’ai trouvé que la
piste était plutôt bien. »
Ce n’est pas pire que l’année dernière ?
« Non, non, ce n’est pas pire. Il n’y a que dans ce virage que
c’est bien pire. »
Vous vous êtes fait une belle chaleur…
«
Oui, oui, j’ai sauté un peu fort sur le réservoir d’essence,
mais ça allait, oui. »
Comment expliques-tu la différence entre ce matin et cet
après-midi ?
« Ce matin, on va dire que personne n’a vraiment fait 2 Time
Attack d’affilée. Sur le rythme, je pense qu’on n’est pas si mal
que ça. Sur les 2 Time Attack, je pense qu’on aurait dû faire un
petit peu mieux. Je pense qu’à chaque fois que je mets un pneu
neuf, je veux toujours faire trop, et je pense qu’il va falloir que
je sois un petit peu moins agressif sur un Time Attack pour essayer
d’être un peu plus en avant.” »
Comment est la piste au niveau des bosses ?
« Sincèrement, ça va ! Il y a juste le virage 12 à la petite
épingle où il y a vraiment un trou, mais sinon je m’attendais à
bien pire. »
Résultats de la P2 du Grand Prix des Amériques MotoGP sur le Circuit of the Americas à Austin :
Crédit classement : MotoGP.com
