La mi-temps dans une saison est l’occasion de faire des premiers bilans et de tirer des conclusions. Il en va ainsi du nombre de spectateurs sur un meeting. Une affluence stratégique car elle est un argument de poids lorsqu’il faut asseoir sa légitimité dans un calendrier. Et d’autant plus lorsque de nouveaux venus veulent y entrer dans un contexte où il faudra bien limiter le nombre de Grands Prix dans une année…
Avant ce week-end à Brno avec un dixième Grand Prix de l’année qui ouvrira la seconde moitié de la saison, un aperçu des spectateurs de la première mi-temps est à étudier. En Championnat du Monde MotoGP, le Grand Prix de Doha n’a pas plus attiré l’attention absolue des spectateurs que lors de sa première édition en 2004. Cela s’est encore réalisé cette année. L’épreuve inaugurale de la saison et nocturne n’a vu que 32 252 spectateurs en trois soirées. Comparé à l’année précédente (31 618), cela représente tout de même un gain de 1 634 personnes.
Au Sachsenring, bien que la vente de billets due au changement de promoteur n’ait commencé qu’en novembre, on a recensé, en trois jours, 201.162, pour le Grand Prix d’Allemagne. Il y a un an, on en comptait 193.355. Rien que le jour de la course, un peu plus de 91 131 spectateurs se sont rendus autour de la piste à Hohenstein – Ernstthal.
Dans le sens opposé, le volume de fans a été moindre au Mugello, où 139 329 d‘entre eux ont été comptés au cours du week-end. En 2018 ils étaient encore 150 129 à faire le pèlerinage vers la classique en Toscane.
Le n ° 1 de la première moitié de la saison est le Grand Prix de France au Mans, où Fabio Quartararo, le sensationnel rookie en MotoGP, a attiré 206 323 spectateurs en trois jours. Néanmoins, en 2018, le Circuit Bugatti s’était étalé sur trois jours avec 206 617 spectateurs, pour un Johann Zarco, qui avait encore, en mai 2018 des chances de remporter le championnat avec la Yamaha Tech3.
Le Grand Prix d’Argentine s’est fortement développé à Termas de Rio Hondo avec 179 551 spectateurs en trois jours synonyme d’une augmentation de 7 947 spectateurs. Cela place l’Argentine à la troisième place en termes de chiffres absolus. A Jerez, au début de la campagne européenne, il y en avait 151 513 spectateurs. En 2018, ils étaient 144 771.
Outre le Mugello, le Grand Prix des États-Unis à Austin pointe parmi les perdants : 120 545 spectateurs ont été comptés cette année sur le Circuit of the Americas (COTA). En 2018, il y en avait encore 125 127.
Le Circuit de Catalunya de Barcelone (157 827) résiste bien avec un léger gain de 2 426 personnes, ainsi qu’Assen (167 500), où l’augmentation a été exactement de 330 fans.
