Au terme de cette séance qualificative de MotoGP à Assen, on a assisté une scène rare : Marc Márquez n’a pas garé sa Honda dans le parc fermé réunissant les trois pilotes positionnés sur la première ligne de la grille de départ. Et pour cause : il a terminé quatrième de l’exercice. Il explique pourquoi…
Le champion du monde et leader du classement général, Marc Márquez, a dû se contenter de la quatrième place à Assen. Une performance dont il n’a cependant pas à rougir, car il s’est employé pour la signer. Allant jusqu’à faire un de ses sauvetages dont il a le secret. Le voilà à 0.714s du poleman Fabio Quartararo qui lui fait oublier sa jeunesse. Le Français est en effet à présent le plus jeune pilote de l’histoire de la catégorie reine à avoir aligné deux positions de pointe successives.
Certes vaincu, Marc Márquez avoue néanmoins avoir géré une situation pas si simple et au mieux de ses intérêts : « vous pouvez voir que la Yamaha et la Suzuki ont des avantages ici en ce qui concerne les changements de direction. Les pilotes Ducati et Honda sont certainement plus lourds » a déclaré Márquez. « Notre moto est épuisante à piloter, mais cette piste est exigeante pour tous les pilotes. Je me sens bien, mon rythme est bon. C’est la chose la plus importante ».
« Dans la FP4, on a trouvé les meilleures solutions, on a essayé deux pneus arrière différents et on s’est bien préparé pour la course. Bien sûr, Quartararo a fait un tour extraordinaire, mais nous ne sommes pas si loin derrière. Yamaha a de légers avantages. C’est vrai, mais nous devons analyser et regarder maintenant ».
Il précise : « en qualifications, le pilotage est très différent des conditions de course avec un réservoir plein. Je n’étais pas capable d’attaquer à 100%. Et si vous n’êtes pas aussi confiant en qualifications, vous devez faire attention. Parce qu’ici la vitesse est très élevée, nous avons deux courses consécutives, il faut donc garder le risque dans les limites ».
« Nous avons raté la première ligne mais nous sommes à la quatrième place. Nous avons essayé une stratégie différente, nous voulions attaquer en deux manches. Dans la première, j’ai fait deux tours rapides. Dans la seconde, je voulais chasser tous les adversaires, mais quand j’ai attaqué, Dovi était là. J’ai fait un bon tour mais j’ai fini quatrième comme lors de la première manche. Dovi a conduit lentement à la fin, alors je l’ai rattrapé. Tout n’a pas fonctionné à la perfection dans la deuxième manche, mais je n’aurais pas fait mieux que troisième de toute façon. La stratégie ne fonctionne pas toujours ».
Pour la course de dimanche, Marc Márquez annonce : « si Yamaha veut à nouveau gagner, Assen est la bonne piste pour le faire ».
Just another day in the office for @marcmarquez93, hitting 67 degrees lean angle like it’s no problem. #DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/iwRDUlbCl3
— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) June 29, 2019
MotoGP Assen J2 : chronos
1 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’32.017 | ||
2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’32.157 | 0.140 | 0.140 |
3 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’32.458 | 0.441 | 0.301 |
4 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’32.731 | 0.714 | 0.273 |
5 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’33.085 | 1.068 | 0.354 |
6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’33.228 | 1.211 | 0.143 |
7 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’33.282 | 1.265 | 0.054 |
8 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’33.295 | 1.278 | 0.013 |
9 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’33.314 | 1.297 | 0.019 |
10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’33.323 | 1.306 | 0.009 |
11 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’33.692 | 1.675 | 0.369 |
12 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’33.762 | 1.745 | 0.070 |
Q1 Results: | ||||||
Q2 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’32.710 | ||
Q2 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’33.170 | 0.460 | 0.460 |
13 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’33.221 | 0.511 | 0.051 |
14 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’33.466 | 0.756 | 0.245 |
15 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’33.547 | 0.837 | 0.081 |
16 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’33.583 | 0.873 | 0.036 |
17 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’33.706 | 0.996 | 0.123 |
18 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’33.776 | 1.066 | 0.070 |
19 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’33.869 | 1.159 | 0.093 |
20 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’33.960 | 1.250 | 0.091 |
21 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’34.580 | 1.870 | 0.620 |