MotoGP Argentine PRACTICE LIVE : Marc Marquez impérial, les Français dans le top 10 !

Pour la 9e fois, le MotoGP pose ses valises sur le circuit de Termas de Rio Hondo en Argentine, après l’absence au calendrier en 2020-21, en raison de la pandémie de COVID-19, et également l’année dernière pour des raison internes au pays.

Mais pour Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), sous le feux des projecteurs après sa prestation tout simplement parfaite en Thaïlande il y a deux semaines, sa dernière participation remonte à 2019, sur un tracé qui ne lui rappelle pas que de bons souvenirs, même s’il y a gagné à trois reprises et possède encore le record du tour depuis 2014 (année du resurfaçage) ! On se rappelle en effet que l’actuel pilote de Borgo Panigale y a fait l’impasse en 2022 en raison d’une diplopie déclenchée après une chute en Indonésie, ainsi qu’en 2023 en raison d’une blessure à la main causée par une chute lors de la course précédente à Portimao.

Côté mauvais souvenirs, on y ajoutera aussi et surtout l’édition 2018, où l’Espagnol cale sur une grille déjà très atypique, redémarre sa moto en contrevenant clairement au règlement, écope d’un ride through, repart pour entamer une remontée sur le mouillé et finit par entraîner Valentino Rossi hors de la piste qui chute dans l’herbe, sa tentative de s’excuser étant ensuite catégoriquement refusée par le clan VR46 ! Un remake de 2015 à l’issue inverse pour l’Espagnol…

Aujourd’hui, cette époque haute en couleurs semble révolue, les règlements étant mieux appliqués et les rapports entre les pilotes plus lissés. Dommage diront certains, tant mieux rétorqueront les autres…

Cependant, le #93 possède déjà 3 victoires sur cette piste argentine et apparaît le plus apte à y apporter sa première victoire à l’équipe d’usine Ducati, même si son coéquipier Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aura à cœur de prendre sa revanche sur un week-end thaïlandais un peu en retrait et des prestations jusqu’à ce jour sans podium en Argentine, toutes catégories confondues. Après son début de saison en fanfare, impossible également d’occulter Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), très en verve au guidon de la GP24, comme il l’a montré avec brio à Buriram. Il a décroché son premier podium en MotoGP avec Ducati en Argentine avec la troisième place en 2023. Il y a également décroché sa première (et dernière) pole position en MotoGP après avoir passé la Q1.

Une fois de plus, on regrettera l’absence du champion en titre Jorge Martin, mais pour faire briller le blason d’Aprilia on n’oubliera pas que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a remporté la dernière édition du Grand Prix en 2023 (sur une Ducati) qur un tracé où Aleix Espargaro offert à Noale sa toute première victoire en MotoGP, ainsi qu’un surprenant rookie Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) à la fiabilité et la rapidité d’un vieux briscard. Le débutant japonais n’a couru que deux fois à Termas, mais la deuxième fois il est monté sur le podium avec la P3 en Moto2.

Enfin, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se rend en Amérique du Sud après avoir bien entamé l’année 2025, et il s’est classé P4 au GP et au Sprint en 2023 avec sa Yamaha. Il faut s’attendre à ce que le #21 soit aux avant-postes en Argentine et continue d’y viser les podiums, d’autant plus qu’il est certain de recevoir un peu plus d’amour de la part des fans brésiliens qui afflueront dans les gradins.

Pour le reste, c’est un peu l’expectative, comme en ce qui concerne l’état de la piste, non-utilisée depuis deux ans mais soigneusement nettoyée avant le GP . Les deux constructeurs japonais ayant fait quelques progrès cet hiver, on espère toutefois que nos deux représentants pourront concrétiser dans ce sens.

D’un côté, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a déjà amélioré le meilleur résultat de Honda en 2024 avec une P7 en Thaïlande et compte deux podiums en MotoGP ici, P2 en 2018 après avoir lutté avec Cal Crutchlow et Alex Rins et P2 en 2023. De l’autre, si chez Yamaha le succès des essais n’a pas vraiment été au rendez-vous, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) connaissant un Grand Prix plus difficile, ce dernier a été impressionnant lors du Sprint, se classant P7 depuis la 10e place sur la grille. Après que nous ayons vu une différence importante entre la forme des M1 à Sepang et à Buriram, un nouveau tracé sans doute confirmera la direction à prendre, tout comme il faudra tenir compte de la prestation encourageante de Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) à Buriram, P4 en qualifications et manquant de peu le top 10 dimanche.

Pour écrire ce deuxième chapitre de la saison MotoGP 2025, il faudra parcourir 12 fois le tracé de 4806 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 25 boucles le dimanche, sur une piste dont le record est toujours détenu par Marc Marquez depuis 2014 !

Circuit au tracé très complet, alternant longues lignes droites, gros freinages et courbes rapides, son revêtement est atypique, avec un asphalte assez agressif pour les pneus, mais où paradoxalement le grip est très bas en raison du faible taux d’utilisation des installations. Michelin y apporte la dotation pneumatique la mieux adaptée, avec des gommes de technologie similaire à celles de 2023 pour l’avant, et pour l’arrière un pneu Soft qui s’approche lui aussi du mélange de 2023, mais aussi un Medium un cran plus doux afin de répondre aux demandes des pilotes. L’avant comme l’arrière seront tous les deux symétriques, indépendamment du décalage du nombre de virages (5 à gauche et 9 à droite).

Rappelons-nous que le circuit de Termas de Rio Hondo n’a accueilli le MotoGP qu’à 8 reprises et, parmi les pilotes MotoGP actuels à plein temps, Marc Marquez détient le plus grand nombre de victoires (3xMotoGP™) devant Maverick Viñales (1) et Marco Bezzecchi (1).
7 pilotes y sont montés sur le podium en MotoGP, Marc Marquez (3), Alex Rins (2), Johann Zarco (2), Maverick Viñales (1), Jorge Martin (1), Marco Bezzecchi (1) et  Alex Marquez (1).
Trois d’entre eux sont déjà partis en pole position, chronologiquement Marc Marquez (5), Jack Miller (1) et Alex Marquez (1).

Les records sont établis en 1’37.683 (Marc Marquez) depuis 2014, et 345,5 km/h pour la vitesse (Jorge Martin) en 2023.

Lors de la dernière édition en 2023, Marco Bezzecchi a remporté le GP devant Johann Zarco et Alex Marquez, alors que Brad Binder, Marco Bezzecchi et Luca Marini sont montés sur le podium du Sprint.

Pour la deuxième manche d’une saison qui en compte 22, on pourra faire la grasse matinée grâce aux courses à 15 heures, et pour la météo, ce sera du plutôt gris, avec quelques grosses zones d’humidité sur la piste qui ont obligé les Moto3 et Moto2 à s’élancer en pneus pluie ce matin, et une amélioration prévue dimanche matin. En cette fin d’été, les températures restent néanmoins plutôt clémentes l’après-midi.

Côté pilotes, Lorenzo Savadori remplace toujours Jorge Martin blessé, chez Aprilia Racing.

Retrouver le programme officiel ici

Ce matin lors de la FP1, après un départ prudent, Marc Marquez a exercé tout son talent pour contenir un Johann Zarco étincelant, très à l’aise sur une piste d’abord séchante puis tout à fait sèche !

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette Practice pré-qualificative de 60 minutes, sous un ciel toujours gris avec des températures de 21° dans l’air et 31° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Voici un tableau qui résume les faits connus :

MotoGP™ Argentine, Termas de Rio Hondo	2023	2025
FP1	1’39.207 Maverick Vinales (Voir ici)	1’38.937 Marc Marquez (Voir ici)
Practice	1’38.518 Aleix Espargaró (Voir ici)	1’37.295 Marc Marquez (Voir ici)
FP2	1’41.029 Pecco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
Q1	1’47.317 Alex Marquez (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’43.881 Alex Marquez (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	(Voir ici)B. Binder, Bezzecchi, Marini (Voir ici)	(Voir ici)
Warm Up	1’45.354 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Bezzecchi, Zarco, A. Marquez (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’37.683 Marc Márquez 2014	1’37.295 Marc Marquez

À l’extinction des feux rouges… Alex Rins s’élance le premier tandis que Fabio Quartararo conserve sa stratégie de prendre la piste en dernier.

Au niveau pneumatique, tout le monde utilise le médium à l’avant sauf Jack Miller qui a opté pour le tendre, alors que les avis sont plus partagés pour l’arrière…

À l’issue du premier tour lancé, Brad Binder inscrit 1’39.528 devant Ai Ogura, Marco Bezzecchi, Alex Márquez et Francesco Bagnaia.

Au passage suivant, Marc Márquez a déjà repris la tête en 1’38.749  devant son frère. Celui-ci, sans complexe, s’empare ensuite du commandement en 1’38.370.

Fabio Quartararo pousse sa moto dans l’herbe, visiblement en proie à un problème technique.

Johann Zarco se hisse en 2e position, et quand les choses se calment, on peut observer la hiérarchie composée d’Alex Márquez, Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, Marc Márquez, Brad Binder, Joan Mir, Ai Ogura, Luca Marini, Pedro Acosta, Jack Miller, Fabio Quartararo, Enea Bastianini, Miguel Oliveira, Fermin Aldeguer, Maverick Vinales, Franco Morbidelli, Somkiat Chantra, Raul Fernandez, Alex Rins et Lorenzo Savadori.

À la reprise, Marc Márquez a troqué son pneu tendre contre un médium neuf, et abandonne sa sixième position provisoire au profit du leadership, en 1’38.184.

Johann Zarco, en conservant sa monte pneumatique, s’empare du commandement en 1’38.006 durant quelques instants, avant que Marc Márquez n’abaisse la référence en 1’37.739.

On est maintenant à moins d’un dixième du record du circuit, détenu par le même individu depuis 2014, et il serait étonnant que celui-ci résiste bien longtemps…

Sur les ondes de Canal+, Paolo Bonora, le team manager d’Aprilia Racing, annonce qu’il essaie de voir avec Dorna si Jorge Martin, quasiment attendu au Qatar d’après ses propos, pourrait recevoir l’autorisation exceptionnelle de tester une MotoGP avant de s’aligner au Grand Prix. Une démarche qui a très peu de chances d’aboutir…

Pendant ce temps, Maverick Vinales, qui n’avait pas passé de pneu arrière tendre neuf ce matin en fin de séance, intègre le top 5, juste avant que Marco Bezzecchi ne prenne le meilleur sur Johann Zarco.

Celui-ci part à la faute dans le premier virage à gauche dans son premier tour en sortant des stands, et sans doute que son pneu avant n’était pas encore tout à fait en température…

À 17 minutes du drapeau à damier, Pedro Acosta bondit à la 2e position, à 88/1000 de Marc Márquez.

C’est ensuite au tour de Marco Bezzecchi et Franco Morbidelli d’allumer les deux premiers secteurs en rouge : le pilote Aprilia mène maintenant le bal en 1’37.510, nouveau record absolu du circuit, alors que Franco Morbidelli occupe la quatrième place provisoire.

Brad Binder intègre le top 5 dans le sillage de Francesco Bagnaia qui occupe maintenant le quatrième rang.

À 10 minutes de la fin de séance, Marc Márquez reprend son bien en 1’37.438, emmenant dans son sillage Alex Rins qui franchit ainsi presque toute l’amplitude du tableau.

Le top 10 est alors constitué de Marc Márquez, Marco Bezzecchi, Alex Márquez, Alex Rins, Pedro Acosta, Francesco Bagnaia,  Fabio Di Giannantonio, Brad Binder, Franco Morbidelli et Johann Zarco, tandis que Fabio Quartararo est en 15e position.

Tout le monde rentre au stand pour préparer une dernière tentative…

Dans le rush final, Francesco Bagnaia part à la faute sans gravité.

A l’inverse, Fabio Quartararo produit un ultime effort pour intégrer le top 5, sortant ainsi son compatriote du top 10.

Alex Márquez, Brad Binder et Johann Zarco améliorent, ce qui permet à celui-ci de figurer en 6e position.

In extremis, Fabio Di Giannantonio passe de la 12e place à la deuxième position, pendant que Marc Márquez améliore encore son record, en 1’37.295 !

Après le drapeau à damier, Pedro Acosta part à la faute sans gravité.

Séance après séance, le N°1 se dessine chez Ducati…

Rendez-vous demain à 14h10 pour la FP2 !

Résultats de la Practice du Grand Prix d’Argentine MotoGP 2025 :

Crédit classement : MotoGP.com

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