Chez Yamaha, tout le monde a des avis sur tout et surtout des avis. Un concert où on a du mal à déceler la note dominante. Une confusion signalée par Maverick Viñales qui, en Argentine, a expliqué sa neuvième position moins bonne que celle du pilote satellite Zarco troisième par le fait d’un moteur différent. Et meilleur en la circonstance que la M1 officielle. Qu’en pense l’autre pilote d’usine Valentino Rossi seulement onzième ? Le Doctor, lui, rend hommage au Français de chez Tech3…
Dans le stand du team Yamaha usine, on s’attend à un Grand Prix d’Argentine compliqué. Et pour cause : sur une piste à l’adhérence précaire, les difficultés de motricité avec l’usure prématurée des pneus comme corollaire, faiblesse actuelle des M1, vont s’exacerber. D’ailleurs, Vale avoue tout de go : « nos pneus s’évanouissent au bout de deux tours. Ils sont trop tendres. Je suis en difficulté, et notamment avec l’avant. Je ne peux pas rouler à la limite. J’ai essayé d’être le plus doux possible dans mon pilotage, mais sans résultat notoire ».
Reste le cas Zarco qui semble mieux s’en sortir que les pilotes officiels de la marque au diapason. Viñales a avancé la question d’un moteur différent. Le nonuple titré est plus terre à terre : « dans ce genre de situation, Zarco est tout simplement meilleur. C’est peut-être dû à sa morphologie, mais plus sûrement à son style de pilotage qui lui permet de moins solliciter les pneus. Il est très bon ».
Il termine : « Je ne pense pas que ce soit une question de moteur. Ce qui est certain, c’est qu’on souffre plus que lui ! On va tenter des changements avant la course. Il faudra pour cela attendre si la piste sera sèche ou mouillée ».
MotoGP Argentine J.2 : Qualifications
| 1 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’47.153 | ||||
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’47.330 | 0.177 / 0.177 | |||
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’47.365 | 0.212 / 0.035 | |||
| 4 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’47.681 | 0.528 / 0.316 | |||
| 5 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’47.743 | 0.590 / 0.062 | |||
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’47.754 | 0.601 / 0.011 | |||
| 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’47.845 | 0.692 / 0.091 | |||
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’48.247 | 1.094 / 0.402 | |||
| 9 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’49.044 | 1.891 / 0.797 | |||
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’49.304 | 2.151 / 0.260 | |||
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’49.326 | 2.173 / 0.022 | |||
| 12 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’49.975 | 2.822 / 0.649 | |||
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’49.878 | 0.750 / 0.360 | |||
| 14 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’50.063 | 0.935 / 0.185 | |||
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’50.175 | 1.047 / 0.112 | |||
| 16 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’50.324 | 1.196 / 0.149 | |||
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’50.364 | 1.236 / 0.040 | |||
| 18 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’50.449 | 1.321 / 0.085 | |||
| 19 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’50.606 | 1.478 / 0.157 | |||
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’50.833 | 1.705 / 0.227 | |||
| 21 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’51.007 | 1.879 / 0.174 | |||
| 22 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’51.012 | 1.884 / 0.005 | |||
| 23 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’51.142 | 2.014 / 0.130 | |||
| 24 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’51.387 | 2.259 / 0.245 | |||
