Jusque-là, Marc Márquez avait fait tout bien. Dominateur et à l’aise lors des essais libres, il ne pouvait qu’aller décrocher une cinquième pole-position consécutive sur le trace de Termas de Rio Hondo. Mais il n’y a jamais de formalités en MotoGP. Et le plan ne s’est pas déroulé sans accrocs. Même MM93 peut se prendre les pieds dans le tapis.
La preuve avec cette séance qualificative du Grand Prix d’Argentine où on a vu le redoutable pilote Honda d’abord avorter un tour en refusant de donner sa roue à Rabat, puis rentrer au box pour tenter les slicks avant de revenir et se remettre au travail avec les pneus pluie. Résultat: un sixième chrono seulement, alors que son équipier Pedrosa termine avec le second et que la pole-position a été conquise par le courage par un Miller en slick…
Sur cet état des lieux, le sextuple titré commente : « tout se déroulait bien jusque-là. Mais ça n’a pas marché comme cela aurait dû lors des qualifications. J’ai essayé aussi les slicks, mais j’ai estimé que c’était bien trop dangereux. Les virages 7 et 8 étaient vraiment trop mouillés. Alors bien sûr, Miller a fait un excellent tour avec ces pneus et il est en pole. Mais moi, je me bats pour le titre, il faut que j’évite les chutes. J’ai appris ça des années passées. Dans mon meilleur tour, j’ai aussi raté quelques points de corde et je suis allé au large. J’ai perdu du temps ».
Maintenant, quid de dimanche ? « Partir sixième n’est pas un vrai problème en soi, mais après la FP4 j’espérais quand même mieux. Je me sens bien pour la course. Si c’est sec, la question des pneus sera la même pour tout le monde, comme les réglages et l’état de la piste. Si c’est mouillé, ça dépendra de comment la piste est détrempée. Il faudra être réactif. Nos adversaires seront là. Je suis confiant. Et avant tout, il faudra ramener le maximum de points ».
Son rival déclaré pour le titre Dovizioso s’élancera quant à lui huitième au guidon d’une Ducati qui s’est montrée jusque-là peu à son aise sur le tracé de Termas de Rio Hondo.
MotoGP Argentine J.2 : Qualifications
| 1 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’47.153 | ||||
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’47.330 | 0.177 / 0.177 | |||
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’47.365 | 0.212 / 0.035 | |||
| 4 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’47.681 | 0.528 / 0.316 | |||
| 5 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’47.743 | 0.590 / 0.062 | |||
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’47.754 | 0.601 / 0.011 | |||
| 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’47.845 | 0.692 / 0.091 | |||
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’48.247 | 1.094 / 0.402 | |||
| 9 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’49.044 | 1.891 / 0.797 | |||
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’49.304 | 2.151 / 0.260 | |||
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’49.326 | 2.173 / 0.022 | |||
| 12 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’49.975 | 2.822 / 0.649 | |||
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’49.878 | 0.750 / 0.360 | |||
| 14 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’50.063 | 0.935 / 0.185 | |||
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’50.175 | 1.047 / 0.112 | |||
| 16 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’50.324 | 1.196 / 0.149 | |||
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’50.364 | 1.236 / 0.040 | |||
| 18 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’50.449 | 1.321 / 0.085 | |||
| 19 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’50.606 | 1.478 / 0.157 | |||
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’50.833 | 1.705 / 0.227 | |||
| 21 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’51.007 | 1.879 / 0.174 | |||
| 22 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’51.012 | 1.884 / 0.005 | |||
| 23 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’51.142 | 2.014 / 0.130 | |||
| 24 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’51.387 | 2.259 / 0.245 | |||
