Ducati affiche une approche renouvelée en matière de gestion de ses pilotes pour l’année 2024, comme en témoigne l’annonce récente concernant Fermin Aldeguer. Cette initiative vient peu après le renouvellement de contrat avec Francesco Bagnaia, champion du monde à deux reprises, et scelle désormais un engagement de deux ans avec Aldeguer, enrichi de deux options de renouvellement. Cette configuration pourrait ainsi établir un lien potentiel entre le jeune prodige espagnol de 18 ans et la firme de Borgo Panigale jusqu’en 2029, sous réserve de l’accord mutuel des parties concernées dès 2027.
Tandis que Bagnaia bénéficie d’une confiance absolue de la part du management de l’équipe Ducati Lenovo Team, la situation est moins claire pour ses confrères Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), Franco Morbidelli (Pramac Racing), ainsi que pour Alex et Marc Marquez de l’équipe Gresini Racing, dont les engagements actuels s’achèvent fin 2024.
L’avenir de l’équipe Pertamina Enduro VR46 Racing Team est également sujet à spéculation, des rumeurs suggérant une possible affiliation future avec Yamaha, bien que Pablo Nieto ait exprimé le souhait de maintenir le partenariat avec Ducati. Ceci intervient dans un contexte où Yamaha cherche désespérément à améliorer sa M1 par le biais d’un feedback accru.
The first rookie of 2025 is officially confirmed! ✅ @Aldeguer54 will jump to the premier class as a Ducati rider! 😎 #MotoGP pic.twitter.com/BajinmvK4Q
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 18, 2024
Ducati va devoir faire des changements pour intégrer Fermin Aldeguer
Jorge Martin a exprimé son désir d’intégrer une équipe d’usine pour 2025, sans préciser s’il envisage de rester chez Ducati. Il convient de rappeler que Ducati a préféré Bastianini à Martin dans certaines situations passées.
Avec autant de pilotes sous contrat en MotoGP, l’usine de Borgo Panigale va devoir faire des changements, notamment pour intégrer Aldeguer. Ayant signé avec Ducati, il est probable que Aldeguer rejoigne Pramac, un passage en équipe d’usine semblant improbable pour un novice, car en contradiction avec les conventions habituelles en vogue chez le constructeur.
