MotoGP Allemagne Practice LIVE : Maverick Vinales domine une séance de folie au Sachsenring !

Bien plus tôt dans la saison qu’en 2022, la fusée Francesco Bagnaia semble avoir allumé ses réacteurs et arrive déjà à pleine puissance sur le circuit du Sachsenring pour le Grand Prix d’Allemagne MotoGP, 9e manche du championnat.

Tout juste sorti du GP des Pays-Bas, il y a moins de sept jours, où il est apparu serein avant, pendant et après, le pilote Ducati Lenovo Team arrive en effet en ex-Allemagne de l’Est avec une tendance et des statistiques aussi impressionnantes que son pilotage.

Vainqueur des trois derniers Grands Prix de Catalogne, d’Italie et des Pays-Bas, et seul pilote à avoir inscrits deux cartons pleins de 37 points lors de cette première partie de saison, le Turinois n’est plus qu’à 10 points du leader du championnat. Il y a moins d’une semaine, il a connu un week-end parfait en décrochant la pole position, en établissant un nouveau record du circuit, puis en remportant le Sprint et le Grand Prix MotoGP le dimanche (en établissant également un nouveau tour le plus rapide en course).

En outre, ce sera un week-end mémorable pour le double champion du monde en titre, qui possède le record du circuit en 1’19.756 depuis 2022 et atteindra les 200 Grands Prix du championnat du monde ce dimanche. En prendra-t-il la tête du classement général, avec pour le moment un déficit de 10 points sur un Jorge Martin (Pramac Racing) qui paraît déjà presque résigné ?

Le n°1 compte deux seulement podiums sur les terres d’un certain Marc Marquez (Gresini Racing) en Allemagne, terminant P3 en Moto2™ en 2017 et P2 en MotoGP™ en 2023 (depuis la pole) à la suite d’une belle bataille avec Jorge Martin (il a également terminé P2 au Sprint en 2023). En 2022, il s’est également qualifié en pole mais a chuté au 4e tour au virage 1 pour perdre 91 points sur la tête du Championnat, avant de combler ce déficit pour décrocher le titre…

Francesco Bagnaia : « Ce week-end sera le dernier avant la pause estivale, et j’espère clôturer cette première partie de saison de la meilleure façon possible. Nous sortons de trois week-ends très positifs, où nous avons seulement manqué la victoire au Sprint de Barcelone, mais en Hollande, tout a été parfait. L’année dernière, en Allemagne, Martín était très fort, mais nous avons également réussi à être plus compétitifs le dimanche. Maintenant, nous devons rester concentrés. Nous avons tout le potentiel pour continuer à bien faire, et si nous travaillons comme nous l’avons fait jusqu’à présent, je suis sûr que nous serons en mesure de bien faire ce week-end aussi. »

Devant l’officiel Ducati figure seulement le leader du championnat, Jorge Martin (Prima Pramac Racing), humilié par Borgo Panigale malgré ses performances de premier plan depuis deux ans. Celui qui a misé sur Aprilia à partir de 2025 a sans nul doute à cœur de montrer qu’il est le meilleur, mais il s’est humblement incliné le week-end dernier à Assen. Le Madrilène  arrive sur un tracé où il a réalisé son premier doublé l’an passé (victoire Sprint & GP), devançant seulement Francesco Bagnaia de 0,064s lors du GP. On attend la course avec impatience…

Quatre autres pilotes semblent en mesure de venir jouer les trouble-fêtes, à commencer  bien sûr par Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) qui, depuis Jerez, rentabilise globalement bien ses week-ends de course malgré une contre-performance aux Pays-Bas. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) en pleine forme depuis que son avenir est scellé, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) toujours solide dans sa première année, ainsi qu’un combatif Maverick Vinales (Aprilia Racing), tous également capables de très belles choses, bien qu’un peu moins réguliers pour le moment.

 

Mais pour écrire le neuvième chapitre de cette saison MotoGP 2024, il faudra parcourir 15 fois le tracé allemand de 3671 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 30 boucles le dimanche, sur une piste au revêtement à la fois abrasif et peu adhérent caractérisée par sa succession de huit virage à gauche avant le tristement célèbre Waterfall. C’est le circuit le plus court de la saison, mais aussi, avec Philipp Island (Australie), le plus difficile pour les pneumatiques. Il fait pourtant partie des plus lents, mais ses 10 virages à gauche et ses 3 virages à droite, tout comme le fait que sa plus longue ligne droite ne dépasse pas 700 mètres, génèrent de fortes contraintes et peu de temps de repos pour les gommes. Il présente aussi la particularité d’être emprunté dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, ce qui est un fait assez rare pendant la saison.

Parmi les pilotes actuels à temps plein, 8 sont montés sur le podium au Sachsenring en MotoGP, : Marc Marquez (8), Maverick Viñales (2), Quartararo (2), Zarco (2), Oliveira (1), Miller (1), Bagnaia (1) and Martin (1).

Les dernières éditions ont été remportées par Jorge Martin (2023 ), Fabio Quartararo (2022) et Marc Marquez (2021, 2019, 2018, 2017, 20216, 2015, 2014 et 2013).

Les records sont établis en 1’19.765 pour la pole position (Francesco Bagnaia) en 2022, et 305,0 km/h pour la vitesse (Marco Bezzecchi) depuis 2023 !

 

Côté météo, on devrait maintenant échapper à la pluie tombée cette nuit…

Ce matin en FP1, la séance a été dominée par Marc Marquez avant une petite chute sans gravité, même si Jorge Martin a finalement réalisé le meilleur chrono en 1’20.584, grâce à un pneu arrière tendre qu’il a été le seul à avoir utilisé.
Francesco Bagnaia est resté tout le deuxième run dans son box mais en est ressorti dans le dernier quart d’heure pour passer de la 15e à la 5e position, avant de franchir le drapeau à damier à la 7e place.

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes (avec Stefan Bradl wildcard pour Honda et Remy Gardner pour remplacer Alex Rins, mais sans Aleix Espargaro forfait suite à sa fracture à la main) se préparent pour cette Practice pré-qualificative de 60 minutes, avec un ciel toujours chargé qui peine se dégager, du vent qui souffle dans le dos dans la ligne droite et de fraîches températures de 19° dans l’air et 28° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

MotoGP™ Allemagne, Sachsenring	2023	2024
FP1	1’20.702 Johann Zarco (Voir ici)	1’20.584 Jorge Martin (Voir ici)
Practice	1’20.271 Marco Bezzecchi (Voir ici)	1’19.622 Maverick Vinales (Voir ici)
FP2	1’29.269 Marc Marquez (Voir ici)	(Voir ici)
Q1	1’24.655 Brad Binder (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’21.409 Francesco Bagnaia (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	Martin, Bagnaia, Miller (Voir ici)	(Voir ici)
Warm Up	1’20.999 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Martin, Bagnaia, Zarco (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’19.765 Francesco Bagnaia 2022 (Voir ici)	1’19.622 Maverick Vinales (Voir ici)

À l’extinction des feux rouges… Le live timing ne fonctionne pas, ce qui arrive assez souvent, généralement pas très longtemps mais est forcément plutôt énervant…

Quoi qu’il en soit, ce sont encore les deux frères Márquez qui s’élancent les premiers devant les deux pilotes de la VR46.

Après seulement un tour, Marc Márquez rentre à son stand pour expliquer quelque chose à ses mécaniciens.

Francesco Bagnaia débute la séance avec un pneu tendre, mais c’est Jack Miller qui inscrit la première référence en 1’21.837 devant Jorge Martin, Pedro Acosta, Franco Morbidelli et Johann Zarco.

Pendant ce temps, Marco Bezzecchi part à la faute dans le Waterfall, le tristement célèbre virage numéro 11. Après un long roulé boulé, le pilote VR 46 se relève heureusement.

Pedro Acosta est maintenant en 1’20.953 devant Francesco Bagnaia, Johann Zarco, Jorge Martin et Enea Bastianini.

Marc Márquez est reparti mais subit une énorme chute en perdant l’avant puis l’arrière, également dans le Waterfall. Le pilote espagnol paraît sonné.

En moins de 10 minutes, Francesco Bagnaia s’empare du commandement en 1’20.649 devant Enea Bastianini année, Pedro Acosta, Maverick Vinales et Johann Zarco.

Le live timing est revenu, nous permettant de constater que tout le monde est en pneus médium à l’avant sauf Pedro Acosta et Brad Binder en dur, alors qu’il y a à peu près égalité entre les médiums et les tendres à l’arrière.

Après cette première salve plutôt violente, le classement est constitué de Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Pedro Acosta, Maverick Vinales, Johann Zarco, Alex Márquez, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Jack Miller, Fabio Di Giannantonio, Brad Binder, Fabio Quartararo, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira, Takaaki Nakagami, Stefan Bradl, Luca Marini, Joan Mir, Raul Fernandez, Remy Gardner, tandis que Marco Bezzecchi et Marc Márquez n’ont inscrit aucun chrono.

Jules Cluzel, consultant Canal+ ce week-end, informe que Marc Márquez roulait avec sa moto numéro 2, et que le problème sur la numéro 1 n’est toujours pas trouvé. En conséquence, le pilote Gresini est à pieds…

À la reprise, Miguel Oliveira remonte à la 5e position mais c’est au tour de Fabio Di Giannantonio de partir à la faute dans le virage #1. Le pilote italien se relève en se tenant la clavicule droite, ce qui n’est jamais bon signe, alors que la séance est arrêtée au drapeau rouge pour remplacer une Airfence percée par sa Ducati jaune.

Un peu de direct pour faire patienter…

La piste sera ouverte à 15h35 avec encore 37 minutes 56 secondes dans la session.

Cet arrêt momentané de l’activité permet à Marc Márquez d’être présent au deuxième départ, mais on ne sait pas sur laquelle de ses deux motos.

Takaaki Nakagami part à la faute en perdant l’avant de sa Honda dans le virage #1.

Franco Morbidelli bondit à la deuxième position, équipée d’un médium à l’arrière, puis Marc Márquez réalise le meilleur temps en 1’20.384 avec un tendre. Impressionnant, même s’il a bénéficié de Enea Bastianini en point de mire !

Joan Mir continue son calvaire en chutant sans gravité au virage #1, juste avant que Pedro Acosta ne connaisse sa deuxième chute de la journée, également au virage # 1, suivi quelques instants plus tard par son coéquipier Augusto Fernandez dans le #3.

Fabio Di Giannantonio reprend la piste, impliquant ainsi qu’il ne souffre d’aucune fracture ou luxation.

Raul Fernandez se hisse à la 4e place provisoire au moment où la plupart des pilotes sont à nouveau dans leur box. Le top 10 est alors constitué de Marc Márquez, Francesco Bagnaia, Franco Morbidelli, Raul Fernandez, Enea Bastianini, Pedro Acosta, Jorge Martin, Maverick Vinales, Miguel Oliveira et Johann Zarco.

Coup de théâtre à 23 minutes du drapeau à damier : Marc Márquez quitte son box pour enlever son cuir et se rendre au centre médical du circuit ! Le numéro 93 doit souffrir de son énorme chute mais, entre-temps a tout de même réalisé le meilleur temps en seulement six tours lancés !

Pendant ce temps, Pedro Acosta ne lâche rien malgré ses chutes et s’empare de la deuxième place provisoire, 0,228s de Marc Márquez.

Dans la foulée, Alex Márquez réalise 1’20.193.

Il reste 16 minutes avant le baisser du drapeau et c’est parti, Miguel Oliveira puis Maverick Vinales s’installant en haut du tableau, le Catalan affichant alors 1’20.035.

Après un dernier passage à leur box, les pilotes ressortent entre les dents : Enea Bastianini confirme sa bonne forme actuelle et se positionne 2e avant de s’incliner devant son coéquipier deux tours plus tard.

Alex Márquez inscrit 1’20.029 à huit minutes de la fin de séance, avant d’être détrôné par Maverick Vinales en 1’19.622, qui bat ainsi le record absolu du circuit !

Miguel Oliveira, qui cherche un guidon pour 2025, s’empare de la deuxième position, au moment où Enea Bastianini est une nouvelle victime du Waterfall dans son tour de sortie.

Remy Gardner part à la faute dans le virage #13, entraînant la procédure habituelle des drapeaux jaunes et annulations de chrono dont est victime en particulier Fabio Quartararo.

La chute de Johann Zarco dans le dernier virage du circuit met fin à une séance qui ne nous a pas beaucoup laissé respirer !

Au final, Maverick Vinales, Jorge Martin, Miguel Oliveira, Alex Márquez, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Franco Morbidelli, Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio et Brad Binder sont directement qualifiés pour la Q2. Les autres pilotes devront passer par la Q1.

Classement de la Practice MotoGP du Grand Prix d’Allemagne au Sachsenring :

Crédit classement MotoGP Allemagne Sachsenring : MotoGP.com