La première conférence de presse en prélude au Grand Prix d’Allemagne MotoGP 2023 au Sachsenring a accueilli Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Jorge Martín et Marc Márquez, respectivement 1er, 2e, 3e et 18e du championnat.
Marc Márquez a remporté les 11 dernières courses auxquelles il a participé sur le circuit allemand.
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Tout d’abord, on lui a demandé de s’exprimer sur le geste de victoire adressé par Jack Miller à l’adresse de Francesco Bagnaia au départ du Grand Prix d’Italie…
V for VIVA ✌️
A very Miller way to celebrate your rocket start, @jackmilleraus! 🚀#ItalianGP 🇮🇹 pic.twitter.com/2fvUEyCFrE
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 12, 2023
Marc Márquez : « Je ne m’attendais pas à moins de la part de Jack (rires) ! C’était bon ! »
Marc, votre palmarès ici au Sachsenring parle de
lui-même, comme nous l’avons mentionné, vos 11 dernières courses
ont toutes été marquées par 11 victoires. Malgré tous les problèmes
actuels avec la Honda, la plupart des gens pensent toujours que
vous êtes le favori à l’approche de ce weekend. Est-ce que ce sera
votre plus grande bataille pour gagner en Allemagne, étant donné
toutes les difficultés que vous avez eues récemment ?
« Oui, c’est vrai. Et j’ai hâte de voir comment on va se
comporter ici, surtout parce que sur deux circuits pour mon style
de pilotage, l’Argentine et Austin, je n’ai pas pu courir. C’est
donc le premier circuit sur lequel je vais courir cette saison, et
je me sens normalement à l’aise dès la P1. Mais quoi qu’il en soit,
je sais que ce sera difficile, surtout parce que je ne reviens pas
de ma meilleure période. Je reviens de deux chutes d’affilée
dimanche, ce qui fait que la confiance a baissé, de plus en plus.
Mais quoi qu’il en soit, j’arrive avec une bonne mentalité, et oui,
j’aimerais être sur le podium lors de la course de dimanche.
»
Marc, il est clair qu’en ce moment il y a trop de chutes
et trop de blessures pour les pilotes Honda. Je crois que vous avez
dit au Mugello que Honda devait s’améliorer, sinon les pilotes
devront faire un pas en arrière à cause des risques qu’ils
prennent. Est-ce que votre ADN, qui est « Attaque, Attaque,
Attaque », est quelque chose auquel vous avez renoncé, parce
qu’après tout ce qui vous est arrivé, vous commencez à vous
inquiéter d’une nouvelle blessure ?
« Non, je veux
dire, je ne suis pas inquiet à propos d’une autre blessure. Sinon,
vous n’êtes pas rapide sur la piste. Mais il est vrai que c’est par
rapport aux risques ou à la façon dont nous roulons maintenant, que
je me sens prêt à rouler. Je veux dire, par exemple, l’année
dernière je n’étais pas prêt à attaquer, maintenant je suis prêt à
attaquer, et je roule bien, et je me sens prêt à être là. Au Mans,
c’était normal, parce que je visais le podium et que j’en ai trop
fait, mais au Mugello, j’étais très à l’aise. Je veux dire que je
me contrôlais parce que j’avais choisi l’option arrière tendre, je
contrôlais les gaz, je contrôlais toutes les situations pour finir
la course dans les six ou sept premiers, parce que c’était
possible. Mais de toute façon, j’ai chuté, je suis parti au large
et je ne m’y attendais pas, mais j’ai perdu l’avant, et oui, nous
verrons. Je veux dire que je vais continuer à attaquer pour changer
la situation pour l’avenir. »
Marc, je crois que le weekend dernier, vous avez
rencontré des dirigeants de Honda. Avez-vous obtenu les réponses
que vous attendiez ? Vous ont-ils convaincu qu’ils pourraient
améliorer la situation ? Je veux dire, vous êtes leur pilote
vedette, que leur avez-vous dit qu’il doit se passer pour que vous
restiez avec eux à l’avenir ?
« Oui, ce n’est pas
la première réunion que j’ai avec la HRC, avec Honda, mais oui,
c’était une réunion importante, surtout parce qu’il y avait l’un
des plus grands patrons de Honda Motors et l’autre personne,
Watanabe San, du HRC, et oui, c’était important. Le sentiment était
bon lors de cette réunion. Mais maintenant, bien sûr, à l’avenir, mais pas dans un avenir lointain, tôt serait beaucoup mieux, nous avons besoin d’une réaction. Nous avons de très bons
pilotes chez Honda et nous avons besoin de quelque chose de plus
pour nous battre pour les premières places. »
Marc, vous venez encore de parler de votre avenir. Nous avons dit la semaine dernière que Jorge Lorenzo était votre ancien coéquipier et peut-être aussi votre futur manager (rires). Eh bien, je pense qu’il est à la recherche de 10% supplémentaires parce que si vous jetez un coup d’œil rapide à cette vidéo…
Jorge Lorenzo : « J’ai vu Marc Marquez sur Ducati, mais je vais aussi mettre KTM, l’option KTM sur la table, parce que KTM est avec Red Bull, c’est le même sponsor que Marc, et maintenant KTM, c’est une moto très compétitive mais ils ne se battent pas encore pour le championnat. Si Marc va là-bas, ils se battront pour le championnat et si Marc peut obtenir le championnat avec KTM, ce sera l’Histoire. »
Quelle est votre réaction à cette dernière prédiction ?
(rires)
« Prochaine course, Aprilia (rires). Non,
en dehors des plaisanteries, le niveau est très élevé en MotoGP. De
tous les constructeurs, Honda et Yamaha semble être ceux qui
luttent un peu plus, mais surtout les constructeurs européens
poussent beaucoup et ils sont dans un mode très agressif pour
développer la moto. Et c’est là que nous essayons de produire une
réaction, avec Honda, pour améliorer cette année, pour s’améliorer,
en particulier, pour le test de Misano, et qui laissera présager de
2024. Et oui, nous travaillons ensemble pour essayer d’être au top.
Mais bien sûr, j’apprécie Jorge. »
Au Mugello, vous avez dit que vous aviez demandé
certaines choses à Honda au Mans, et qu’ils n’avaient pas été en
mesure de les apporter au Mugello. Les aurez-vous ici
?
« Non. Pour le moment, non. Je pense qu’après
les vacances d’été, peut-être, mais pour le moment je suis
concentré sur ce que j’ai, et j’essaie de trouver le meilleur.
»
Marc, pensez-vous que pour la prochaine course,
peut-être que Jorge Lorenzo dira Aprilia pour votre avenir
?
« Non, bien sûr. J’ai dit, blagues à part. Je
veux dire que c’était une blague, mais nous aurons le temps de
parler de l’avenir. Comme je l’ai dit, j’ai un contrat cette année,
l’année prochaine, et je suis pleinement concentré sur ce que j’ai
à faire pour trouver le meilleur, mais oui, c’est normal de parler
de l’avenir et de tout le reste, mais soyez patient, nous avons le
temps. »
Pensez-vous que c’était une erreur de signer pour Honda
pour quatre ans ?
» A ce moment-là, ce
n’était pas une erreur, et je crois toujours que ce n’était pas une
erreur, surtout parce que je ne pouvais pas imaginer que je me
casserai le bras, que j’aurais quatre opérations de l’humérus. Je
n’imaginais pas qu’il y aurait une pandémie, je n’imaginais pas que
la pandémie toucherait plus l’Asie que l’Europe, et toutes ces
choses que vous ne pouvez pas contrôler. À partir de là, bien sûr,
l’objectif de ces quatre années était de remporter quatre
championnats. C’est l’objectif que nous n’avons pas atteint pour le
moment, mais nous avons maintenant un autre problème : Essayer
d’être à nouveau compétitifs et d’être constants sur tous les
circuits et, oui, rouler d’une bonne manière et en toute sécurité.
C’est ce que nous recherchons. »
Marc, beaucoup de choses ont changé chez Honda. Ken
Kawauchi est arrivé, vous avez un nouveau cadre, et vous avez déjà
dit que ce n’était pas la réponse à tous les problèmes, mais
pensez-vous, je suppose que vous avez toujours confiance en Honda,
mais pensez-vous que vous avez suffisamment confiance en ce moment
dans le projet, la façon dont il est géré maintenant, les
changements qui ont été faits ?
« Oui, bien sûr !
Beaucoup de gens ont rejoint le projet cette année, donc tout ce
travail, tout ce travail, je crois ou je pense que ce sera plus
pour le projet de l’année prochaine, que nous verrons dans le test
de Misano. C’est ce que j’attends, mais à partir de là, c’est vrai
que maintenant nous avons besoin de quelque chose de plus, surtout
parce que ce n’est pas seulement un pilote Honda, c’est tous les
pilotes Honda qui souffrent. Je suis là, je suis là parce que tous
les samedis je suis en première ligne, mais pas de la meilleure
façon, pas de la façon que je voudrais. C’est juste que je suis
toujours en train de suivre un pilote Ducati, parce que comme ça,
vous utilisez l’aspiration, vous utilisez la référence et vous
gagnez quelques dixièmes, mais ce n’est pas la bonne façon de
faire. La bonne façon est donc d’essayer de travailler et d’essayer
de continuer pour l’avenir et d’améliorer le projet. Mais pour ce
qui est du résultat, je pense que nous recevrons la réponse lors du
test de Misano, qui est le premier test pour la saison 2024.
»
Croyez-vous que les pistes comme ça, où vous allez bien,
comme aussi Le Mans, c’est cacher les problèmes à Honda, et puis
Honda peut-être qu’ils sont détendus et disent « Ah, nous avons
Marc, nous avons une assez bonne moto pour atteindre le podium »
?
« Non, non, je l’ai déjà dit au Mugello, je ne sais pas ce qui
va se passer ce weekend, mais même si ce weekend nous sommes plus
rapides, ou si nous montons sur le podium, ou si imaginons que nous
gagnions la course, cela ne changera pas notre situation. Je veux
dire par exemple qu’à Austin, Álex Rins a gagné la course, mais il
est ensuite arrivé à Jerez, au Mans, au Mugello, et il a de nouveau
eu beaucoup de mal. Notre projet ne peut donc pas dépendre d’un
seul circuit au cours d’une saison. Nous devons disposer d’un
ensemble compétitif tout au long de la saison pour nous battre pour
le championnat, c’est notre principal objectif. »
La pandémie a-t-elle modifié l’équilibre du MotoGP entre
les constructeurs japonais et les constructeurs européens
?
« Je ne sais pas. Je n’ai pas la réponse. Je veux dire, c’est
ce que je vois : Pour une raison ou pour une autre, Yamaha et Honda
semblent être dans une situation difficile, même Quartararo qui est
un pilote très rapide, mais c’est peut-être parce que les autres
constructeurs s’améliorent plus que nous. Mais oui, je crois que
cela a eu un impact, mais ce n’est pas la raison. Je veux dire que
cela affecte tout le monde. Il faut donc s’adapter. »
Il semble qu’un nouveau pneu avant Michelin soit
actuellement testé. Pensez-vous qu’avec le statu quo actuel en
MotoGP, c’est quelque chose qui doit être introduit l’année
prochaine ?
« Je n’ai pas d’informations à ce
sujet. Je sais que chaque année, ils travaillent sur un nouveau
pneu, et maintenant cela change plus avec le style de pilotage et
les exigences de la MotoGP, parce qu’avec l’aérodynamique, nous
mettons plus d’appui à l’avant, plus de pression. Les pneus actuels
fonctionnent bien, nous avons une bonne base, c’est bien que
Michelin continue à travailler pour l’avenir, pour améliorer la
performance. »
