Dans le paddock bruyant du Mans, juste avant le Grand Prix de France, Alberto Puig, chef de l’équipe Honda Repsol, a pris un moment pour discuter des récentes modifications réglementaires annoncées pour le MotoGP. Les nouvelles règles, qui prendront effet en 2027, ont été dévoilées lors d’une réunion à Jerez la semaine dernière, marquant un tournant majeur pour la catagorie.
La MotoGP s’apprête à entrer dans une ère de moteurs réduits à 850 cc et d’aérodynamisme limité, avec l’interdiction notable des dispositifs de correction d’assiette. « Honda est dans le monde de la course depuis 1959, et nous avons vu de nombreuses règles venir et partir« , a expliqué Puig. « Nous avons toujours abordé ces changements avec professionnalisme et nous nous préparons à faire de même avec les règles de 2027. »
Alberto Puig a souligné que ces changements ne sont pas seulement une question de réajustement technique, mais aussi un défi pour les pilotes qui devront s’adapter à un style de pilotage modifié. « Ces nouvelles règles vont changer la donne, il est crucial de comprendre leur fondement. Cela a été le résultat de négociations intenses avec tous les constructeurs, et nous saluons les décisions prises« , a-t-il ajouté.
Alberto Puig : « chez Honda, nous avons déjà commencé à travailler »
La conversation a rapidement tourné vers l’impact de ces règles sur la performance et l’essence même du MotoGP. Puig a exprimé un optimisme prudent quant à la capacité de Honda de maintenir l’excitation et la vitesse qui caractérisent le MotoGP, malgré les contraintes techniques plus strictes. « Dans le passé, peu importe les règles, nous sommes toujours devenus plus rapides. C’est l’esprit du sport, et notre tâche est de s’assurer que cela continue« , a-t-il affirmé.
D’un point de vue logistique et développement, Puig a révélé que la construction d’un nouveau moteur pourrait prendre au moins un an, suivie d’une période de tests intensifs. « Je ne peux parler pour les autres constructeurs, mais chez Honda, nous avons déjà commencé à travailler. Nous sommes prêts et déjà en action. »
L’enjeu est de taille pour Honda, qui cherche à reconquérir son statut de leader en MotoGP. « Le plus grand défi sera d’adapter ces nouvelles règles efficacement« , a conclu Puig sur Speedweek. Honda se prépare donc à une phase intense de développement pour garantir que la RC213V de 2027 soit non seulement compétitive mais aussi conforme aux attentes des fans et des pilotes. Le temps nous dira si le géant japonais peut renouer avec le succès avant la fin de l’actuelle réglementation. Mais la question la plus passionnante est de savoir si le géant japonais parviendra à reprendre le chemin du succès avant l’expiration de la réglementation actuelle, c’est-à-dire d’ici fin 2026.
