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MotoGP

Le marché des pilotes MotoGP est loin d’être défini, mais les pièces commencent à se mettre en place. Le choix de Pramac de quitter Ducati pour rejoindre Yamaha a considérablement modifié l’équilibre et les ambitions des pilotes. D’ici août, presque toute la grille pourra avoir ses intentions écrites sur papier, car les derniers arbitrages semblent avoir été prononcés ce week-end en Allemagne.  

Au Sachsenring, Ducati a placé cinq motos dans les cinq premières places, consolidant son statut de moto la plus désirée. Actuellement, Ducati ne garantit qu’une troisième Desmosedici officielle, qui reviendra très probablement à l’équipe VR46. Ce qui est certain, c’est qu’Alex Marquez courra toujours avec Gresini et que Fermin Aldeguer occupera l’une des quatre selles restantes disponibles.

Il est probable que Franco Morbidelli rejoindra l’équipe VR46, avec Fabio Di Giannantonio comme coéquipier qui aurait donné son accord de principe pour un bail de deux ans. Tous deux bénéficieraient des Desmosedici les plus mis à jour. Aldeguer serait intégré à Gresini, où il pourra grandir sans trop de pression et avec une touche « ibérique » caractéristique de l’équipe de Nadia Padovani.

Aldeguer ne sera peut-être pas le seul rookie en MotoGP l’an prochain

Les Aprilia satellites deviennent les motos les plus recherchées. Raul Fernandez devrait être confirmé, tandis que la situation de Miguel Oliveira reste incertaine. Yamaha tente de séduire l’équipe Prima Pramac avec une proposition alléchante. Si Oliveira part, des noms comme Joe Roberts ou Jack Miller pourraient prendre sa place. Yamaha aimerait aussi ajouter un jeune pilote à son écurie, avec des noms comme David Alonso ou Sergio Garcia en lice, bien que le leader du championnat du monde Moto2 ne soit pas dans sa meilleure forme actuellement.

Avec l’attrait de Ducati et les manœuvres de Yamaha et Aprilia, les équipes cherchent à finaliser leurs alignements. Les décisions à venir auront un impact majeur sur la dynamique de la grille pour 2025. La priorité est de sécuriser les talents et d’optimiser les performances des machines.

Les trois parcours de Fabio Di Giannantonio : la gloire avec VR46 et Ducati, le contrat avec Yamaha et tout le reste

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