La toile de fond du MotoGP au Grand Prix de France a révélé une série de manœuvres stratégiques dans le clan Ducati qui pourraient redessiner la carte des allégeances pour 2025. Selon les rumeurs relayées par Gavin Emmett de TNT Sports, Marc Marquez et Marco Bezzecchi pourraient continuer à piloter des Ducati d’usine tout en restant avec leurs équipes actuelles, Gresini et VR46 respectivement.
La décision de Ducati de qui accompagnera Pecco Bagnaia dans l’équipe officielle reste l’énigme majeure. Les candidats sont les habituels suspects : l’actuel coéquipier de Bagnaia, Enea Bastianini, Marc Marquez de Gresini, et Jorge Martin de Pramac, tous en lice pour cette place convoitée.
La situation est compliquée par les discussions en cours entre Pramac et Yamaha. Si Pramac décide de changer de camp et de passer à Yamaha, cela laisserait deux précieuses Ducati d’usine disponibles, potentiellement pour VR46 et Gresini.
« La rumeur que j’ai entendue, c’est que l’affaire Pramac-Yamaha est sur le feu« , explique sur crash.net Gavin Emmett. « Ce n’est pas gravé dans le marbre, mais cela fait partie des discussions. Offrir une Ducati d’usine à VR46 pourrait sécuriser Bezzecchi, et donner une machine similaire à Gresini garderait Marquez satisfait. »
« Mettez Jorge Martin, actuellement leader du championnat, dans l’équipe d’usine, et donnez une Ducati d’usine à Marquez chez Gresini »
Les performances récentes peuvent jouer un rôle crucial. Pramac, avec Jorge Martin potentiellement en lice pour le titre cette année, pourrait influencer l’issue des négociations. « Il se pourrait que Pramac ne puisse plus recevoir deux Ducati d’usine, compte tenu des performances inégales de Franco Morbidelli« , ajoute Emmett.
Sylvain Guintoli de TNT Sports souligne l’importance de l’allocation des motos d’usine : « Marc Marquez pourrait rester chez Gresini si l’offre est à la hauteur. Cela impliquerait un remaniement complet des Ducati distribuées. »
Neil Hodgson propose sa solution : « mettez Jorge, actuellement leader du championnat, dans l’équipe d’usine. Et donnez une Ducati d’usine à Marquez chez Gresini. » Emmett appuie cette idée, notant que cela empêcherait Marquez de passer à un rival direct comme Aprilia ou KTM.
La décision de Pramac d’activer ou non une clause dans son contrat actuel avec Ducati, qui leur garantirait des motos d’usine pour les deux prochaines saisons, est encore en suspens. « Si Pramac active cette clause, cela fermerait la porte à Gresini ou VR46 pour recevoir une Ducati d’usine, forçant Marquez à reconsidérer ses plans pour 2025, » conclut Emmett.
Le paddock du MotoGP retient son souffle, attendant les prochains mouvements dans ce jeu d’échecs à haute vitesse où chaque décision peut redéfinir l’avenir des équipes et des pilotes.
