Après ses débuts en piste lors des premiers essais MotoGP de Sepang, dans une livrée « full-black » temporaire mais spectaculaire, le moment est venu de présenter l’Aprilia RS-GP24 dans sa version officielle. Un projet à forte identité technique, fièrement italien, qui a maintenant atteint sa pleine maturité.
Après deux saisons de croissance constante, 2024 représente l’année de la confirmation pour Aprilia. L’évolution technique a amené la moto et l’équipe à un niveau sans précédent et le département course de Noale, sous la direction de Romano Albesiano, a relevé ce défi sans trahir son ADN. En d’autres termes, de manière innovante, avec des choix qui ont ouvert la voie à d’autres et qui, dans la dernière évolution de la RS-GP, trouvent une application encore plus extrême.
Nous parlons bien sûr de l’aérodynamique, la partie la plus visible, mais chaque détail a été repensé et perfectionné. Du moteur V4 au châssis, de l’électronique aux stratégies, rien n’a été négligé tout en gardant un lien clair avec la base déjà compétitive de 2023.
Les données à analyser à la fin de chaque séance ne manqueront pas, étant donné qu’en plus du duo super-confirmé d’Aleix Espargaró et de Maverick Viñales, Miguel Oliveira débutera la nouvelle saison au volant d’une RS-GP24. Raúl Fernández, le deuxième porte-drapeau de l’équipe Trackhouse, utilisera une moto 2023 qui sera ensuite mise à jour avec la version la plus récente.
ALEIX ESPARGARÓ
« La croissance que nous avons démontrée ces dernières saisons a été incroyable. Je suis fier de faire partie de ce projet que j’ai toujours considéré comme ma deuxième famille. En 2024, nous ferons un nouveau pas en avant. L’année dernière, nous avons manqué de constance pour lutter jusqu’au bout, mais nous avons démontré que nous étions un rival redoutable pour tout le monde. Ce ne sera pas simple car, même si cela semblait impossible, le niveau en MotoGP a encore augmenté. Je me sens prêt, physiquement et mentalement, et je crois au travail effectué par le personnel d’Aprilia ».
MAVERICK VIÑALES
« Notre saison 2023 s’est terminée sur une tendance à la hausse et nous voulons poursuivre dans cette voie maintenant. Le sentiment qui règne au sein de l’équipe est exceptionnel. Pendant la pause hivernale, je me suis entraîné comme un fou et j’ai confiance dans le travail d’Aprilia Racing. Si nous continuons à nous fixer comme objectif de tirer le maximum de notre package technique chaque week-end, les résultats suivront naturellement. Les premiers tests ont confirmé le niveau extrêmement élevé du championnat. Pratiquement tous les pilotes et toutes les motos de la grille ont le potentiel pour se battre pour le podium. Cela rend le défi encore plus intéressant ».
MASSIMO RIVOLA
« Au cours des dernières années, Aprilia Racing a entrepris un processus de croissance constant. D’abord en devenant une équipe d’usine, puis en mettant quatre motos en piste grâce à l’équipe satellite. En 2024, nous placerons la barre encore plus haut, puisque Miguel Oliveira commencera la saison sur une RS-GP avec les mêmes spécifications que les motos d’usine et Raùl la recevra par la suite. C’est un effort important pour le département course, mais c’est aussi un signe de l’évolution de ce projet sur tous les fronts. Cela n’a pas été simple et la saison promet d’être encore plus exigeante, mais en même temps, je crois au potentiel de notre équipe. Je suis fier de ce que nous avons démontré jusqu’à présent, tant d’un point de vue technique qu’en termes de dévouement et d’engagement. Nous voulons être des protagonistes en MotoGP et nous avons tout ce qu’il faut pour y parvenir. Nous avons quatre pilotes hautement qualifiés comme Aleix, Maverick, Miguel et Raùl, un département de course courageux et capable d’innover, sans oublier cette pincée de fierté italienne qui ne fait jamais de mal en course. »
ROMANO ALBESIANO
« Notre approche de la saison 2024 ne pouvait pas s’éloigner de la bonne base que nous avions déjà construite, en particulier au cours des deux dernières saisons. La RS-GP est un projet mature, fidèle à la philosophie Aprilia, que nous avons cherché à faire progresser dans tous ses aspects. L’étude aérodynamique est peut-être la plus claire. Nous avons introduit quelques concepts résolument innovants afin d’améliorer les caractéristiques de charge et de pénétration. Mais chaque détail a été revu, comme il se doit dans un championnat qui a placé la recherche technologique à des niveaux sans précédent. Le fait d’avoir trois motos avec les mêmes spécifications en piste dès le début de la saison contribuera sans aucun doute à rationaliser notre processus de croissance. Nous disposerons de beaucoup plus d’informations qu’il nous faudra ensuite analyser et interpréter avec talent.
