OK, le championnat MotoAmerica est loin d’avoir les mêmes standards que les compétitions auxquelles nous sommes habitués, quelles se nomment MotoGP, WordlSBK, Endurance, JuniorGP ou FSBK: circuits limites dangereux, niveau très hétéroclites, priorité à la TV par rapport aux courses, pas de box mais des tentes et motos parfois incongrues, comme dans la catégorie King of The Baggers où Harley-Davidson et Indian s’affrontent avec des machines réhaussées et modifiées dotées de sacoches en carbone qui ressemblent à tout sauf à des motos de course, sauf aux USA !
On aime ou on n’aime pas le MotoAmerica, mais son exotisme à l’ancienne peut aussi parfois engendrer des scènes que l’on ne verrait jamais dans les principaux championnats…
Ainsi, quand Jeremy McWilliams est sorti de la grille au départ du Challenge des King of The Baggers, une mini course sur 3 tours dotée d’une prime unique de 5000 $ pour le vainqueur, le sang de l’Irlandais du Nord de 58 ans ne fait qu’un tour, et ce ne sont ni les injonctions et la main du commissaire posée sur son carénage, ni sa position sur la bande d’herbe, qui auraient pu l’empêcher de prendre le départ de cette course limitée à six motos !
La scène en image, à partir de 1’08.
58 ans, Irlandais, et encore un caractère bien trempé: on aime !
.@McWill99 went out on too hard of a front tire in Friday's @MissionFoodsUS King Of The Baggers Practice 1. The Mission Foods/S&S Cycle/@indianmotocycle Challenger Team rider slid out in turn one and was unhurt, while the 600-pound bike also withstood the crash pretty well, too. pic.twitter.com/vh3iZK6bEu
— MotoAmerica (@MotoAmerica) April 23, 2022
