Lors des récents tests de Jerez en Moto3, une seule KTM figurait parmi les neuf premiers, entourée de huit Honda. Elle occupait la cinquième position et était pilotée par l’Italien Marco Bezzecchi pour l’équipe PrüstelGP. Lors des essais précédents, toujours en Andalousie, il s’était classé à 0.6 du leader Tony Arbolino.
Né le 12 novembre 1998 à Rimini, près du circuit de Misano, Bezzecchi a remporté le Championnat national Moto3 en CIV en 2015, année où il a disputé ses deux premiers GP en wild card à Losail et au Mugello. En 2016, il a participé à deux GP en Autriche et en Grande-Bretagne où il portait les couleurs de Mahindra Racing.
Alain Bronec l’engagea au sein de son équipe CIP Unicom Starker en 2017 et l’Italien fit sensation en se hissant sur la troisième marche du podium au Japon derrière Romano Fenati et Niccolo Antonelli. Ce sera le chant du cygne de Mahindra et le seul podium de l’année du constructeur indien.
En passant au sein de l’équipe PrüstelGP (ex-MC Saxoprint) cette année, dont le Directeur technique français est l’éminent Florian Chiffoleau, on pensait que Bezzecchi pourrait faire des étincelles avec sa nouvelle KTM. Mais les essais d’intersaison sembleraient indiquer que la domination de Honda se prolonge. Le constructeur japonais avait gagné 17 GP l’an dernier et l’Autrichien 1 seul au Mugello avec Andrea Migno.
Marco, qui va disputer son vingt-deuxième Grand Prix la semaine prochaine au Qatar, n’a pas été émerveillé par ses essais de Jerez, mais tout le monde a été très déçu par la météo qui a empêché de bien travailler.
« Ça n’a pas été le meilleur des tests, car le temps a joué contre nous, a estimé Marco. Néanmoins, nous avons progressé et sommes prêts. Au Qatar, nous devons encore travailler sur mon style de pilotage, car je dois encore mieux l’adapter à la KTM.
« Je dois utiliser un style stop-and-go pour mieux utiliser la puissance de la KTM. C’est difficile, mais j’apprends encore. Nous devons également améliorer un peu la moto en ce qui concerne le frein moteur. Mais nous sommes sur un bon chemin.
« Au Qatar, je veux définitivement finir dans les points. Bien sûr, si je peux, je vais tirer le meilleur pour faire mieux… Mon objectif est d’être dans le premier groupe et de m’amuser à me battre contre les autres pilotes.
« Ce sera difficile sur des longues lignes droites comme au Qatar, mais je veux en tirer le meilleur parti… J’ai plus d’expérience que l’année dernière et je suis poussé par KTM et mon équipe. Les pilotes Honda sont rapides, mais nous voulons les défier.
« Je vais calmer les choses plus que l’année dernière », explique Bezzecchi. « Cela m’aide beaucoup. Je me concentre plus sur le rythme de la course que sur un tour rapide, mon approche a changé. »
KTM réagira-t-il avec suffisamment d’efficacité et de rapidité face à la domination des Honda que l’on a constatée à Jerez ? Ce serait souhaitable, car sinon dommage pour le spectacle. Et ça le serait aussi pour des jeunes pilotes prometteurs comme Marco Bezzecchi, qui après avoir porté pendant un an sa croix Mahindra, n’a pas besoin pendant une année supplémentaire d’une moto inférieure. On en saura un peu plus la semaine prochaine à Losail.
Classement confondu des 3 jours de test de Jerez :
1. Jorge Martin (Honda) 1: 45.945 min
2. Enea Bastianini (Honda), +0.101
3. Aron Canet (Honda) +0.262
4. Fabio Di Giannantonio (Honda) +0.604
5. Marco Bezzecchi (KTM) +0.611
6 Alonso Lopez (Honda) +0,615
7 Niccolò Antonelli (Honda) +0,758
8 Tatsuki Suzuki (Honda) +0,818
9 Lorenzo Dalla Porta (Honda) +0,828
10 Livio Loi (KTM) +0,902
11 Andrea Migno ( Honda) KTM) +0.984
12. Ayumu Sasaki (Honda) +1.028
13. Makar Yurchenko (KTM) +1.040
14. Philipp Ottl (KTM) +1.081
15. Gabriel Rodrigo (KTM) +1.199
16. Marcos Ramirez (KTM) +1.282
17 Jaume Masia (KTM) +1,352
18th Nicolò Bulega (KTM) +1,441
19. John McPhee (KTM) +1.449
20. Dennis Foggia (KTM) +1.479
21. Albert Arenas (KTM) +1.601
22. Jakub Kornfeil (KTM) +1.607
23. Kaito Toba (Honda) +1.678
24. Adam Norrodin ( KTM) Honda), +1,694
25. Tony Arbolino (Honda) 1,907
26. Darryn Binder (KTM) +1,986
27. Kazuki Masaki (KTM) +2,043
28. Nakarin Atiratphuvapat (Honda) +2,470
Photos © PrüstelGP
Source : Speedweek
