Moto3 Italie Course : Victoire d’une main de maitre de Foggia !

Après que le Mugello ait offert des conditions impeccables pour le retour du Paddock en Italie, une touche de gris a coloré le ciel avant la séance de qualification. Aucune perturbation pluvieuse n’est arrivée, mais les équipes et les pilotes étaient suspicieux, la Q2 a mis du temps à démarrer, jusqu’à ce que Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) ouvre la danse. C’est Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2) qui a obtenu la pole après la première série de tours, mais la moitié du peloton n’avait pas encore réalisé un tour chronométré alors qu’il restait 5min avant la fin de séance. En fin de compte, c’est le leader de la Q1, Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse, #24), qui a réussi à remporter la pole position au Mugello en reléguant le leader du championnat a plus d’une demi-seconde. Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) sa place en première ligne, la première depuis le début de la saison, tandis que Rodrigo a été relégué en troisième position.

De nombreuses équipes ne rejoignant l’action que pour deux tours lancés, les qualifications ressemblaient plus à de la loterie qu’à de la stratégie, d’autant plus qu’un incident effroyable impliquant Jason Dupasquier (KTM, CarXpert PruestlGP, #50) et Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3, #71) a déclenché l’agitation du drapeau rouge dans les dernières secondes de la Q2. Cela n’a pas empêché Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) de se qualifier en quatrième place sur la grille à domicile, devant Jaume Masià (KTM, Red Bull KTM Ajo, #5) et Jeremy Alcoba (Honda, Team Gresini Moto3, #52).

Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55) ouvre la troisième ligne, rejoint par Niccolò Antonelli (KTM, Reale Avintia, #23) et John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing, #17).

Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3, #71) et Jason Dupasquier (KTM, CarXpert PruestlGP, #50) sont qualifiés en quatrième ligne, mais le pilote Suisse est actuellement hospitalisé dans un état grave et ne prendra pas le départ de la course.

Une autre mention remarquable va au Wildcard de la VR46 Academy, Alberto Surra, qui a raté la Q2 de trois dixièmes et prendra le départ de la course à la 19e place sur la grille.

Qui sera le vainqueur de ce Grand Prix d’Italie? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits jusque-là connus.

Mugello Moto3™	2019	2021
FP1	1’58.188 Niccolò Antonelli	1’57.724 Andrea Migno
FP2	1’57.467 Tatsuki Suzuki	1’56.661 Darryn Binder
FP3	1’56.637 Tony Arbolino	1’56.234 Andrea Migno
Q1	1’57.792 Raúl Fernández	1’56.875 Tatsuki Suzuki
Q2	1’56.407 Tony Arbolino	1’56.001 Tatsuki Suzuki
Warm Up	1’57.085 Gabriel Rodrigo	1’57.271 Gabriel Rodrigo
Course	Arbolino, Dalla Porta, Masia	Foggia, Masia, Rodrigo
Record	1’56.407 Tony Arbolino (2019)	1’56.001 Tatsuki Suzuki

En cette fin de matinée, la température de l’air était de 21°C et celle de la piste de 34°C. On rappelle que Xavier Artigas (Honda, Leopard Racing, #43) a reçu une pénalité double long tour pour la course d’aujourd’hui pour avoir roulé lentement entre le virage 12 et le virage 13 au cours de la Q1.

Ryusei Yamanaka (KTM, CarXpert PruestlGP, #6) ne prendra pas le départ de la course, en soutien à son coéquipier Jason Dupasquier (KTM, CarXpert PruestlGP, #50), hospitalisé à Florence dans un état critique suite à sa chute d’hier.

Les pilotes sont prêts à s’élancer pour cette course de 20 tours.

Voici le choix des pneus des pilotes pour cette course.

A l’extinction des feux rouges, Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse, #24) prend le meilleur départ mais Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) prend l’avantage au premier virage. Il mène devant Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2), alors qu’ Adrian Fernández (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #31) chute au virage 1 et entraine le WildCard Alberto Surra dans sa chute.

Un autre gros crash a lieu au virage 7 : Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) chute seul, puis Andrea Migno (Honda, Rivacold Snipers Team, #16), Maximilian Kofler (KTM, CIP-Green Power, #73) et Carlos Tatay (KTM, Reale Avintia Moto3, #99) s’accrochent.

Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) était un des 5 pilotes avec un pneu arrière dur, il était sans doute encore un peu froid et c’est ce qui a semblé causer sa chute.

A l’issue du premier tour, Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) mène la course mais se fait rapidement dépasser par Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) et Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2). Acosta passe troisième, le poleman est quant à lui quatrième.

C’est une course de Moto3 comme on les aime, avec des freinages à 5 pilotes de front! La bataille y fait rage dans le peloton de tête, à San Donato, Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) passe de la première à la neuvième place. Les 10 premiers se tiennent dans la même seconde et un groupe de 16 pilotes s’est détaché de ses poursuivants.

Après 3 tours, Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55) prend les commandes devant Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7), suivis de Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse, #24). L’Italie est à la fête, jusqu’à ce que Suzuki passe en tête.

En piste, impossible de prédire qui pourra gagner cette course tant les dépassements s’enchainent dans le groupe de tête, le leader changeant quasiment à chaque freinage. Seulement 5 tours se sont écoulés, il en reste 15, et quel spectacle ! La longue ligne droite fait profiter les pilotes de l’aspiration, et le freinage à San Donato est toujours aussi impressionnant.

Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) réalise des dépassements extraordinaires afin de prendre régulièrement la tête de la course.

On est à la mi-course, les pilotes jouent déjà des coudes en courbe pour grapiller des positions. Le groupe de tête est sur un rythme très élevé et a relégué les poursuivants à plus de 10 secondes. Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) semble s’installer en tête, malgré une avance de 0.158s sur son poursuivant, Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2), et Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37). Même si le pilote Italien reste au tête au premier freinage, le classement évolue déjà dès le premier freinage. Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse, #24) et Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55) prennent les places sur le podium provisoire.

En restant dans le top10, Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) aurait à minima plus de 50 points d’avance au Championnat du Monde… Mais il va falloir attendre le passage du drapeau à damiers pour savoir quelle sera précisément cette avance!

A la fin du 12e tour, Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse, #24) passe la ligne en tête, mais se fait griller la politesse par Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) et se retrouve 7e à l’issue du premier virage. Quelle bagarre! Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) colle aux basques du pilote Italien, les places sur le podium vont être très chères ce dimanche.

Les pilotes que l’on voit le plus souvent aux avants-postes sont tout de même Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) et Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37), suivis de près par Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2) et Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse, #24), ce dernier étant de plus en plus agressif en piste. Le vainqueur est-il parmi ces 4 pilotes? Rien n’est moins sûr tant les jeunes loups de la catégorie ont le couteau entre les dents.

A 6 tours de l’arrivée, ils sont 8 de front au freinage de San Donato, et ça passe! John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing, #17) prend l’avantage devant Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55) et Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3, #71), le pilote Tech3 étant souvent bien placé lors des freinages.

Il reste 5 tours avant l’arrivée, et le nouveau leader est Darryn Binder (KTM, Petronas Sprinta Racing, #40), devant Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2) et Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3, #71), et pour une fois, le top3 ne change pas à San Donato, même si le spectacle est superbe!

Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) ne profite pas plus que ça de l’aspiration dans la ligne droite mais choisit le chemin le plus court : la ligne droite, contrairement aux autres pilotes qui font beaucoup de petits écarts. Et ça marche, car il mène la course, à 3 tours de l’arrivée, avant de se faire dépasser dans Arrabiata par Darryn Binder (KTM, Petronas Sprinta Racing, #40) puis Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55).

A 2 tours de l’arrivée, Darryn Binder (KTM, Petronas Sprinta Racing, #40) passe en tête, devant Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55) et Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37). Dès le premier virage, Jaume Masià (KTM, Red Bull KTM Ajo, #5) mène temporairement mais Fenati reprend les devants.

C’est le dernier tour, et il est difficile de savoir qui va l’emporter dans moins de 2 minutes! Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) mène pour le moment, Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) est 10e. Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) garde l’avantage sur Romano Fenati (Husqvarna, Sterilgarda Max Racing Team, #55) et Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2) dans les premiers virages. Les pilotes se bagarrent pour la 2e position ce qui permet à Foggia de prendre un léger avantage.

Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) l’emporte avec un léger avantage devant Jaume Masià (KTM, Red Bull KTM Ajo, #5) et Gabriel Rodrigo (Honda, Team Gresini Moto3, #2), Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3, #71) est quatrième. Il y a moins de 1 sec entre les 10 premiers !

Pedro Acosta (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) termine 7e, Sergio Garcia (GasGas, Aspar Team Moto3, #11) 8e, mais sont rétrogradés d’une position pour avoir dépassé les limites de la piste lors du dernier tour. Lorenzo Fellon (Honda, SIC58 Squadra Corse, #20) est 19e.

Les pilotes ont tous un mot plus que sympathique pour leur concurrent mais néanmoins ami Jason Dupasquier (KTM, CarXpert PruestlGP, #50).

Classement du Grand Prix d’Italie Moto3 au Mugello :

Crédit Classement : Motogp.com