Les trois jours de test de Jerez dévolus aux nouvelles Moto2 ont consacré pour une poignée de millièmes une KTM Red Bull. Mais elle était orange avec un pilote expérimenté dessus du nom de Brad Binder. Les mêmes motos avec une inscription identique, mais sur fond bleu n’ont en revanche jamais décollé du fond du classement lors des 72h00 d’essai. 1’40.982 pour le Sud-Africain et 1’42.672 pour le meilleur pilote Tech3, en l’occurrence Philipp Öttl. Le patron Hervé Poncharal monte au créneau…
28ème position pour Philipp Öttl et la trentième pour Marco Bezzecchi. Ce n’est rien de dire que, malgré les discours de façade sur le dur labeur et la bonne marge de progression, les mines n’étaient pas réjouies chez Tech3. Une situation que le patron Hervé Poncharal reconnaissait bien volontiers :
« Il y avait beaucoup d’attentes pour ce premier test Moto2 de la saison 2019. Novembre n’avait été qu’un shakedown. Tout le monde était donc présent avec sa nouvelle moto et tout le monde était impatient de voir le résultat de ce premier test. Les pilotes KTM ont eu deux jours supplémentaires avant le test officiel IRTA, ce qui était bien pour comprendre notre matériel et travailler avec moins de pression et plus de temps ».
« Honnêtement, je ne peux pas dire que je ne suis pas déçu, car je mentirais et je n’aime pas mentir. Clairement, nous ne sommes pas dans de bonnes positions, assez loin en bas et ce n’est pas quelque chose que nous espérions. Je m’attendais personnellement à être au milieu du peloton, plus ou moins à une seconde du meilleur, mais nous avons 1,7 seconde de retard. Ce qui n’est pas énorme, mais c’est beaucoup en même temps, car en Moto2, tout est si serré. Bien sûr, il est difficile d’avoir deux débutants dans l’équipe. Ne pas avoir un pilote expérimenté qui puisse partager ses sentiments, ses réglages et ses données avec le rookie, comme chez Red Bull KTM Ajo, c’est compliqué ».
« Il faudra donc plus de temps à nos gars pour vraiment comprendre comment configurer cette nouvelle machine, comment modifier leur style de pilotage par rapport à une Moto3, mais je tiens à dire que c’est le premier test de l’année, nous restons entièrement motivés. Nous restons derrière Marco et Philipp et je suis sûr que nos deux pilotes ne sont pas heureux. Ils vont vivre cinq jours difficiles à la maison, pendant la courte pause que nous avons avant le prochain test au Qatar ».
« Je suis assez convaincu que le Qatar commencera sur une note beaucoup plus positive. C’est le début d’un long voyage et je suis – nous le sommes tous – impatient. Mais nous devons comprendre que cela prendra un certain temps, comme je l’ai dit et qu’il est très important pour nous tous de rester derrière nos pilotes, de leur montrer un soutien complet, un dévouement et leur donner ce dont ils ont besoin pour devenir de vrais pilotes Moto2 le plus rapidement possible ».
Moto2, tests Jerez J3 : chronos
1. Brad Binder, KTM, 1:40,982 min
2. Sam Lowes, Kalex, 1:40,989
3. Iker Lecuona, KTM, 1:41,111
4. Luca Marini, Kalex, 1:41,146
5. Lorenzo Baldassarri, Kalex, 1:41,149
6. Álex Márquez, Kalex, 1:41,208
7. Nicolò Bulega, Kalex, 1:41,281
8. Jorge Navarro, Speed up, 1:41,302
9. Remy Gardner, Kalex, 1:41,378
10. Jorge Martin, KTM, 1:41,385
11. Marcel Schrötter, Kalex, 1:41,395
12. Tetsuta Nagashima, Kalex, 1:41,417
13. Augusto Fernandez, Kalex, 1:41,472
14. Tom Lühti, Kalex, 1:41,508
15. Bo Bendsneyder, NTS, 1:41,608
16. Xavi Vierge, Kalex, 1:41,625
17. Enea Bastianini, Kalex, 1:41,651
18. Joe Roberts, KTM, 1:41,706
19. Fabio Di Giannantonio, Speed up, 1:41,736
20. Dominique Aegerter, MV Agusta, 1:41,953
21. Andrea Locatelli, Kalex, 1:42,011
22. Simone Corsi, Kalex, 1:42,53
23. Stefano Manzi, MV Agusta, 1:42,061
24. Jake Dixon, KTM, 1:42,158
25. Steven Odendaal, NTS, 1:42,168
26. Lukas Tulovic, KTM, 1:42,247
27. Somkiat Chantra, Kalex, 1:42,318
28. Philipp Öttl, KTM, 1:42,672
29. Khairul Idham Pawi, Kalex, 1:42,729
30. Marco Bezzecchi, KTM, 1:42,756
31. Dimas Ekky Pratama, Kalex, 1:43,441
32. Xavier Cardelus, KTM, 1:43,561
