La Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Biense Bierma (MSMA), en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Webb (IRTA, Secrétaire de la Réunion), Corrado Cecchinelli (Directeur de la Technologie), Jorge Viegas (Président de la FIM), Paul King (Directeur FIM CCR) et Dominique Hebrard (Responsable Technique FIM CTI), lors de réunions tenues tout au long du mois de septembre 2024, ont pris les décisions suivantes :
Règlement Sportif Moto2™ et Moto3™
– En vigueur à partir de 2025.
Art. 1.3, 1.15. 1.16 Format des séances
Après le succès du nouveau format dans la classe MotoGP™ offrant un
équilibre entre l’entrée en Q2 et le temps de piste pour que les
équipes et les pilotes puissent travailler sur les réglages, la
structure des séances pour les Moto2 et Moto3 changera afin
d’établir une cohérence entre les classes de Grand Prix. Ainsi, les
classes Moto2 et Moto3 disposeront de deux séances d’essais libres
qui ne comptent pas pour l’entrée en Q2 et d’une séance d’essais le
vendredi après-midi qui décidera des entrants en Q2.
Art. 1.18.19 Procédure en cas de pluie sur la grille de
départ
La procédure en cas de pluie sur la grille de départ pour les
catégories Moto2 et Moto3 sera alignée sur celle du MotoGP afin de
créer une cohérence entre les catégories de Grand Prix. En cas de
pluie sur la grille en Moto2 ou Moto3, les motos seront désormais
poussées dans la voie des stands pour effectuer des
ajustements.
Règlements techniques des catégories Moto2 et Moto3
– Entrée en vigueur en 2025
Art. 2.6.3.2.23 Plafonnement du prix des châssis et des moteurs
Moto3
Après une période fixe de dix ans, le plafond de prix pour le
châssis roulant et le moteur Moto3 sera légèrement augmenté afin de
mieux équilibrer les augmentations de coûts actuellement supportées
uniquement par les fabricants.
Art. 2.6 Gel des spécifications de la Moto3
Suite à l’approbation d’une demande antérieure d’un constructeur
visant à améliorer son moteur Moto3, le gel des spécifications de
toutes les pièces de performance (moteur et châssis) pour les
machines de la catégorie Moto3 a été prolongé jusqu’à la fin de
l’année 2026.
Art. 2.5.2 Journées d’essais des constructeurs dans le cadre de
la concession Moto2
Le nombre de journées d’essai privées allouées aux constructeurs
Moto2 bénéficiant d’une concession est passé de sept à neuf.
