Après une belle course qui l’a vu franchir la ligne d’arrivée du Grand Prix de San Marino et de la Riviera de Rimini en 4e position sur le circuit de Misano, Valentino Rossi s’est exprimé devant la presse lors d’un débriefing tenu dans l’hospitality Yamaha.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les propos bruts de Valentino Rossi, sans la moindre interprétation journalistique.
Valentino Rossi : « je voulais essayer de me battre pour le podium car celui-ci est toujours spécial, ici à Misano devant la foule, mais durant le week-end, il y avait certaines parties des virages où je n’étais pas assez fort et, au final, la course a un peu été ce à quoi nous nous attendions, puisque le top 3 avait un meilleur rythme. Cela s’est donc reproduit à nouveau en course. Je suis donc arrivé quatrième et c’est dommage pour le podium mais aussi parce que l’écart avec le top 3 était un peu trop grand. Nous devons donc travailler plus dur et essayer d’être davantage compétitifs lors des prochaines courses. »
Deux Yamaha ont fini sur le podium, mais ni Franco Morbidelli ni vous-même, qui êtes plus grands. Peut-il y avoir un rapport ?
« La bonne chose pour nous, c’est que les Yamaha ont été compétitives pendant ce week-end et il semble que les autres usines ont rencontré différents problèmes supplémentaires, comparé à nous. Comme vous l’avez dit, Maverick et Quartararo ont été plus rapides, alors que Franco et moi avons rencontré davantage de problèmes, en particulier nous glissions car nous avions un peu moins d’adhérence en accélérant pour la ligne droite après la sortie de virage. Nous avons souffert et nous étions plus lents. Pourquoi ? Peut-être parce que nous sommes plus grands. Peut-être que c’est à cause de ça, peut-être pas : nous ne savons pas et nous devons trouver la solution pour nous, pour essayer d’être plus forts. »
Vale, il semble que vous ayez un peu progressé au freinage et en entrée de courbes, mais perdue en accélération. Est-ce plutôt dû aux réglages de la moto ou au style de pilotage ?
« Nous peinons avec l’adhérence à l’arrière durant cette saison, en particulier comparé à Quartararo et aussi un peu à Maverick : ils accélèrent mieux et sont capables d’ouvrir les gaz avec plus d’adhérence et sortent mieux des virages. Après la pause estivale, nous avons modifié l’équilibre de la moto et il semble que nous ayons progressé par rapport à la première moitié de la saison, mais ce n’est pas suffisant car si je suis pas mal au freinage et en entrée de virage, nous perdons en accélération. Nous devons donc trouver la solution pour être plus forts dans ce domaine. »
C’est votre première course avec le bras oscillant en carbone et le double échappement. Continuez-vous à penser que c’est mieux ?
« Oui ! Pour moi, nous avons eu deux jours de test où nous nous sommes concentrés dessus, et j’aime ce matériel. Je sais que cela ne fait pas une grande différence mais nous avançons dans la bonne direction. Je pense que si Quartararo et Maverick ont été plus rapides ce week-end, c’est parce qu’ils ont mieux piloté, mais pas parce que j’ai utilisé le nouveau matériel. Et je continuerai. »
Durant les saisons passées, vous manquiez d’adhérence sur l’angle, en particulier sur la distance de course. Y a-t-il une amélioration dans ce domaine maintenant ?
« Je pense nous avons beaucoup progressé en accélération. En fait, nous avons été plus proches lors des dernières courses, même sur des pistes difficiles comme en Autriche. Je pense que nous avons fait un bon travail avec l’électronique mais nous ne nous avons encore besoin de quelque chose dans le domaine mécanique pour l’adhérence à l’arrière. Mais quoi qu’il en soit, la moto a bien fonctionné durant ce week-end, donc nous devons travailler avec notre équipe sur l’accélération. »
MotoGP Saint Marin Misano J3 : classement course
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 42’25.163 |
| 2 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | +0.903 |
| 3 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +1.636 |
| 4 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +12.660 |
| 5 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | +12.774 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +13.744 |
| 7 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | +20.050 |
| 8 | 36 | Joan MIR | Suzuki | +22.512 |
| 9 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +26.554 |
| 10 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +31.456 |
| 11 | 5 | Johann ZARCO | KTM | +32.388 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | +34.477 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +35.325 |
| 14 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | +47.247 |
| 15 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | +1’02.280 |
| 16 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | +1’07.831 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +1’24.666 |
| 18 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1 Lap |
| Not Classified | ||||
| 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 5 Laps | |
| 51 | Michele PIRRO | Ducati | 6 Laps | |
| 42 | Áex RINS | Suzuki | 12 Laps | |
| 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 16 Laps |
