Malgré
les explications très appréciables de Nicolas Goubert, suivre
l’évolution des pneus Michelin pour cette première année du retour
du manufacturier français en Grands Prix relève du casse-tête
chinois, tellement les données sont nombreuses (gommes, profils,
carcasses) et en évolution permanente.
Heureusement, pour le grand public, la situation peut se résumer de façon simple; remplacez le filet du rouge Bridgestone par un du jaune Michelin et vous retrouverez grosso-modo le même schéma que lors des années précédentes.
– Filet jaune pour les pneus slick durs,
– Pas de filet pour les pneus slick Medium,
– Filet blanc pour les pneus slick tendres.
Une seule gomme sera disponible pour les pneus intermédiaires qui, jusqu’à présent, n’ont pas vraiment su trouver leur place dans le cœur des pilotes. Sans doute une question d’habitude et de circonstances.
Enfin, les pneus pluie seront disponibles en deux qualités de gomme, la plus tendre étant symbolisée par un filet bleu.
