Lors du premier test officiel 2024 avec les pneus Pirelli qui s’est déroulé lundi dernier à Valence, Alonso Lopez en Moto2™ et Daniel Holgado en Moto3™ ont été les pilotes les plus rapides, établissant le record du tour de tous les temps sur le circuit espagnol dans leurs catégories respectives. Cette arrivée du manufacturier italien présage-t-elle un passage en catégorie reine à court terme ?
Lundi dernier, le circuit Ricardo Tormo de Valence a accueilli
le premier test officiel 2024 pour les pilotes Moto2™ et Moto3™,
qui a également marqué le début de l’ère Pirelli dans ces
championnats.
Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) a
été le pilote le plus rapide de la journée en Moto2™ avec un temps
de 1’33.061, établissant un nouveau record du tour de tous les
temps pour ce circuit et cette catégorie.
De même, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) a été
le plus rapide en Moto3™ en 1’37.300, améliorant même le record du
tour de cette catégorie d’une seconde.
Alonso Lopez a établi le nouveau record du tour de
tous les temps lors de la première séance, à son 24e tour sur les
26 bouclés, améliorant de deux dixièmes le record établi par
Aldeguer cette année lors de la FP3. Daniel
Holgado a fait de même lors de la deuxième séance en
bouclant le 13e des 17 tours, pulvérisant le précédent record de
Binder (1’38.286) datant de 2020.
Tous les pilotes ont utilisé des pneus slicks DIABLO™ Superbike
dans des composés tendres et moyens pour l’avant et l’arrière. En
Moto2™ dans les dimensions 125/70 R17 à l’avant et 200/65 R17 à
l’arrière, en Moto3™ 100/70 R17 à l’avant et 120/70 R17 à
l’arrière.
Il s’agit de pneus standard et non de prototypes, ce qui signifie
qu’ils peuvent être achetés par n’importe quel motocycliste car ils
sont régulièrement en vente.
» Nous sommes très satisfaits des résultats obtenus lors de ce premier test officiel 2024 avec les pilotes et les équipes Moto2™ et Moto3™. Pour nous, l’objectif était de confirmer les bonnes impressions constatées début septembre sur le circuit de Montmelò. À cette occasion, comme il s’agissait d’un test privé, aucun temps officiel n’a été fourni, alors qu’aujourd’hui il a été possible de faire une comparaison directe avec les temps du week-end qui vient de s’écouler, dans des conditions météorologiques et des températures similaires. Atteindre les records de tours jamais réalisés sur ce circuit dans les championnats respectifs, et même les améliorer d’une seconde dans le cas de la Moto3, est certainement une preuve claire et facilement quantifiable de l’excellente performance que nos pneus sont en mesure de garantir. Certains pilotes ont parcouru plus de tours que la distance de la course en utilisant le même train de pneus, même s’ils n’étaient pas consécutifs, avec une chute limitée et une bonne usure. Tous les composés se sont bien comportés, les plus tendres étant généralement ceux qui ont permis aux pilotes de réaliser leurs meilleurs temps. Nous savons que les tests, bien que représentatifs, ne sont jamais comme un week-end de course et que chaque circuit a sa propre histoire, mais nous pouvons dire que les conditions pour faire du bon travail la saison prochaine sont toutes réunies. »
Non seulement les pneus Pirelli ont été appréciés des pilotes, mais le soutien apporté par l’industriel transalpin lors de ce test aussi. Après un début si positif, la question a naturellement été posée à Giorgio Barbier de savoir si la catégorie MotoGP était visée en 2027, puisque Michelin possède un contrat jusqu’en 2026, tout comme Pirelli en Formule 1.
Mais la réponse du responsable de la compétition chez Pirelli peut laisser place à toute sorte interprétation…
» C’est une chose à laquelle nous pensions déjà cette année, car nous étions en train de négocier le renouvellement de la Formule 1 lorsque nous avons commencé à parler de ce championnat. Et nous n’avons jamais pensé qu’un championnat pourrait se substituer à un autre. Ce sont des choses complètement différentes, en particulier parce que nous parlons de voitures et de motos, parce que nous sommes au sommet des sports mécaniques en termes de médias aussi, c’est-à-dire en Formule 1, et le deuxième est le MotoGP, bien sûr. Mais ce sont des domaines complètement différents pour nous. »
Comme quoi la Normandie peut parfois s’étendre bien plus loin qu’on pourrait le penser, mais les autres réponses de Giorgio Barbier, bien plus instructives quant à l’approche du manufacturier italien, mériteront prochainement un report complet…
Moto2™
COMBINED
1) 21
Alonso LOPEZ (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO)
1’33.061 – Lap 24/26 Session 1 – ALL TIME LAP
RECORD
2) 44 Aron
CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.074 – Lap 24/25
Session 1
3) 54 Fermín
ALDEGUER (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 –
Lap 27/27 Session 2
SESSION 1
1) 21 Alonso LOPEZ (Beta Tools
SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.061 – Lap 24/26
2) 44 Aron CANET (Fantic Racing –
KALEX) 1’33.074 – Lap 24/25
3) 54 Fermín ALDEGUER (Beta Tools
Speed Up – BOSCOSCURO) 1’33.456 – Lap 22/22
SESSION 2
1) 44 Aron
CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.146 – Lap 21/22
2) 54 Fermín
ALDEGUER (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 –
Lap 27/27
3) 14 Tony
ARBOLINO (Elf Marc VDS Racing Team – KALEX) 1’33.383 –
Lap 23/23
SESSION 3
1) 18
Manuel GONZALEZ (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX)
1’33.270 – Lap 26/27
2) 75 Albert
ARENAS (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX) 1’33.302 – Lap
11/23
3) 44 Aron
CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.350 – Lap 18/22
Moto3™
COMBINED
1) 96
Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3) 1’37.300 – Lap 13/17
Session 2 – ALL TIME LAP RECORD
2) 99 José
Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – Lap
15/17 Session 3
3) 80 David
ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 –
Lap 14/15 Session 2
SESSION 1
1) 96
Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’38.239 – Lap
18/19
2) 99 José
Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’38.572 – Lap
19/21
3) 31 Adrian
FERNANDEZ (Leopard Racing – HONDA) 1’38.649 – Lap
24/29
SESSION 2
1) 96
Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’37.300 – Lap
13/17
2) 80 David
ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 –
Lap 14/15
3) 31 Adrian
Fernandez (Leopard Racing – HONDA) 1’38.133 – Lap
27/29
SESSION 3
1) 99 José
Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – Lap
15/17
2) 80 David
ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’38.208 –
Lap 12/15
3) 36 Angel PIQUERAS (Leopard Racing)
1’38.291 – Lap 20/25
