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MotoGP

Les pilotes des catégories autres que le MotoGP ne se réjouissent pas du nouveau format des Grands Prix à l’instar d’Alessandro Zaccone qui commente : « nous perdons le sens de la course ».

De Diana Tamantini / Corsedimoto

Sans guidon en Moto2 pour l’instant, Alessandro Zaccone repartira en MotoE avec les couleurs de l’équipe d’Hervé Poncharal. Il donne son opinion sur le changement de format des Grands Prix en 2023, un mouvement qui fait débat, y compris dans les classes mineures qui vont devoir s’adapter au MotoGP.

L’année prochaine, le format des GP changera. D’après ton année d’expérience en Moto2, qu’en penses-tu ?
« A mon avis ce n’est pas bon. Nous allons dans une direction où tout est centré uniquement sur le MotoGP et ce n’est pas bon pour les équipes, pour les jeunes pilotes qui doivent grandir. Ne pas faire de warm-up le matin est une mauvaise chose. Notamment si vous chutez et détruisez la moto samedi lors des qualifications, ce qui vous obligera à commencer la course dimanche avec une moto que vous n’avez jamais essayée. A mon avis ce n’est pas une bonne chose, aussi parce que la Moto2 est une catégorie compliquée, idem pour les pneus, et vérifier que tout est en ordre le matin est très important. Pourtant, il semble que cela importe peu… L’accent est davantage mis sur le show MotoGP que sur la vraie sportivité du championnat. »

Dans votre cas, quelle a été l’utilité d’une séance comme le warm-up ? En comptant alors que vous étiez un rookie.
« C’est essentiel pour comprendre beaucoup de choses, parfois même votre corps si vous avez quelque chose qui ne va pas, mais aussi pour vous échauffer, à bien des égards. Déjà cette année ils avaient réduit le warm up à 10 minutes et c’était trop peu, faire quatre tours ! Même pas le temps d’accélérer le rythme, de s’échauffer… Mais en le supprimant complètement, je ne sais pas, je ne comprends pas pourquoi les équipes ne se sont pas imposées sur ce point. Pour moi c’est fondamental, il y a toujours quelque chose à perfectionner, à réparer, même pour la sécurité. Au lieu de cela, il semble que vous ne regardiez que le spectacle et l’implication du public. Dommage car vous perdez ce pour quoi vous courez. »

Alessandro Zaccone, Gresini Racing Moto2, Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana

« Celui qui rapporte de l’argent, finalement celui autour duquel tourne le cirque, c’est essentiellement le MotoGP »

L’impression est aussi que les catégories mineures comptent désormais peu. Tout à fait différent des classes « historiques ».
« Oui, exactement. Je ne dis pas qu’elles s’estompent, mais elles sont très peu considérées par rapport au MotoGP et sont également peu annoncées. Avant, c’était différent : si quelqu’un remportait un championnat du monde en 125cc ou 250cc, il était beaucoup plus valorisé qu’un champion en Moto3 ou Moto2. Il était champion du monde, il était connu partout ! Ce n’est pas anodin. »

A votre avis pourquoi ?
« Malheureusement celui qui rapporte de l’argent, finalement celui autour duquel tourne le cirque, c’est essentiellement le MotoGP. Nous allons dans une direction où nous nous concentrons uniquement sur la publicité, ce qui nous intéresse le plus et nous apporte le plus de bénéfices. A mon avis c’est juste ça. Maintenant, il est difficile de trouver des personnages en Moto3 et Moto2, il n’y a que des personnages en MotoGP. »

Votre commentaire personnel : Vous attendiez-vous aux champions du monde de cette année ou vous attendiez-vous à quelqu’un d’autre ?
« Honnêtement, je les attendais, sauf pour le MotoGP, sur lequel j’avais encore quelques doutes en milieu de championnat. Je m’attendais à un plus grand avantage de Pecco [Bagnaia], qui a plutôt eu quelques problèmes en première partie de saison. Sur le papier, lui et la Ducati sont le couple le plus performant et avec une marge. En Moto3 l’an dernier, Guevara avait déjà montré qu’il était très fort, peut-être avec un petit doute sur García, qui était son adversaire jusqu’à la mi-saison. Puis à partir du milieu de la saison, Guevara a fait un grand pas en avant et il n’y en avait vraiment plus pour personne. »

Et en Moto2 ? Vous attendiez-vous à cet effondrement soudain de Vietti ?
« Je m’attendais à Augusto [Fernandez] : il a toujours été un pilote rapide et intelligent, avec Ajo il a réussi à faire la différence. Ils ont bien travaillé, ils ont toujours été constants, ils ont fait peu d’erreurs. À propos de Vietti… Même là, nous devons voir ce qui s’est passé. Ça me fait bizarre qu’il ait été très rapide en première partie de saison, puis qu’il se soit effondré comme ça en seconde période. De l’extérieur, c’est difficile à dire, aussi parce que c’est quelque chose que j’ai vécu de première main cette année. Quelque chose s’est mal passé, puis il faut un instant pour perdre la confiance et il est beaucoup plus difficile de la retrouver. Je ne pense pas que ce soit quelque chose qui vienne directement de lui, il doit y avoir eu autre chose. »

Ça n’a pas été une année facile pour toi. Comment est-ce géré mentalement ? Comme vous l’avez dit, c’est un moment pour se perdre…
« C’est difficile. Mais c’est un monde difficile, où il faut parfois réfléchir à comment ne pas se tromper. Quoi que vous fassiez, quel que soit le mot que vous prononciez, il est souvent utilisé contre vous. Disons que ça te tue psychologiquement : tu vois peut-être que ça ne va pas, mais tu te sens impuissant parce que tu ne peux rien faire. J’imagine que c’était aussi le cas de Vietti : il était devant, le championnat se jouait en première partie de saison. Parfois au fond de toi aussi tu sens que c’est peut-être ta seule chance, mais quand tu vois que ça commence à mal tourner… Tous les coureurs s’entraînent pour essayer de rester calmes, de se gérer, chacun avec sa méthode. Mais quand ces choses arrivent, ce n’est pas facile, cela dépend aussi beaucoup des gens qui vous entourent, mais cela varie d’un pilote à l’autre. »

Quant à vous personnellement, comment avez-vous géré cela ?
« Je suis un pilote très autocritique, je ne fais pas partie de ceux qui font des bêtises dans le garage. J’essaie toujours de me retenir, de faire avancer les choses, mais quand tu vois que ça ne va pas, que l’équilibre n’est pas là… Mais il y a des gens qui se comportent différemment de toi qui essaie de faire avancer les choses, alors qu’ils essaient presque de vous blâmer. En étant un pilote débutant, c’est très facile. Après ça devient plus difficile de garder son calme, ça ne va pas bien, on s’énerve et ça commence à être dur. De la mi-saison jusqu’à la fin j’ai perdu la confiance : j’ai réussi à garder mon calme, mais à l’intérieur je n’ai jamais été tranquille. Mais je n’aime pas tellement en parler, il y a d’autres coureurs de la même équipe qui ont dit des choses beaucoup plus lourdes. Je ne suis pas satisfait de la façon dont les choses se sont passées, mais je ne dirai rien d’autre. »

Seulement la MotoE en 2023 ou y a-t-il également des opportunités dans d’autres championnats ?
« Je n’ai que la MotoE et je veux me concentrer à 100% là-dessus. Évidemment, s’il y avait la possibilité de faire autre chose, je l’envisagerais. L’objectif principal serait peut-être quelques wildcards, quelques remplacements en Moto2, clairement dans des courses non concomitantes. Actuellement, cependant, je n’ai pas cherché d’autres championnats, également parce que je n’ai pas de budget disponible, donc cela devient difficile. Par exemple, dans les dérivés de production des championnats mineurs, où les équipes peuvent ne pas avoir de sponsors, la contribution du pilote est obligatoire. Pour le moment, cependant, j’ai mon championnat, après on verra ce qui en sortira. »

zaccone, moto2 moto

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