C’est interrogés par Michel Turco de Moto Revue que Valentino Rossi et Maverick Vinales ont admis qu’il pourrait être intéressant que Johann Zarco dispose d’une Yamaha d’usine l’année prochaine au sein du team Tech3.
Maverick Vinales a été jusqu’à l’espérer, même si les deux pilotes ne semblent pas persuadés que ce serait une bonne chose pour lui, sous-entendant par là que la moto dont dispose le pilote français cette année est plus aboutie que les prototypes qu’ils tentent de développer… (Voir ici).
Au vu de sa grande expérience en général et de ses relations privilégiées avec Yamaha Factory, nous avons demandé son sentiment à Hervé Poncharal, dans une interview que nous publierons en intégralité demain. Voici sa réponse.
Hervé Poncharal :
« Alors déjà, une moto d’usine, on en a une ! Il faut être
précis avec les mots ; nous avons une Factory bike. Alors
après, la question est de savoir si on pourrait avoir les mêmes
spécifications qu’a le team d’usine. Personnellement, de ce que je
connais de Yamaha, avec une expérience de 20 années consécutives,
et au vu des nombreuses fois où cela a déjà été discuté à propos
d’Andrea Dovizioso, de Cal Crutchlow ou de Ben Spies, à l’époque où
ils étaient chez nous, cela a toujours été impossible. « No,
no, no ! »
Maintenant, ils peuvent toujours changer d’avis. C’est sûr que
Valentino Rossi et Maverick Vinales ont du poids chez Yamaha, c’est
sûr aussi que ce que fait Johann cette année, ça ne passe pas
inaperçu, et c’est sûr aussi qu’on leur dit et redit, de manière
soft pour ne pas les braquer, que chez Honda c’est exactement ce
qui se passe avec Crutchlow et que chez Ducati c’est ce qui se
passe avec Petrucci. Avec des motos strictement identiques, pas
seulement au niveau du châssis.
Il sera intéressant de voir ce qu’on aura comme moto au test de Valence ; si c’est les 17 ou les 18 qui roulent aujourd’hui. Ce serait déjà bien qu’on puisse faire les essais à Valence avec les motos qui ont roulé depuis Silverstone avec Rossi et Vinales, c’est-à-dire les proto 18 qui n’étaient pas prévus pour rouler si tôt. Mais nous n’en avons aucune confirmation. De toute façon, traditionnellement, les Japonais sont excessivement secrets et, grosso modo, il faut attendre le jour J pour voir ce que l’on a. Et leur faire confiance ! Car on fait tout pour leur faire comprendre que ce serait bien pour nous, mais aussi pour eux. On les remercie déjà pour le matériel que l’on a, car c’est déjà un matériel qui peut permettre de gagner. On joue donc le jeu, on fait au maximum tout ce qu’on nous demande et Johann travaille sans arrêt pour faire des tours dans toutes les conditions pour leur passer des infos.
Donc oui, on aimerait vraiment bien ! Et j’aimerais pouvoir vous dire que j’ai un bon feeling par rapport à ça, mais ce n’est absolument pas le cas pour le moment. On a beau parler et essayer d’amener le sujet de manière diplomatique, il n’y a rien qui bouge pour l’instant. Mais nous sommes corporate et nous verrons bien s’ils changent d’avis ou pas: il vaut mieux avoir une bonne surprise que d’être déçu ! »
