Malheureusement pour le team Movistar Yamaha MotoGP, l’histoire semble se répéter, et, comme l’année dernière, les deux M1 officielles souffrent des températures élevées en Andalousie, même si, une fois de plus, Johann Zarco et son équipe parviennent à mieux s’en sortir que les bleus.
Le week-end n’est pas terminé mais Jerez, qui s’annonçait comme un juge de paix, commence à prendre les allures d’un magistrat impitoyable.
Valentino Rossi, qui s’élancera de la 4e ligne, tout comme son coéquipier, impute ses difficultés à un mauvais accord piste-pneus-électronique et ne se veut guère optimiste pour la course. Et quand on lui demande pourquoi Johann Zarco s’en sort apparemment mieux que les pilotes officiels, le Docteur met cela sur le compte de ses mensurations physiques.
Valentino Rossi, 10e à 0,614s : « Aujourd’hui n’a pas été un grand jour non plus, le sentiment a été similaire à celui de vendredi. Dans la FP3, avec des températures plus fraîches, nous étions plus forts, et le rythme était meilleur. Ce n’était pas fantastique, mais nous étions plus près de la tête. Mais dans l’après-midi, quand il a fait plus chaud, j’ai beaucoup souffert, tout est devenu plus difficile, le déficit est devenu plus important. Je n’ai perdu que 0,6 secondes par rapport aux meilleur temps, mais je pars loin derrière. La course sera donc fatigante, car mon rythme de course laisse beaucoup à désirer, surtout avec des températures élevées. Nous devons penser à quelque chose pour demain. Nous avons beaucoup essayé, mais aujourd’hui nous n’avons rien trouvé qui aurait pu nous aider à avancer. Même les pneus durs ne nous ont pas aidés .
Samedi matin, nous avons perdu en accélération, mais nous ne pouvions pas sortir des virages assez vite. Je ne sais pas si cela peut être résolu mécaniquement, je pense que c’est plutôt l’électronique. Il semble que les adversaires ont fait plus de progrès que nous dans ce domaine. Avec la chaleur, on aurait dit que nos pneus étaient trop tendre pour ces conditions, à l’arrière et à l’avant. Mais surtout le pneu arrière, c’était bien le matin, mais l’après-midi je patinais terriblement avec lui. J’ai essayé le pneu dur, mais avec lui, nous perdons trop d’adhérence. Pour l’instant, nous n’avons pas de réponses à nos questions ».
Ce matin, Rossi a suivi et pu observer Johann Zarco…
« On dirait qu’il utilise moins le pneu arrière, oui. Mais il est aussi plus petit et plus léger que moi. Chaque pilote a un style de pilotage différent, ce qui est toujours intéressant à observer. Mais ça n’aide pas : je n’ai pas pu m’améliorer dans l’après-midi et faire une bonne qualification. Est-ce que je pense que je pourrais faire mieux dimanche ? Nous allons essayer, mais ce sera difficile, nous devons améliorer les réglages. Demain, il fera aussi chaud qu’aujourd’hui. S’il fait plus de 40 degrés, nous souffrirons. Nous avons neuf pilotes devant nous, tous rapides. Nous devrons nous battre dur, mais nous n’aurons peut-être pas une position merveilleuse ».
Jerez MotoGP J.2 : Chronos
| 1 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’37.653 | |||
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’37.912 | 0.259 | 0.259 | |
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’37.956 | 0.303 | 0.044 | |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’37.969 | 0.316 | 0.013 | |
| 5 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’37.977 | 0.324 | 0.008 | |
| 6 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’37.984 | 0.331 | 0.007 | |
| 7 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’37.987 | 0.334 | 0.003 | |
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’38.029 | 0.376 | 0.042 | |
| 9 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’38.086 | 0.433 | 0.057 | |
| 10 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’38.267 | 0.614 | 0.181 | |
| 11 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’38.281 | 0.628 | 0.014 | |
| 12 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’38.522 | 0.869 | 0.241 | |
| Q1 Results: | |||||||
| Q2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’38.074 | |||
| Q2 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’38.349 | 0.275 | 0.275 | |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’38.389 | 0.315 | 0.040 | |
| 14 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’38.481 | 0.407 | 0.092 | |
| 15 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’38.544 | 0.470 | 0.063 | |
| 16 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’38.598 | 0.524 | 0.054 | |
| 17 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’38.610 | 0.536 | 0.012 | |
| 18 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’38.752 | 0.678 | 0.142 | |
| 19 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’38.759 | 0.685 | 0.007 | |
| 20 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’38.838 | 0.764 | 0.079 | |
| 21 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’38.961 | 0.887 | 0.123 | |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’39.135 | 1.061 | 0.174 | |
| 23 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’39.146 | 1.072 | 0.011 | |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’39.708 | 1.634 | 0.562 | |
| 25 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’39.918 | 1.844 | 0.210 |
