L’année dernière, Maverick Vinales avait littéralement dominé les essais hivernaux avant de remporter les 2 premières courses de la saison.
Puis, après un faux pas aux USA, Jerez s’était révélé être la première alerte d’une longue et frustrante déconvenue qui allait mettre à mal les nerfs du pilote Yamaha.
Cette année, les USA semblaient être exactement le contraire, à savoir le moment où il avait enfin retrouvé d’excellentes sensations au guidon de sa M1.
Explications à la clef, l’homme de Figueras ne cachait et son enthousiasme, ni son impatience à se retrouver à Jerez pour confirmer tout cela.
Malheureusement, 9e ce matin et 10e cet après-midi, il n’aura fallu que 2 séances pour que l’Espagnol voit ses rêves se transformer en cauchemar, le laissant plutôt désabusé et, pour le moment, pas qualifié pour la Q2, en 12e position au combiné…
Maverick Vinales: « C’était beaucoup plus dur que prévu aujourd’hui. Je suis arrivé à Jerez avec une attitude différente, et c’est seulement vendredi, donc nous avons encore beaucoup de temps pour travailler, et pour améliorer notre performance aujourd’hui. Dans les zones de freinage, nous avons progressé, mais le comportement de la direction dans les virages et le manque d’adhérence sont les plus gros problèmes. L’électronique augmente également le problème d’adhérence. C’est la même chose que l’année dernière, donc je ne peux pas dire si nous nous sommes améliorés par rapport à l’année dernière. Je me sentais bien à Austin, où j’avais l’impression que nous avions beaucoup progressé par rapport à l’année dernière. Puis je suis arrivé ici et je suis beaucoup plus lent. Avec des températures plus élevées, nous avons plus de problèmes. Normalement, le pneu plus dur résout nos problèmes, ici il les renforce. Une journée difficile, car mes attentes étaient fondamentalement différentes ».
Yamaha est une des rares équipes à ne pas avoir procédé à un test sur le nouveau revêtement andalou. La chose a été considérée comme une erreur par Valentino Rossi. Sur ce sujet, Maverick Vinales est plus prudent…
« Difficile à dire, Zarco est troisième. C’est très difficile pour moi parce que j’ai un sentiment très différent de celui d’Austin. Ma moto est différente sur chaque piste. Et nos adversaires ont fait un grand pas en avant lors des tests d’hiver, mais pas nous. C’est pourquoi je dois constamment changer de style de pilotage. A Austin, j’ai pu freiner tardivement et attaquer complètement les virages, or c’est impossible à Jerez. Quand la moto fonctionne, je peux être très rapide ».
Massimo Meregalli: « Nous savions que nous aurions un peu de rattrapage à faire le premier jour à Jerez, parce que nous n’avons pas assisté aux essais ici, plus tôt cette année, mais nous nous attendions à faire mieux dans cette étape. Nos deux pilotes ont donné des commentaires positifs sur le nouvel asphalte, sa surface est meilleure, mais en termes d’adhérence, il n’était pas aussi bon. Comme par le passé, les chronos varient considérablement en fonction des températures. Nous avons utilisé les deux sessions pour collecter autant d’informations que possible, en essayant différents réglages et spécifications de pneus. En fin de compte, lorsque nous avons mis le pneu tendre pour faire le chrono, nos attentes n’ont pas été comblées. Nous devons améliorer la vitesse et le rythme, ce dernier étant le plus important pour la course. Nous n’avons que deux sessions pour le faire, mais je suis confiant que nos ingénieurs trouveront une bonne solution ».
Demain est un autre jour…
Jerez MotoGP J.1 Chronos combinés:
1 35 LCR Honda CASTROL C.CRUTCHLOW GBR HONDA 1’38.614
2 26 Repsol Honda Team D.PEDROSA SPA HONDA 1’38.642 +0.028
3 5 Monster Yamaha Tech 3 J.ZARCO FRA YAMAHA 1’38.705 +0.091
4 29 Team SUZUKI ECSTAR A.IANNONE ITA SUZUKI 1’38.709 +0.095
5 93 Repsol Honda Team M.MARQUEZ SPA HONDA 1’38.863 +0.154
6 4 Ducati Team A.DOVIZIOSO ITA DUCATI 1’39.068 +0.454
7 99 Ducati Team J.LORENZO SPA DUCATI 1’39.076 +0.462
8 43 Alma Pramac Racing J.MILLER AUS DUCATI 1’39.102 +0.488
9 46 Movistar Yamaha MotoGP V.ROSSI ITA YAMAHA 1’39.248 +0.634
10 44 Red Bull KTM Factory Racing P.ESPARGARO SPA KTM 1’39.311 +0.697
11 9 Alma Pramac Racing D.PETRUCCI ITA DUCATI 1’39.429 + 0.815
12 25 Movistar Yamaha MotoGP M.VIÑALES SPA YAMAHA 1’39.514 +0.900
13 17 Angel Nieto Team K.ABRAHAM CZE DUCATI 1’39.541 +0.927
14 42 Team SUZUKI ECSTAR A.RINS SPA SUZUKI 1’39.575 +0.961
15 45 Aprilia Racing Team Gresini S.REDDING GBR APRILIA 1’39.585 +0.971
16 36 Red Bull KTM Factory Racing M.KALLIO FIN KTM 1’39.661 +1.047
17 30 LCR Honda IDEMITSU T.NAKAGAMI JPN HONDA 1’39.694 +1.080
18 53 Reale Avintia Racing T.RABAT SPA DUCATI 1’39.888 +1.274
19 41 Aprilia Racing Team Gresini A.ESPARGARO SPA APRILIA 1’39.899 +1.285
20 38 Red Bull KTM Factory Racing B.SMITH GBR KTM 1’39.948 +1.334
21 21 EG 0,0 Marc VDS F.MORBIDELLI ITA HONDA 1’39.951 +1.337
22 19 Angel Nieto Team A.BAUTISTA SPA DUCATI 1’39.969 +1.355
23 12 EG 0,0 Marc VDS T.LUTHI SWI HONDA 1’40.241 +1.627
24 55 Monster Yamaha Tech 3 H.SYAHRIN MAL YAMAHA 1’40.488 +1.874
25 10 Reale Avintia Racing X.SIMEON BEL DUCATI 1’40.663 +2.049
