このライダーは本当に素晴らしい。マルコ・ベッツェッキは今シーズン3度目のグランプリ優勝を果たしたが、いずれもマルク・マルケスの地元での勝利だ。イタリア人ライダーの走りは確かに印象的だが、最終的に順位表を見ると、ライバルたちに対して明確な優位性を持っているとは言えない。そして、それが問題になる可能性もある。
ベッツェッキは非常に注意しなければならない
ほら、私は彼について特に心配していないんです。「ベズ」は素晴らしいドライバーですから。ブラジルグランプリの後に彼について言ったことを繰り返すつもりはありません。 しかし、その頑丈さこそが、この製品の最大の特徴である。まあ、その時は彼は転倒せずに済んだんだけどね。スプリントで彼が転倒したのを見て、私はとても驚いた（そしてがっかりした）。タイの後、チャンスを無駄にしないように細心の注意を払わなければならないと言っていたからね。
マルコ・ベッツェッキは、タイヤマネジメントを完璧にこなし、決して無理なプッシュをすることなく、またしても素晴らしいグランプリパフォーマンスを披露した。今回も非常に安定した走りだった。写真：ミシュラン・モータースポーツ
今のところ、 マルク・マルケスは自身のデスモセディチGP26を完全にコントロールできていないペッコ・バニャイアは依然として苦戦しており、ベストの状態ではない。ファビオ・ディ・ジャンナントニオは非常に速いが、その速さを結果に結びつけることができないようだ。ペドロ・アコスタはトップ争いを繰り広げるための機材を持っていない。さらに、アレックス・マルケスは完全に姿を消してしまった。このようなバイクと才能を持ちながら、 マルコ・ベッツェッキは、3レースを終えた時点で既にチャンピオンシップ優勝の有力候補となっているはずだ。しかし、この記事を書いている時点では、彼は最初の3シーズンで75ポイント中75ポイントを獲得しているにもかかわらず、チームメイトのホルヘ・マルティンに対してわずか4ポイントのリードしか持っていない。 GPそれはおかしい。
これらの統計を見ると、「マーティネーター」は2023年から2024年にかけての調子を取り戻した怪物のように思えるかもしれない。しかし、それは全く違う。もちろん、特に2025年の悲惨なシーズンを考慮すれば、彼の活躍は印象的だ。しかし、絶対的な基準で見ると、過去の他のドライバーの記録と比較した場合、驚くべきものではない。スプリントでの優勝は1回、2位は2回で、ポールポジションは獲得していない。まさにマルコ・ベッツェッキ自身が自らの首を絞めているのだ。
彼がチャンピオンシップでリードを広げるチャンスを逃したのはこれで2度目だ。タイとオースティンでは、ベッツェッキは多くのポイント獲得が目前に迫っていたにもかかわらず、クラッシュしてリタイアした。1度目は仕方がないと理解できたが、今回はその影響が顕著になってきている。日曜日の勝利が無意味だとは言い切れない。なぜなら、それらは彼に大きな心理的優位性、数字だけでは測れない自信を与えてくれるからだ。 しかし、数学はまさにその通りであると主張している。スプリント後、マーティンは世界選手権でも首位に立った。
要するに、イタリア人は他の選手よりも持っている物的資源を十分に活用していない。キャリアのこの段階では、 彼は規律を徹底的に叩き潰すべきだ例えば、マルク・マルケスに圧倒的な性能のバイクを与えれば、彼は数ヶ月間ポイントを1ポイントも落とさずに走り続けることができる。9度の世界チャンピオンとの比較は大胆だが、それはマルティンにも当てはまる。
一つ簡単な質問があります。ベッツェッキは年間を通してこのペースを維持できるでしょうか？最高レベルでそれを証明したことがないので、私たちには分かりません。 今のような好条件の時期に、「ベズ」はチャンスを逃している一方、ホルヘ・マルティンならその方法を知っていると私は信じています。2024年にペッコ・バニャイアに勝利したのは、安定性とスプリント力に重点を置いたからでした。私はすでに「マルティネーター」がそれを成し遂げるのを見てきたので… なぜ彼はもう一度同じことができなかったのか？
今回のアメリカズグランプリの結果は、タイトル争いにおける私の予想を変えるものではありませんでした。 しかし私はマーティン事件をはるかに深刻に受け止めている結局のところ、ベッツェッキがスペイン人選手より優れている分野はあるのだろうか？確信は持てない。一方で、マーティンには「ベズ」にはない能力がいくつかある。上記で述べた能力もその一つだ。
マーティンは明らかにベッツェッキにとって脅威となる存在だ。写真：ミシュラン・モータースポーツ
正当な記録？
ご存じの通り、私は長年マルコ・ベッツェッキを愛してきました。しかし、 周回数記録に関するこの騒動に対し、私は沈黙を守ることはできません。今週末、MotoGPの公式アカウントでは、ベッツェッキが2025年と2026年の合計121周を全周回リードして過去5レースで優勝したことが話題になっていました。これまでの記録は2015年にホルヘ・ロレンソが樹立した103周でした。個人的には、この比較は無意味だと思います。 ロレンソは同じシーズンに4つのグランプリでそれを達成していた。公式のアプリリアとは異なります。
一年ごとに機材は進化し、状況は変化し、冬の間には怪我が発生することもある。これはベッツェッキにも当てはまるが、特に彼のライバルたちにも当てはまる。なぜなら、彼らこそがこのような偉業を可能にしているからだ。だからこそ、この二つの功績を比較したり、特にこれほど強調したりするのは、むしろ無礼なことなのだ。私の推測はこうだ。リバティ・メディアは、2026年現在、偉大なレジェンドたちが互いに戦っていることを人々に示すために、この「記録」を意図的に強調している。ベッツェッキをロレンソ、ロッシ、マルケスといった伝説的人物と同じレベルに引き上げることで、 アメリカの会社は、マルコ・ベッツェッキの人物像を膨らませることで、新たな強者像を人工的に作り出した。 他のドライバーとのライバル関係が勃発した場合に備えて。結局のところ、これほど売れるものはないのだから。
マルコ・ベッツェッキの週末の活躍についてどう思いましたか？また、彼の2年間の成績に関する私の説についてどう思いますか？ コメントで教えてください！
なお、この記事は著者の考えのみを反映したものであり、編集部全員の考えを反映したものではありません。
シーズンはまだ長いが、タイとアメリカでのスプリントレースは後々後悔につながる可能性もある…。写真：ミシュラン・モータースポーツ
カバー写真: MotoGP
