Federica Macciotta est la fille d’un pilote chef d’équipe chez VR46. Elle est l’ancienne partenaire d’Alex De Angelis et l’une des plus belles femmes du MotoGP.
Par Marianna Giannoni pour Corsedimoto
Federica Macciotta a une passion pour les moteurs dans son ADN. Son père, Claudio, a obtenu son titre de champion d’Europe 125 et est devenu plus tard le technicien en chef de la VR46. Il est parti depuis 2017 mais son souvenir perdure dans le sourire éclatant de Federica, l’une des hôtesses les plus séduisantes du paddock MotoGP, ancienne finaliste de Miss Italie. La jeune Piémontaise a un corps à couper le souffle et environ 75 000 followers sur Instagram. Federica Macciotta était la partenaire d’Alex De Angelis.
« J’ai approché la moto grâce à mon père », dit Federica Macciotta. « J‘ai commencé à pratiquer le sport automobile quand j’étais enfant. Enfant, je suis allé plusieurs fois dans les stands, même à Magny-Cours pour voir les courses de Formule 1. Le monde des moteurs a toujours été mon amour. La première fois que je suis allé en MotoGP, c’était à Misano en 2012. Ce fut une expérience fantastique. Avec mon père, j’arrivais à faire le tour de la piste avec les scooters le mercredi. Ce fut un weekend inoubliable et je suis encore plus tombé amoureux de ce monde. »
Dorna a décidé d’évincer les Umbrella Girls de la grille
WSBK. Qu’en pensez-vous?
« La décision me fait un
peu peur et j’ai été très déçue. On parle beaucoup d’émancipation
puis les hôtesses sont retirées de la grille de départ. Le problème
est de savoir comment voir le rôle d’une umbrella girl. C’est à mon
avis un travail rémunérateur, digne, qui fait vivre des expériences
fantastiques et qui sont aussi très formatrices. Si cela s’arrête,
les filles n’ont plus la chance d’apprendre quelque chose de
nouveau, une opportunité qu’elles ne peuvent pas avoir dans la vie
de tous les jours leur manque. Deuxièmement, il y a la question de
l’autonomisation des femmes. Si les femmes sont retirées de la
grille parce qu’elles sont « dérangeantes », de quelle émancipation
parlons-nous ? À mon avis, on devrait mieux comprendre la raison de
cette décision, mais je ne m’exprimerai pas davantag0. »
Que faites-vous dans votre vie quotidienne
?
« Ce que je fais en compétition ou sur les
réseaux sociaux représente mon temps libre. Dans la vie de tous les
jours, je suis une personne complètement différente : je suis
acheteuse, responsable d’une entreprise et je m’occupe d’aliments
et de boissons. C’est mon vrai métier qui me donne une stabilité,
une réelle indépendance économique, qui me permettra d’acheter une
maison et d’avoir un avenir. Mon travail me donne satisfaction et
me rend très heureuse. »
Vous étiez la partenaire d’Alex De Angelis. Voulez-vous
en parler ?
« Le sujet est délicat car cela entre dans la sphère privée. Il
va sans dire que pour être la petite amie d’un pilote, il faut être
un peu folle, car il faut comprendre son besoin d’adrénaline. Ils
ont des rythmes très particuliers. Peut-être que de l’extérieur,
cela ressemble à un cirque fantastique et facile, où ils se lèvent
le matin et vont courir, puis montent sur la moto, s’entraînent un
peu et c’est fini. Ce n’est pas du tout comme ça. Au moins, ce ne
l’est pas pour Alex. C’est quelqu’un qui m’a beaucoup appris. En
tant qu’homme, il vaut cent mille et je parlerai toujours en bien
de lui. Pour moi, Alex De Angelis est l’homme avec un H majuscule.
Ensuite, chacun a son propre caractère. Les pilotes ont un besoin
de vivre complètement différent de celui des personnes qui vont au
bureau et sont habituées à une stabilité quotidienne. Les pilotes
meurent de la routine. Vous devez vous aligner sur cette optique :
c’est le secret. »
On vous a attribué un flirt avec Eros Ramazzotti, ce qui
a été immédiatement démenti. Que s’est-il passé ?
« J’étais à un déjeuner d’affaires où Eros Ramazzotti était
avec d’autres personnes. Une photo a été prise et les autres ont
été supprimées, également très mal. Le plus drôle, c’est qu’à
l’époque, je vivais avec Alex De Angelis, qui a ri quand il l’a
appris. La chose a été démentie en un temps record. Il était
évident que quelqu’un voulait surfer dessus, peut-être sur ma
naïveté ou je ne sais pas. Je ne pense plus à ces bêtises, elles
valent moins que zéro pour moi. Mon propre partenaire de l’époque a
bien ri avec moi. »
Quels sont vos projets pour 2023 dans le domaine des
sports mécaniques ?
« En 2023, j’espère pouvoir faire quelques manches de MotoGP en
Italie et dans les pays voisins. J’aimerais évaluer une
collaboration plus importante avec l’automobile, car j’ai beaucoup
apprécié ces expériences, alors nous verrons. Pour l’instant, je
n’ai rien de certain, nous verrons ce qui se passe. »
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