De Diana Tamantini / Corsedimoto.com
Yari Montella célèbre une année 2020 triomphante, conclue par le titre européen Moto2. Après des années difficiles, une réussite fondamentale… Avec des vues sur le Mondial ?
Yari Montella a terminé son année 2020 en tant que champion d’Europe Moto2. Un succès qui s’explique par la domination absolue exercée dans la première partie de la saison, avec seulement quelques « accrocs » lors des dernières courses. Plus précisément, nous parlons d’une seule erreur qui a engendré un résultat blanc, car sans cela sinon ses pires résultats ont été des deuxièmes places. À cela s’ajoutent des pole positions et des meilleurs tours en course, pour illustrer encore davantage la puissance écrasante du pilote de Salerne. Un « talent caché » (c’est le nom du trophée qui lui a été remis par sa province après le titre SP 4T en CIV 2014) qui s’est remis dans le jeu après quatre années difficiles en Moto3, avant de passer en Moto2 avec le Team Ciatti – Speed Up. Et il ne va pas s’arrêter là…
Premières sensations une fois la ligne d’arrivée
franchie en champion ?
« À vrai dire, j’étais presque un peu « nerveux »
parce que je n’avais pas réussi à gagner la course. C’est parce que
nous avions malheureusement un pneu défectueux qui nous a obligés à
renoncer à la victoire. Mais en y repensant plus tard, je me suis
calmé, mais j’étais presque plus heureux de la victoire dans la
course 2 que de la victoire au championnat la veille ! »
Vous terminez avec un dernier succès une saison qui vous
a vu dominer le CEV Moto2…
« Une année très positive ! Nous avons été compétitifs sur
toutes les pistes et dans toutes les conditions. Peut-être qu’à
Aragon, nous avons eu un peu plus de problèmes que d’habitude, mais
nous avons fini par remporter une deuxième place et une victoire,
probablement la plus importante de l’année. Nous sommes ensuite
arrivés à Valence avec beaucoup de travail à faire et nous voulions
clôturer le championnat le plus tôt possible. »
Vous avez obtenu le titre dans la première course
possible…
« C’était notre objectif. On aurait peut-être pu conclure à
Aragón… Mais on est allé un peu plus loin. A Valence, j’étais assez
calme : Tuuli avait pris la pole position mais nous avons réalisé
que son rythme n’était pas si rapide. Bien sûr, on ne sait jamais
en compétition, mais il y avait de très bonnes chances de conclure
tout de suite. »
Que signifie ce titre pour vous ?
« C’est une motivation supplémentaire. J’ai remporté mon
dernier titre italien en 2014, c’était donc il y a six ans [SP 4T
en CIV, ndlr]. Quatre années d’obscurité ont suivi, puis en 2019,
nous avons commencé à voir la lumière. Pour nous tous, gagner cette
année a été fondamental, et important aussi pour mon avenir. Je
donne une certaine continuité à ce que je fais. »
Un titre avec une dédicace spéciale à votre grand-père
[qui a eu son anniversaire samedi, ndlr].
« Il fallait le faire ! C’est un bonhomme particulier, il se
soucie beaucoup de ces choses. Maintenant que j’ai rendu ça public,
il est vraiment excité ! Il méritait lui aussi ce cadeau.
»
Vous attendiez-vous à une saison comme celle-ci
?
« Je m’attendais à être compétitif. J’ai été rapide la première
année. C’est un peu comme ça que ça marche. La deuxième année est
toujours meilleure de toute façon. Mais je ne m’attendais pas à y
être comme ça, également parce que je pensais que d’autres
personnes allaient beaucoup progresser, donc que tout serait plus
difficile. Bien sûr, ce n’a pas été facile, mais sur certains
tracés, surtout les premiers, nous avons été bien meilleurs que les
autres. Six victoires en six courses avec un grand écart… Nous
avons été un cran au-dessus. »
Selon vous, quelle est la meilleure et la pire des
courses ?
« La pire, je dirais le résultat blanc dans la course 2 à
Aragón, un résultat inattendu. J’ai chuté dans le tour de chauffe…
La plus belle, peut-être la dernière à Valence. J’avais Aegerter
comme rival direct, certainement pas le moins bon mais plutôt un
rival très expérimenté. C’était formidable de le battre sur la
piste où il a terminé sur le podium du Championnat du monde. Mais
je voudrais aussi ajouter une course importante : La dernière à
Aragón, quand j’ai dépassé Tuuli dans le dernier virage. C’était
une victoire nécessaire pour le championnat : Sans elle, nous
serions arrivés à Valence avec 13 points d’avance au lieu de 23
! »
Y a-t-il des regrets à propos de quelque chose qui
aurait pu être mieux fait et qui ne s’est pas passé comme vous le
souhaitiez ?
« Je dirais la première 2e place de l’année, qui est arrivée
dans la course 1 à Aragón. À cette occasion, nous avons joué la
mauvaise carte : J’ai personnellement choisi un pneu plus dur que
les autres. Je ne dis pas que c’était une erreur, mais ce n’était
pas non plus la perfection : Cela nous a « obligé » à
obtenir une deuxième place. Mais en général, je dirais que le
weekend en Aragón a été le plus difficile pour nous : J’étais
désolé car je n’avais pas trouvé la bonne direction. Il est
également vrai qu’il était impossible d’être à 100% sur six
circuits différents. Mais là, nous n’avons jamais réussi à trouver
ce quelque chose pour m’exprimer au mieux, comme nous l’avons fait
sur les autres tracé. »
Était-ce aussi une question de feeling avec la piste
?
« Personnellement, je n’ai pas de circuits préférés : Je suis
assez caméléon, dans le sens où je m’adapte facilement au circuit
où je roule. Il s’agit plutôt d’adapter la moto. »
Y a-t-il eu des changements au cours de cette période,
avec peut-être un accent plus marqué sur les questions sanitaires
?
« Dans le paddock, les règles sont restées les mêmes, même s’il
y a même plus d’attention de notre part, surtout quand on se
déplace dans les aéroports, quand on voyage en voiture : J’essaie
de ne pas être en contact avec des gens que je ne connais pas… Cela
a changé. Dans l’équipe, nous avons tous fait preuve de plus de
prudence à « l’extérieur », alors qu’une fois sur la
piste, on ne pense qu’au championnat. En CEV, l’organisation est
légèrement différente de celle du championnat du monde : Nous
avions l’habitude de faire nos propres tests PCR pour rester
prudents, mais ce n’est pas obligatoire. »
Maintenant que la saison est terminée, qu’allez-vous
faire ?
« Je pense que je vais prendre plus ou moins une semaine de
congé, puis je vais recommencer à m’entraîner pour être
physiquement prêt pour la prochaine saison. »
Concernant votre avenir, pouvez-vous nous dire quelque
chose ?
« Disons qu’il y aura une annonce officielle bientôt, dans
quelques jours je pense. Il reste encore quelques détails à régler,
mais nous y sommes presque. L’avenir sera certainement positif,
mais pour l’instant je ne peux pas en dire plus. »
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