De Jesús Sánchez Santos / Motosan.es
Près de deux mois se sont écoulés depuis que Jorge Lorenzo a annoncé sa retraite et nous avons pu l’interviewer en exclusivité pour Motosan, pour voir comment se passe un hiver où il est toujours un protagoniste en MotoGP.
Lorenzo fait partie de ces pilotes qui ont marqué l’histoire de la catégorie reine du motocyclisme. Trois titres MotoGP, cinq Championnats du Monde au total et un style avec lequel il a laissé sa marque. Jorge en tant que personne est très différent en privé, par rapport à cette image publique que beaucoup de gens avaient quand il est arrivé en Championnat du Monde.
Sa progression personnelle a été grande au fil des ans.Lorsque vous parvenez à surmonter cette première barrière et à gagner votre confiance, vous avez l’impression qu’il vous connaît et vous prend en compte. Ne perdons pas espoir de le revoir en tant que pilote d’essais en MotoGP, car il apprécie vraiment cela, tant que cela lui permet de le combiner avec sa nouvelle vie.
Tout d’abord Jorge… Comment allez-vous physiquement
? Depuis votre accident à Aragón 2018, vous avez
subi de nombreuses blessures qui vous ont empêché de performer à
votre vrai niveau.
« Je vais très bien, merci. La vérité est que la dernière
année et demie a sans doute été la pire de ma carrière en termes de
blessures, et cela a énormément affecté ma performance en piste.
Heureusement, je suis maintenant à 100%. En fait, au gymnase, je
soulève plus de poids que jamais, maintenant que je peux me
permettre de prendre de la masse musculaire. »
D’autre part, après la pression et le stress que vous
avez subis ces derniers mois, le sourire est revenu sur votre
visage après le Grand Prix de Valence et la possibilité de célébrer
la triple couronne avec votre équipe. Quel sentiment cet adieu vous
a-t-il laissé ?
« C’était très beau. Je dois dire que malgré tous les
problèmes et les mauvais résultats, l’équipe m’a toujours traité
avec respect et m’a offert le plus grand soutien jusqu’à la fin.
Même si c’était beaucoup moins que ce que nous aurions tous
souhaité, le fait d’avoir pu les aider à obtenir la triple couronne
m’a rendu très heureux. Et puis ,tout au long du week-end, j’ai
reçu beaucoup d’amour et d’affection de la part de toute la famille
du paddock. C’est là que j’ai réalisé à quel point ils m’aimaient
et combien j’ai laissé une marque. »
Lors du Grand Prix d’Espagne, vous serez nommé Légende
du MotoGP, aux côtés de noms tels que Agostini, Doohan, Rainey…
Vous rêviez d’aller aussi loin ?
« Cela me rend très heureux. Je dois dire que lorsque j’ai
commencé dans ce monde, ce à quoi j’aspirais était seulement de
parvenir en championnat du monde. Pour un pilote majorquin, c’était
déjà une grande étape, car très peu l’avaient franchie. Gagner des
courses, puis des championnats, était quelque chose qui dépassait
mes attentes, et maintenant être une Légende du MotoGP est quelque
chose d’encore plus difficile à réaliser. Ce titre signifie que,
outre les championnats et les courses que j’ai remportés, j’ai
laissé une marque sur les gens et sur l’histoire de ce sport.
»
Quel conseil pourriez-vous donner à ces jeunes qui
veulent de tout cœur réaliser quelque chose
?
« Qu’il ne suffit pas de faire les choses à moitié. Tu dois
mettre tous tes efforts et toute ton énergie dans cette tâche. En
fin de compte, il faut se concentrer sur ça et vivre pour ça. Si
quelqu’un vous mettait la tête sous l’eau et que vous ne pouviez
pas respirer, tout ce que vous voudriez faire, c’est respirer de
l’air. Vous devez vouloir votre but autant que vous voudriez cet
oxygène, et seulement alors, vous l’aurez. Quand j’ai commencé à
participer au Championnat du Monde à 15 ans, j’ai souhaité pouvoir
réussir avec cette force, et finalement je l’ai fait. Tu peux
l’avoir aussi si tu le veux de toute ton âme. »
Dani Pedrosa a décidé de prendre sa retraite mais a
accepté l’offre de KTM comme pilote d’essai. Stoner était aussi
dans ce rôle avec Ducati et Honda. Yamaha, la marque avec laquelle
vous avez remporté trois titres MotoGP, semble avoir perdu de son
importance depuis votre départ fin 2016. Si on vous proposait un
poste de pilote d’essai, l’envisageriez-vous ?
« C’est une des possibilités que j’ai sur la table. »
On ne sait pas si dans le futur vous voudrez reprendre
une activité autre que celle de pilote. Si oui, par quel rôle
seriez-vous le plus intéressé dans le Championnat du Monde
?
« Profiter de plus de temps libre a été pour moi une des
raisons pour lesquelles j’ai décidé de prendre ma retraite. Donc,
en ce moment, je veux avoir beaucoup de temps, pour pouvoir faire
les choses que je n’ai pas pu faire ces 18 dernières années. Si on
me propose un projet qui ne prend pas trop de temps et que je suis
enthousiaste, je l’étudierai. »
Quel a été l’adversaire le plus difficile que vous avez
affronté dans votre carrière sportive ?
« Il y en a eu beaucoup. Quand j’ai débuté en CEV et dans le
Championnat d’Europe, j’ai rencontré Andrea Dovizioso et Dani
Pedrosa, des pilotes que j’ai ensuite affrontés dans les trois
catégories du Championnat du Monde, en nous battant pour de
nombreuses courses et titres. Ensuite, plus particulièrement en
MotoGP, je dirais que les plus difficiles à battre ont été Rossi,
Stoner et Marquez, chacun avec un talent unique. »
Vous êtes le seul pilote à être devenu Champion du Monde
MotoGP malgré Marc Márquez en piste. Pensez-vous que votre
coéquipier de 2019 puisse battre les records de Rossi et d’Agostini
?
« Tout dans la vie peut prendre un virage à 180 degrés,
mais il est clair que s’il continue avec cette ambition et cette
motivation de continuer à travailler si dur, il pourrait y arriver.
Marc est un pilote unique, avec des caractéristiques très
différentes des autres champions. Il a beaucoup de qualités mais
aussi, comme tout le monde, quelques défauts. »
« À mon avis, l’une de ses plus grandes vertus est son ambition
de toujours vouloir gagner, en toutes circonstances. Pour montrer
aux autres pilotes qu’il est toujours le plus fort. C’est une
qualité qui le rend unique, mais cela peut aussi devenir une
faiblesse si vous ne contrôlez pas ou si vous perdez votre chance,
car dans un sport à risques, prendre autant de risques vous fait
acheter plus de « billets » qui peuvent vous causer une
blessure importante. Heureusement pour lui, je pense qu’il corrige
cela progressivement. »
« S’il parvient à contrôler cette ambition dans les
prochaines années, il aura beaucoup à gagner, car en tant que
sportif, c’est vraiment une bête à bien des égards. De plus, et
sans enlever les mérites des incroyables chiffres d’Agostini, il
était autorisé à son époque (et c’était faisable) de courir et de
gagner dans plusieurs catégories en même temps durant la même
journée. Les championnats n’étaient pas aussi équilibrés au
niveau mécanique et le nombre de pilotes participants n’a pas été
très élevé à plusieurs reprises. À mon avis, si Marc parvenait à
l’égaler, il aurait beaucoup plus de mérite, bien qu’il faille le
faire… »
Qu’est-ce qui a changé depuis le Jorge Lorenzo qui a
fait ses débuts en Championnat du Monde à 15 ans, jusqu’au
quintuple champion qui a récemment décidé qu’il était temps
d’arrêter ?
« Comme je vous l’ai dit pour une question précédente, si
vous voulez continuer à gagner dans ce monde très compétitif, vous
devez vivre avec et pour cela, jour après jour, semaine après
semaine. J’ai fait cela pendant 18 ans et je suppose qu’il arrive
un moment, surtout si vous avez atteint tous vos objectifs, où vos
priorités changent. »
« Il devient très difficile de continuer à trouver la
motivation qui vous fait consacrer autant de temps et d’énergie à
quelque chose que vous avez déjà fait depuis si longtemps. J’ai
toujours dit que la vie est courte et que ce ne sont que des motos.
J’ai maintenant la possibilité de profiter de tout ce que j’ai
réalisé sans avoir à me soucier de savoir si je serai à la hauteur
pour la prochaine course ou quels pneus sont les bons pour essayer
d’obtenir le meilleur temps. »
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