Nous perpétuons notre habitude de vous reporter intégralement les propos de Johann Zarco, de façon brute, donc sans mise en forme ou déformation journalistique.
A côté de la communication parfois un peu formatée des traditionnels communiqués de presse, les échanges entre le pilote français et les journalistes dans l’hospitalité du team Monster Yamaha Tech3 sont d’une richesse et d’une simplicité que les vrais passionnés apprécieront (vous pouvez retrouver tous ses débriefings passés dans notre rubrique “Interviews“).
Comment a été le feeling aujourd’hui, sur le mouillé et sur le sec ?
Johann Zarco : « très bon ! Sur le sec, ce matin, j’ai tout de suite pris un super rythme et ça a permis de se décontracter, de voir que mes repères étaient bons et qu’on avait bien bossé sur la moto. Ensuite, on a quand même mis un pneu neuf pour assurer un bon chrono, et ça valait le coup puisqu’il y a eu de la pluie cet après-midi. Pas beaucoup pour rouler comme les conditions de l’an dernier, mais en tout cas assez pour devoir mettre les pneus pluie. Ces conditions moitié-moitié me plaisent toujours beaucoup. À la fin, on a quand même pu repasser les pneus slicks, et là, la mise en route était encore bonne. Je suis très content. C’est vraiment une piste qui me plaît. Lorsque j’applique ce que je sais faire là, et que je prends mes repères, ça marche bien, donc ça fait du bien à la tête, au corps et à toute l’équipe, et c’est motivant pour demain ».
Vous avez aligné les tours en FP2 alors que certains pilotes ne sont même pas sortis…
« Oui, car je suis heureux de piloter. Je pense que plus je pilote, meilleur est le feeling que je peux avoir, même avec des conditions différentes, comme avec des pneus pluie ou sur le sec. Contrôler la moto et être vraiment habitué à cette piste qui est assez spéciale avec ses forts freinages. Si je peux me sentir à l’aise quelque soit la situation, cela sera un avantage pour moi ».
Márquez et Dovizioso sont très rapides et vous l’êtes aussi, même si le secteur 4 est un plus difficile pour vous. Savez-vous pourquoi ?
« Je pense que je sais pourquoi, et cela est sans doute la même situation que quand j’étais en Moto2. Je dois me sentir plus à l’aise dans cette partie et j’essaierai de changer différentes choses sur moi, mais cela a été difficile l’après-midi car les conditions ont été un peu délicates. Vous ne pouviez pas essayer de nouvelles choses car on avait peur de commettre une erreur ».
Tu n’as pas connu le genre de problèmes qui t’ont toujours handicapé durant cette saison, comme la motricité et tout ça ?
« Non, parce qu’ici on ne reste pas longtemps sur l’angle. Et le fait de redresser très vite pour repartir, je ne sais pas si c’est à mon avantage mais ça me sert bien. Et comme je l’ai dit hier, le fait que les autres équipes n’ont pas pu venir s’entraîner, je pars avec un désavantage en moins ».
Tu es très souvent bon sur le séchant. Attribues-tu cela a ta précision de pilotage, car on voit que tu passes toujours exactement au même endroit, un peu comme Lorenzo ?
« Sur le séchant ? Non, je pense c’est plutôt parce que je n’ai pas un style qui bouffe beaucoup les pneus. Normalement, un pneu pluie sur le séchant, c’est presque inusable, mais je n’ai pas cette sensation là. Cela peut donc peut-être me mettre à mon désavantage quand il pleut beaucoup ou quand il fait froid, mais là, c’est sans doute pour ça que j’ai cette différence par rapport aux autres ».
Que vas-tu essayer d’améliorer demain ?
« À mon avis, toujours avoir un peu de marge au freinage pour être capable de se battre en course ».
Retrouvez tous les autres débriefings de Johann Zarco ici !
Grand Prix du Japon MotoGP Classement J.1 :
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’45.358 | ||
| 2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’45.463 | 0.105 | 0.105 |
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’45.483 | 0.125 | 0.020 |
| 4 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’45.498 | 0.140 | 0.015 |
| 5 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’45.640 | 0.282 | 0.142 |
| 6 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’46.030 | 0.672 | 0.390 |
| 7 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’46.210 | 0.852 | 0.180 |
| 8 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’46.265 | 0.907 | 0.055 |
| 9 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’46.329 | 0.971 | 0.064 |
| 10 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’46.526 | 1.168 | 0.197 |
| 11 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’46.568 | 1.210 | 0.042 |
| 12 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’46.854 | 1.496 | 0.286 |
| 13 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’46.856 | 1.498 | 0.002 |
| 14 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’46.859 | 1.501 | 0.003 |
| 15 | 89 | Katsuyuki NAKASUGA | Yamaha | 1’46.872 | 1.514 | 0.013 |
| 16 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’46.998 | 1.640 | 0.126 |
| 17 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’47.054 | 1.696 | 0.056 |
| 18 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’47.137 | 1.779 | 0.083 |
| 19 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’47.187 | 1.829 | 0.050 |
| 20 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’47.428 | 2.070 | 0.241 |
| 21 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1’47.537 | 2.179 | 0.109 |
| 22 | 81 | Jordi TORRES | Ducati | 1’47.665 | 2.307 | 0.128 |
| 23 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’47.716 | 2.358 | 0.051 |
| 24 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’47.726 | 2.368 | 0.010 |
| 25 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’47.833 | 2.475 | 0.107 |
| 99 | Jorge LORENZO | Ducati |
