A la lecture du déroulé de cette qualification du Grand Prix d’Italie, on ne peut s’empêcher de penser que cette pole position, Marc Márquez l’a acquise plus en utilisant les ficelles du métier qu’en dominant son sujet. Ce dernier était maîtrisé par Fabio Quartararo qui a des quoi inquiéter le même Marc Marquez en course. Mais attention : l’Espagnol est impitoyable et fera ce qu’il faut pour déstabiliser l’adversaire. Indirectement, Bagnaia prévient le Français en révélant comment l’officiel Honda s’est occupé de son propre cas ce samedi après-midi…
Bagnaia fait jusqu’à présent un bon Grand Prix d’Italie. Leader le vendredi, il se retrouve huitième sur la grille de départ au terme de ce samedi, et devant Andrea Dovizioso, l’officiel Ducati. Mais pendant son tour rapide, le pilote turinois a également été le protagoniste d’une petite escarmouche avec Márquez, l’espagnol le ralentissant et ruinant ainsi la tentative de la Ducati frappée du 63.
Francesco Bagnaia explique ainsi : « Márquez avance lentement dans sa trajectoire en prétendant pousser et vous fait rater un tour rapide. C’est quelque chose dont vous devez vous inspirer ». Mais l’Italien ne s’arrête pas à ce coup bas, car ses objectifs sont ailleurs : « à mon avis, nous travaillons dans la bonne direction. Je dois faire autant de kilomètres que possible sur la moto, ce que je ne pouvais pas faire puisque je n’ai pas terminé trois courses. Mais je dois dire que nous avons fait d’excellents progrès au cours des dernières courses. Nous nous rapprochons, l’écart n’a jamais dépassé la seconde. Nous devons continuer à progresser. J’ai toujours été quelqu’un qui ne peut pas pousser à moins qu’il ait tout sous contrôle. C’est un bon résultat cette troisième ligne, je pars près des pilotes rapides et il sera important de les suivre demain ».
« En arrivant ici au Mugello après Jerez et Le Mans, qui n’étaient pas bons, je voulais faire un résultat. Il n’y a pas besoin d’en faire trop sur cette piste avec la bonne configuration. Avec les réglages que nous avons trouvés, pour la première fois depuis le début de la saison, je me sens bien. Nous pouvons faire une bonne course. Le but sera de le finir, j’ai déjà trop abandonné. Nous devons entrer dans le top dix, nous avons le rythme mais nous devons encore nous décider sur pneu. Pour le moment nous sommes compétitifs ».
Après avoir neutralisé Bagnaia, on rappellera que Márquez a utilisé l’aspiration d’une autre Ducati, celle de Dovizioso, pour prendre la pole position.
Timed to perfection! 👌🏼
Did this slipstream from @AndreaDovizioso help @marcmarquez93 take pole? 🤔#ItalianGP 🇮🇹 pic.twitter.com/ZyYnZ62HUB
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 1, 2019
Grand Prix d’Italie Mugello MotoGP J2 : chronos
1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’45.519 | ||
2 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’45.733 | 0.214 | 0.214 |
3 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’45.881 | 0.362 | 0.148 |
4 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’45.959 | 0.440 | 0.078 |
5 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’46.029 | 0.510 | 0.070 |
6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’46.079 | 0.560 | 0.050 |
7 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’46.181 | 0.662 | 0.102 |
8 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’46.260 | 0.741 | 0.079 |
9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’46.293 | 0.774 | 0.033 |
10 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’46.387 | 0.868 | 0.094 |
11 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’46.433 | 0.914 | 0.046 |
12 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’46.638 | 1.119 | 0.205 |
Q1 Results: | ||||||
Q2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’46.278 | ||
Q2 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’46.283 | 0.005 | 0.005 |
13 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’46.539 | 0.261 | 0.256 |
14 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’46.678 | 0.400 | 0.139 |
15 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’46.899 | 0.621 | 0.221 |
16 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’47.028 | 0.750 | 0.129 |
17 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’47.135 | 0.857 | 0.107 |
18 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’47.184 | 0.906 | 0.049 |
19 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’47.394 | 1.116 | 0.210 |
20 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’47.519 | 1.241 | 0.125 |
21 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’48.222 | 1.944 | 0.703 |
22 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’48.235 | 1.957 | 0.013 |
23 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’48.303 | 2.025 | 0.068 |