C’est un Viñales avec une fois encore la tête à l’envers qui a quitté le tracé du Mugello. Son Grand d’Italie a tourné à un nouveau cauchemar éveillé alors que, jusqu’à la course, il était de l’ordre du rêve. Des essais marqués par une progression l’amenant de la Q.1 à la première ligne de la grille de départ. Puis une course où il a dû se résoudre à une huitième place au guidon d’une Yamaha l’invitant à la chute à chaque virage. Logiquement, l’équipier d’un Rossi sur le podium toscan ne comprend pas. Et pire, personne ne semble comprendre quoi que ce soit dans son box.
Entre Viñales, son équipe et Yamaha, chaque jour suffit sa peine. Et celui du dimanche est rarement bon. Le pilote explique : « franchement, c’est vraiment dur pour moi. Je suis perdu, complètement paumé car je travaille dans le bon sens lors des essais, je pense que je suis compétitif, et, je ne sais pas pourquoi, entre la FP4 et la course, on perd une seconde au tour. Et même plus. L’an passé, dans l’avant dernier tour, j’étais en 1’47.8 et là j’ai fait un 1’49.5. Je ne peux pas croire que ça vienne seulement de la moto. Je ne peux pas attaquer, c’est comme si je ne pouvais plus rouler qu’à 50% du potentiel. Je peux juste subir la moto ».
« Durant toute cette course en Italie j’ai failli perdre l’avant à chaque virage. Je glissais beaucoup de l’avant. J’ai alors réduit l’allure, j’ai changé mon style de pilotage pour plus faire glisser l’arrière. C’est horrible. A la fin du warm-up, j’avais le sentiment de pouvoir aller chercher la victoire et dès le départ j’ai senti que j’avais une autre moto. Tout est allé de travers. Alors que c’était la même moto ! On a juste changé les pneus. Je n’avais aucune adhérence ».
« J’ai pu ramener une huitième place quand même. Mais Yamaha m’a promis une machine capable de gagner, pas pour ça et pour simplement lutter contre les Ducati satellites. J’espère que Yamaha va comprendre le message. C’est bizarre car chez Suzuki, je progressais toujours en course par rapport aux essais. Là, c’est le contraire. Et que l’on ne me parle pas de confiance, ça n’a rien à voir avec ça ».
Il termine : « je ne suis qu’à 28 points de Marquez, le championnat reste ouvert et Yamaha a deux pilotes capables de gagner le titre ». Justement, au sujet du podium de Rossi… « Je ne sais pas pour être honnête. Nos deux motos sont assez proches. Le niveau d’adhérence était différent entre Valentino et moi. Nos styles sont à peu près similaires. Mais le souci vient de ce pneu avant ».
Dans quinze jours, c’est la Catalogne où Viñales s’était montré rapide lors des tests. Un résultat que l’Espagnol refuse de prendre en considération pour tirer des plans sur la comète. Et on comprend pourquoi !
Grand Prix d’Italie Mugello MotoGP J.3 : Classement
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 41’43.230 |
| 2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +6.370 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +6.629 |
| 4 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +7.885 |
| 5 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +7.907 |
| 6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +9.120 |
| 7 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +10.898 |
| 8 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +11.060 |
| 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +11.154 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +17.644 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | +20.256 |
| 12 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +22.435 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +22.464 |
| 14 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +22.495 |
| 15 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | +26.644 |
| 16 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | +39.311 |
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +1’01.211 |
| 18 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 5 Laps |
| Not Classified | ||||
| 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 4 Laps | |
| 43 | Jack MILLER | Ducati | 22 Laps | |
| 12 | Thomas LUTHI | Honda | 22 Laps | |
| Not Finished 1st Lap | ||||
| 26 | Dani PEDROSA | Honda | 0 Lap | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 0 Lap | |
| 45 | Scott REDDING | Aprilia | 0 Lap |
