Après le pain blanc servi au Mugello et à Montmélo, voici que Lorenzo a au menu pour sa moto rouge le pain noir d’Assen. Un tracé qu’il n’affectionne pas particulièrement, où il y a rencontré peurs et souffrances et dont les retrouvailles annuelles ont commencé avec une chute le matin. Cependant, Por Fuera n’est pas si loin et il pourrait surprendre s’il résout le problème rencontré par les GP18 dans le quatrième secteur du tracé…
Reste que si certains ont pu craindre, lors des deux derniers Grands Prix, que sa Ducati était devenue une Yamaha redoutable entre ses mains, le Majorquin se propose lui-même de démentir, après ce vendredi terminé à la septième place, derrière son équipier Dovizioso : « la Ducati ne sera jamais une Yamaha et vice versa. Ce sont deux motos très différentes qui doivent être pilotées différemment ». Un constat appuyé par les difficultés rencontrées : « à part dans le dernier secteur, je suis l’un des pilotes le plus rapide ici. Mais dans le T4, je perds entre trois et quatre dixièmes. Il nous faut trouver une solution. La moto a une marge de progression, mais moi aussi. Il me faut trouver la bonne ligne ».
Il précise : « on est en difficulté dans ces deux virages rapides. Il faut que j’analyse en détails les données pour identifier le souci et le résoudre. Mais il faudra que je m’améliore aussi ». Une dernière phrase qui illustre la confiance retrouvée, qui n’a pas été entamée par une chute matinale : « je n’ai pas été surpris. J’étais en pneus medium. J’ai freiné un peu tard, j’ai accéléré un peu tôt et je me suis retrouvé sur la ligne blanche. La chute est logique. Rien d’inquiétant ».
Sur la suite il déclare : « le choix des pneus reste ouvert. J’ai utilisé les mediums qui n’étaient pas si mal. Mais tout reste ouvert. Je n’ai pas pu faire autant de tours que voulus avec les soft. Samedi je vais passer les durs à l’arrière. J’en attends la même adhérence que les mediums mais avec plus d’endurance. Ceci c’est pour l’arrière. Pour l’avant, il n’y a rien d’arrêté. Pas mal de travail nous attend samedi ». Il se risque cependant à un pronostic : « pour le moment, je vois Márquez et Viñales comme les plus rapides ».
Grand Prix des Pays Bas Assen MotoGP J.1: Chronos FP2
| 1 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’33.378 | ||
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’33.499 | 0.121 | 0.121 |
| 3 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’33.764 | 0.386 | 0.265 |
| 4 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’33.779 | 0.401 | 0.015 |
| 5 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’33.812 | 0.434 | 0.033 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’33.859 | 0.481 | 0.047 |
| 7 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’33.870 | 0.492 | 0.011 |
| 8 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’34.041 | 0.663 | 0.171 |
| 9 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’34.047 | 0.669 | 0.006 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’34.133 | 0.755 | 0.086 |
| 11 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’34.167 | 0.789 | 0.034 |
| 12 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’34.246 | 0.868 | 0.079 |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’34.318 | 0.940 | 0.072 |
| 14 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’34.484 | 1.106 | 0.166 |
| 15 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’34.522 | 1.144 | 0.038 |
| 16 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’34.535 | 1.157 | 0.013 |
| 17 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’34.576 | 1.198 | 0.041 |
| 18 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’34.700 | 1.322 | 0.124 |
| 19 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’34.822 | 1.444 | 0.122 |
| 20 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’34.855 | 1.477 | 0.033 |
| 21 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’34.970 | 1.592 | 0.115 |
| 22 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’35.287 | 1.909 | 0.317 |
| 23 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’36.129 | 2.751 | 0.842 |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’36.157 | 2.779 | 0.028 |
