Question : combien de temps faut-il à un pilote qui a chuté en MotoGP pour retourner à son stand et grimper sur sa seconde machine pour continuer son ouvrage comme si rien ne s’était passé ? Pour Marc Marquez, ça prend, à Misano, pas plus de 2’15. Souple comme un chat, il s’est relevé de sa cabriole pour sauter sur un scooter bien mené devant son stand avant de piquer un sprint vers son box. Vous avez dit Usain Bolt ? Non, c’est Usain Marquez !
Certes, mais une chute à moto reste un accident à ne pas prendre à la légère. L’adrénaline nous fait dire que tout va bien. Mais… « quand j’ai fini par terre, j’ai ouvert la visière et j’ai laissé entrer un caillou dans un œil. Je ne veux pas que ce soit une excuse, mais une fois de retour sur piste, j’ai fait les tours suivants avec ce caillou et ça m’a un peu déconcentré. Au départ je ne m’en suis même pas rendu compte, alors c’était compliqué pour être précis ».
Un caillou qui a été le grain de sable… « Le gars sur le scooter a fait un bon travail pour me ramener aux stands. La seconde moto était prête car dans ces cas-là les gars de l’équipe savent comment se comporter. Quand je suis sorti du box, je pensais pouvoir faire un seul tour, au lieu de deux. Malheureusement, le caillou dans l’œil m’a déconcentré et je n’ai pas pris les meilleures trajectoires ».
How fast was THAT?! Unbelievable 😮@marcmarquez93 is already back out on his spare bike!#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/PJQ2zvIwn8
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 8, 2018
Il continue sur les réglages de sa moto : « l’une des choses les plus importantes que j’ai remarqué est la différence entre le pneu medium et soft. Je dis ça parce que l’équilibre de la moto change beaucoup. Je suis satisfait de mon rythme affiché lors de la FP4, j’étais rapide. La Ducati l’est aussi ! Elle a une grande stabilité dans les virages et surtout à l’accélération. Avec les pneus neufs, ils parviennent à faire la différence. Demain, nous devrons voir comment les pneus se comportent sur la longueur de la course ». Surtout en partant de la cinquième place.
Il termine : « je n’abandonne pas encore la victoire, en partie parce que je sais que j’ai un bon rythme et que la FP4 l’a confirmé. Le fait est que les conditions de piste changent rapidement à Misano. Nous allons courir après la course Moto2 et il y aura moins de grip. Le but est de se battre pour la victoire, mais cas où je ne pourrais pas l’avoir, le podium sera important ».
Grand Prix de San Marino, Misano, MotoGP J.2 : chronos
1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’31.629 | ||
2 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’31.916 | 0.287 | 0.287 |
3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’31.950 | 0.321 | 0.034 |
4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’32.003 | 0.374 | 0.053 |
5 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’32.016 | 0.387 | 0.013 |
6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’32.025 | 0.396 | 0.009 |
7 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’32.028 | 0.399 | 0.003 |
8 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’32.136 | 0.507 | 0.108 |
9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’32.250 | 0.621 | 0.114 |
10 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’32.338 | 0.709 | 0.088 |
11 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’32.369 | 0.740 | 0.031 |
12 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | |||
Q1 Results: | ||||||
Q2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’32.389 | ||
Q2 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’32.454 | 0.065 | 0.065 |
13 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’32.566 | 0.177 | 0.112 |
14 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’32.624 | 0.235 | 0.058 |
15 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’32.792 | 0.403 | 0.168 |
16 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’33.084 | 0.695 | 0.292 |
17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’33.085 | 0.696 | 0.001 |
18 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’33.361 | 0.972 | 0.276 |
19 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’33.437 | 1.048 | 0.076 |
20 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’33.502 | 1.113 | 0.065 |
21 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’33.572 | 1.183 | 0.070 |
22 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’33.705 | 1.316 | 0.133 |
23 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’33.755 | 1.366 | 0.050 |
24 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’33.812 | 1.423 | 0.057 |
25 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’34.080 | 1.691 | 0.268 |
26 | 23 | Christophe PONSSON | Ducati | 1’37.180 | 4.791 | 3.100 |